船舶营运风险评估

论文摘要

随着世界经济的稳步增长和我国进出口贸易规模的继续扩大,航运业已经逐渐成为保障我国经济快速发展的关键环节,也是现代社会的高利润行业。但是与之相对应的,其船舶运营的风险也是不容忽视的。其中既包括暴风雨,海啸等不可抗力;也有因自身潜在的缺陷而导致机体失灵进而发生搁浅、碰撞甚至沉没等事故;还有因船员的疏忽以及操作不当等人为因素而引起的事故。所以对船舶营运风险进行有效的评估是非常必要的。它不仅可以帮助企业有针对性地消除或规避风险发生的根源,使船舶以较低的费用将运输中潜在的损失规避、转移、减少和利用,而且可以使船舶经营者从宏观上把握船舶的运输状态,对人员水平、船舶状况、管理情况等进行全面的了解,从而找出人员、船舶、环境及管理这四方面要素中的不足和缺陷,提出对策,从而全面提高船舶的营运质量。本文查阅了大量的有关风险评估方面的文献,通过咨询、发调查表等方法,较为系统的分析,不断地修改完善,构建了船舶营运风险的指标体系,并运用层次分析法确定了各指标的权重。基于船舶营运系统是个复杂的系统,具有子系统种类多、各子系统指标之间关系复杂、难于比较的特点,本文对各种方法进行了分析和比较,选用了模糊综合评价方法来构造船舶营运风险的评价模型,并依据模型评估结果提出控制风险的对策。最后,通过问卷调查的方式进行数据采集,对某公司的所属船舶进行了评价模型的应用检验。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究的背景
• 1.2 研究的意义
• 1.3 研究的内容
• 第2章 船舶营运风险及风险评估的概述
• 2.1 船舶营运系统
• 2.2 风险的概念
• 2.3 风险评估的概念
• 2.4 风险评估方法研究现状
• 第3章 船舶营运风险评价指标体系的构建
• 3.1 船舶营运风险评价指标体系的构建原则
• 3.2 船舶营运风险评价指标体系的构建
• 3.2.1 人员子系统
• 3.2.2 船舶子系统
• 3.2.3 环境子系统
• 3.2.4 管理子系统
• 第4章 船舶营运风险评价体系的建立
• 4.1 建立因素集和评价集
• 4.1.1 因素集
• 4.1.2 评价集
• 4.1.3 单因素评价
• 4.2 确定各指标的相对权重
• 4.2.1 层次分析法
• 4.2.2 相对权重的确定
• 4.3 评价指标隶属度的确定
• 4.4 模糊算子
• 4.5 反模糊化
• 4.6 船舶营运风险的对策
• 4.6.1 依据最终的评价结果提出对策
• 4.6.2 依据单因素评判结果提出对策
• 第5章 模型验证
• 5.1 数据采集
• 5.2 评价
• 5.3 提出对策
• 5.3.1 依据最终的评价结果提出对策
• 5.3.2 依据单因素评判结果提出对策
• 第6章 结论
• 参考文献
• 附录A 船舶营运风险评价指标体系权重比较调查表
• 附录B 公司船舶营运风险评价调查表
• 攻读学位期间公开发表论文
• 致谢
• 研究生履历