交通肇事逃逸致人死亡问题研究 ——以杨某交通肇事案为例

论文摘要

尤记儿时见过的一条标语——“要想富,先修路”,在这种政策的推动下,近20年来,我国的公路交通迅猛发展,全国公路总里程从1990年的103万公里到现在2010年的398.4万公里。公路四通八达了,GDP增长了,行驶在公路上的车辆也呈几何倍迅速增长,与此同时交通事故的数量也激增了,肇事后的逃逸行为也越来越普遍。伴随着交通事故逃逸现象的越演越烈,我国刑法和相关司法解释都对这种现象做出了相应的调整对策。但不论刑法还是司法解释都没能清晰的定义“逃逸致人死亡”的概念和内涵,理论界对此问题也颇有争议。针对这一问题,本文力图通过一则案例,剖析交通肇事逃逸致人死亡的内涵和外延,希望有益于司法实务中正确处理交通肇事逃逸案件。本文共有五个部分,约17000字。第一部分,案由。杨某交通肇事案。第二部分,案情简介。主要介绍杨某交通肇事逃逸的整个过程。第三部分,案件焦点。本案的焦点问题在于交通肇事逃逸致人死亡的认定。第四部分,争议观点。对于本案有两种争议观点:第一种观点认为杨某的行为构成交通肇事逃逸但不够成逃逸致人死亡,第二种观点认为杨某的行为仅仅构成交通肇事。第五部分,研究结论。作为论文的核心组成部分,作者在此处花了大量笔墨。这一部分又三个小部分组成。第一小部分,文章从交通肇事逃逸的定义、构成要件和法律属性三个方面出发对交通肇事逃逸的相关问题做了详尽的论证,得出结论:交通肇事逃逸是指行为人在明知发生交通事故后,为逃避履行救助被害人的义务或者逃避责任追究而逃跑的行为。第二小部分在第一小部分的基础上进一步从定义、构成要件和法律属性三个视角论证了交通肇事逃逸致人死亡的相关问题,得出结论:逃逸致人死亡是指行为人在发生交通肇事后,不履行救助义务、逃避法律追究而逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的行为。第三小部分主要是运用已经得出的结论对案例进行评析,得出案例中被告人杨某构成交通肇事逃逸,不构成交通肇事致人死亡。

论文目录

• 内容摘要
• Abstract
• 引言
• 一、案由
• 二、案情简介
• 三、案件焦点
• 四、争议观点
• 五、研究结论
• （一） “逃逸”行为的界定
• 1. 交通肇事逃逸的定义
• 2. 交通肇事逃逸的构成要件
• 3. 交通肇事逃逸的法律属性
• （二） 逃逸致人死亡的界定
• 1. 逃逸致人死亡的定义
• 2. 逃逸致人死亡的构成
• 3. 逃逸致人死亡的法律属性
• （三） 本文对被告人杨某行为的认定
• 1. 被告人杨某的行为构成交通肇事逃逸
• 2. 被告人杨某的行为不构成交通肇事逃逸致人死亡
• 六、关于交通肇事逃逸的立法建议
• 致谢
• 参考文献