青藏公路路基路面不均匀变形分析与处治研究

论文摘要

由于青藏公路的重要性以及所处环境条件和地理位置的特殊性,尤其随着季节的更替很容易发生冻胀和融沉,致使路面产生不均匀变形,为了保证行车的舒适性和行车安全,有必要对路基路面的不均匀变形进行研究并提出处治措施,这对路基路面的养护有重要的理论意义和现实意义。本文通过现场调研和理论分析相结合的方法,对青藏公路的路基路面变形情况进行了有限元模型数值模拟分析,并提出了不均匀变形的处治标准以及对不均匀变形的综合处治措施。1.本文通过对青藏公路的现场调研,并分析不均匀变形发生发展的原因及影响因素,分别提出了横向不均匀变形和纵向不均匀变形的处治控制指标。2.根据青藏公路调研的实际情况,建立有限元模型并对不均匀变形进行有限元数值计算,分别分析了路基高度、路基路面各结构层的模量、融化深度对不均匀变形的影响。3.根据数值计算和理论分析,提出了不均匀变形处治的判断标准和适用于青藏公路不均匀变形的综合处治措施。4.通过对不均匀变形采取措施后的有限元数值模拟分析,确定了处治措施相关的技术参数。本文的研究将为公路路基路面不均匀变形的处治提供理论依据,对青藏公路养护工程具有参考价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 概述
• 1.2 国内外发展现状
• 1.2.1 不均匀变形产生原因及影响因素的研究现状
• 1.2.2 多年冻土地区路基病害处治技术研究现状
• 1.3 本文的研究内容
• 第二章 青藏公路不均匀变形分析
• 2.1 青藏公路调查
• 2.1.1 青藏公路概况
• 2.1.2 路基路面不均匀变形的调查分析
• 2.2 不均匀变形的分析
• 2.2.1 不均匀变形的成因及类型
• 2.2.2 不均匀变形的影响因素
• 2.3 不均匀变形对路用性能的影响
• 2.3.1 纵向不均匀变形对行车舒适性的影响
• 2.3.2 横向不均匀变形对路面裂缝的影响
• 2.4 本章小结
• 第三章 青藏公路不均匀变形有限元计算分析
• 3.1 有限元模型
• 3.1.1 计算理论与有限元软件
• 3.1.2 有限元模型的建立
• 3.2 有限元模型的计算方案
• 3.2.1 有限元模型的数值分析
• 3.3 本章小结
• 第四章 青藏公路不均匀变形处治方法研究
• 4.1 综合处治方案的确定
• 4.2 干拌水泥碎石桩加固路基
• 4.3 排除路侧积水
• 4.4 边坡防渗
• 4.5 本章小结
• 第五章 处治路基变形的有限元分析
• 5.1 有限元模型的建立及参数确定
• 5.2 工况一定条件下加固路基的不均匀变形数值模拟分析
• 5.3 不同工况条件下加固路基的不均匀变形数值模拟分析
• 5.4 本章小结
• 第六章 综合处治措施的施工工艺及要求
• 6.1 干拌水泥碎石桩加固路基施工工艺及要求
• 6.1.1 施工工艺
• 6.1.2 施工注意事项
• 6.2 排除路侧积水措施的施工工艺及要求
• 6.2.1 浆砌片石式排水沟施工工艺及要求
• 6.2.2 截水沟施工工艺及要求
• 6.3 边坡防渗措施的施工工艺及要求
• 6.3.1 土壤加固剂喷洒工艺及要求
• 6.3.2 硬化路肩施工工艺及要求
• 6.4 本章小结
• 结论和进一步研究建议
• 主要结论
• 进一步研究建议
• 参考文献
• 致谢