导读:本文包含了交通特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:道路交通,交通运行指数,时间特性,单因素方差分析
交通特性论文文献综述
吴祥国,张建嵩,戴许昊[1]（2019）在《重庆市主城区道路交通运行指数时间特性及影响因素》一文中研究指出交通运行指数是评估城市道路交通运行状况的关键指标。以2018年重庆主城区全年交通运行指数监测数据为基础,总结主城区道路交通指数以季度、周期、工作日为单位的时变规律,分析节假日、天气、桥梁限行、公交专用道开通等因素对交通运行指数的影响,并采用单因素方差分析法研究各影响因素的差异显着性,以期为交通规划、管理等项目应用提供借鉴。(本文来源于《重庆交通大学学报(社会科学版)》期刊2019年06期）
高东升[2]（2019）在《城市轨道交通能耗特性分析及评价指标研究》一文中研究指出依据地铁实际运营数据分析城市轨道交通车辆电耗和车站电耗情况、影响因素及评价指标,并针对目前常用的节能措施如中压能馈装置和LED灯具,根据实际运营数据对其节能效果进行评价。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年06期）
刘雪莲,焦新龙,胡筱渊,胡洁,俞恬恬[3]（2019）在《城市交通流动态特性及协调控制方法研究》一文中研究指出交通流量是实现在有限的时间和空间积累的交通需求的结果。由于人、车辆和道路之间的相互关系,交通流量的形成非常复杂。交通流的动态特性主要揭示了速度、密度和流量等3个参数之间的瞬态和稳态关系,以动量方程的形式再现了各种交通拥堵现象。合(本文来源于《交通企业管理》期刊2019年06期）
董海隆[4]（2019）在《大型市政工程施工占道区交通特性和影响分析》一文中研究指出近年来,大型市政工程施工逐渐增多,这给施工区域周边的道路交通带来极大的压力,严重影响道路交通的畅通与安全。本文结合大型市政工程项目的特点和分类以及施工占道区的基本组成,对施工占道区的交通特性进行研究,同时也对大型市政工程施工对道路交通的影响进行分析,为后期采取合理的交通组织措施做准备。(本文来源于《农家参谋》期刊2019年22期）
董可可,汤文蕴,杨震,王伟,黄洁[5]（2019）在《施工围挡区交通流特性与仿真分析》一文中研究指出文章通过实地调查和仿真模拟,研究施工围挡区的交通流特性,分析施工围挡对道路交通运行的影响。首先分析施工围挡区的道路、车辆运行特征,指出施工围挡路段与正常道路的区别。然后,选取大明路施工围挡区作为研究对象,调查交通运行状态,研究表明施工围挡区内车道的车辆数大于外车道车辆数,非高峰时期的车辆数反而大于高峰时期车辆数;从警告区到过渡区,内车道比外车道车速低,但内车道比外车道车速稳定,工作区内外车道车速稳定性相当,在终止区内外两车道车速相当。最后,利用VISSIM对大明路施工围挡区进行交通流仿真模拟,利用大明路施工围挡区实测数据对仿真模型参数进行标定,并依据仿真结果探讨施工围挡区的交通影响因素并进行分析。(本文来源于《物流科技》期刊2019年11期）
杜子君,侯伟,吕能超,刘兆新,王旭[6]（2019）在《改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价》一文中研究指出为了评估单侧拼宽改扩建高速公路老路同向分隔带开口处行车风险,以老路同向分隔带开口长度及主线流量为自变量,对行车安全进行了量化分析。基于Vissim微观仿真软件建立了典型的仿真场景;使用SSAM交通安全评估模型得出车辆运动轨迹,分析不同开口长度及主线流量下的车辆速度、车辆换道点的位置、THW以及TTC等指标;量化评价不同的同向分隔带开口长度以及流量对安全性的影响规律,以此得到合理的同向分隔带开口长度。结果表明,影响开口段车速的主要因素是流量,开口长度及流量对于车辆的最大纵向加速度均存在显着影响,但只有在开口长度大于1 700 m时,开口长度对于最大减速度有显着影响。同时,只有当流量大于1 680 pcu/h时,开口长度对第二次换道的位置有显着影响。主线流量和开口长度对于最小THW和最大TTCi均存在显着影响,但是当开口长度大于1 200 m时,开口长度的增加对于最大TTCi影响会显着下降。此外,车辆发生碰撞风险较高的位置集中在开口段前半部分。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2019年05期）
易兵,高慰,李青良,李小珍,梁林[7]（2019）在《综合交通枢纽场地土体振动传递特性试验研究》一文中研究指出为研究振动波在场地中的传播规律,以重庆沙坪坝综合交通枢纽为工程背景开展现场试验,得到振动波在土体中的衰减规律,同时为土体有限元计算参数提供了参考依据。得出的主要结论有:(1)土体不同区域在人工激励下的振动响应情况略有差异,总体而言,土体的振动优势频域集中在16 Hz～250 Hz频率范围内。(2)在人工激励下,土体振动在5 m～10 m范围内衰减较快,加速度衰减在50%以上,在15 m范围以后,振动衰减缓慢,衰减量很小。振动在同一土体的不同区域衰减规律略有差异,但总体规律一致。(3)在人工激励下,土体竖向振动响应普遍大于水平向振动响应,且水平向不同方向的振动响应有一定差异。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
朱宏佳,田锋[8]（2019）在《深港跨界货运交通特性分析》一文中研究指出从全货运链作业流程角度出发,深入研究了深港跨界公路货运交通特征,分析了跨界货运需求时间、空间分布,识别了跨界货运主要交通走廊及通道,剖析得出时间效率是影响跨界货运交通组织路径选择的关键因素,在此基础上对跨界货运现存问题做了分析总结,包括口岸功能同质化、跨界货运总体组织格局尚未形成、货运通道体系未健全、部分口岸配套设施及管理难以满足需求。研究成果将为深港跨界货运交通组织提供基础资料,对同类型的跨界货运交通规划和组织,提供一定的指导意义。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
郭风俊,吴艳霞,张恒[9]（2019）在《干线公路穿越城镇段交通特性的研究》一文中研究指出为了提高干线公路穿越城镇路段的行车安全性,探究车辆在干线公路穿越城镇路段上的行驶特性,通过实地调研车辆的速度、加速度及驾驶员操作次数的变化的相关数据,以交通工程学和人因工程学为基础,对干线公路穿越城镇路段上的交通特性进行了研究。根据干线公路穿越城镇路段的道路环境特点,界定了公路段与城镇段之间的适应段;分析车辆实际运行速度与设计速度之间的一致性和相邻路段的速度协调性,确定在交叉口、中央分隔带开口、曲线路段的安全隐患较大并且从公路至城镇方向运行速度呈递减状态;分析公路段、适应段和城镇段相同长度路段上车辆的变速次数和加速度标准,为交通控制措施的制定和道路线形设计的优化提供参考。(本文来源于《河北工业大学学报》期刊2019年05期）
周旦,许镭[10]（2019）在《混行非机动交通流车速离散特性研究》一文中研究指出我国城市非机动道路内的交通现象通常为电动自行车与人力自行车混合行驶状况,车速离散是该类道路内交通流的重要特征。结合杭州市的调查数据,采用统计学方法定量分析混合非机动交通流车速离散特性,分别建立车速离散特性评价参数与各主要影响因素之间的回归关系。结果表明,归一化车速离散度分别与各影响因素成线性回归关系;除电动自行车比例因素之外,车速变异系数与其它各因素成线性回归关系。(本文来源于《交通节能与环保》期刊2019年05期）
交通特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
依据地铁实际运营数据分析城市轨道交通车辆电耗和车站电耗情况、影响因素及评价指标,并针对目前常用的节能措施如中压能馈装置和LED灯具,根据实际运营数据对其节能效果进行评价。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通特性论文参考文献
[1].吴祥国,张建嵩,戴许昊.重庆市主城区道路交通运行指数时间特性及影响因素[J].重庆交通大学学报(社会科学版).2019
[2].高东升.城市轨道交通能耗特性分析及评价指标研究[J].电气化铁道.2019
[3].刘雪莲,焦新龙,胡筱渊,胡洁,俞恬恬.城市交通流动态特性及协调控制方法研究[J].交通企业管理.2019
[4].董海隆.大型市政工程施工占道区交通特性和影响分析[J].农家参谋.2019
[5].董可可,汤文蕴,杨震,王伟,黄洁.施工围挡区交通流特性与仿真分析[J].物流科技.2019
[6].杜子君,侯伟,吕能超,刘兆新,王旭.改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价[J].交通信息与安全.2019
[7].易兵,高慰,李青良,李小珍,梁林.综合交通枢纽场地土体振动传递特性试验研究[J].噪声与振动控制.2019
[8].朱宏佳,田锋.深港跨界货运交通特性分析[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[9].郭风俊,吴艳霞,张恒.干线公路穿越城镇段交通特性的研究[J].河北工业大学学报.2019
[10].周旦,许镭.混行非机动交通流车速离散特性研究[J].交通节能与环保.2019