长沙市望城区路网优化研究

论文摘要

道路网络是城市综合交通网中最基本的网络,其他网络往往是依附于道路网而存在,如公交网、轨道交通网、货运网等,道路网的功能结构必须为其他网络的敷设创造必要的基础。合理的城市道路网结构将会对改善居民出行条件、解决城市交通拥堵、节约土地资源、促进节能减排、引导城市布局调整、推动城市经济发展发挥重要作用。目前,随着“撤县改区”政策的落实,招商引资力度的加大,私家车的增多,道路面临巨大的考验,之前的规划已明显不足以更好地发展经济。因此,为有效解决道路运输的供需矛盾,避免建设资源和道路设施的不必要浪费,必须制定科学、系统的路网规划,做好区路网的理论研究工作进而指导区内建设实践显得尤为迫切。根据研究需要,在不同的环节,本文有针对性地采用研究方法包括：(1)统计分析法；(2)定性定量综合集成法；(3)多方案择优法等。本文主要内容四部分：(1)路网优化的基础理论。提出相关概念,理清城市道路分类后介绍与路网优化相关的理论。(2)望城区路网的现状分析。介绍望城区域地位及经济情况,以及路网现状,分析望城区路网建设中的问题。(3)望城区路网优化的影响因素。介绍望城区概况,指出路网优化的影响因素。(4)望城区路网优化的主要对策。先确立道路交通发展模式和发展目标,明确道路交通系统功能定位后落实发展策略,并提出主要路网优化方案。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 研究方法
• 1.4 研究的主要内容
• 第二章 路网优化的基础理论
• 2.1 相关概念
• 2.1.1 城市道路及路网
• 2.1.2 路网规划指标
• 2.2 城市道路的分类
• 2.3 公交优先理论
• 2.4 轨道交通导向理论
• 2.5 交通微循环系统理论
• 第三章 望城区概况及其路网现状
• 3.1 望城区概况
• 3.1.1 自然概况
• 3.1.2 经济社会发展概况
• 3.1.3 区域地位
• 3.2 望城区路网现状
• 3.2.1 机动化水平
• 3.2.2 居民出行特征
• 3.2.3 城市道路设施
• 3.2.4 对外交通系统
• 3.3 望城区路网存在的问题
• 3.3.1 路网布局存在地域性差异,公路发展各乡镇不平衡
• 3.3.2 现状道路网密度低
• 3.3.3 对外交通出口少,道路等级偏低
• 3.3.4 缺乏过江通道,东西交通不畅
• 3.3.5 城区内道路系统不完善
• 3.3.6 依据不足,路网规划很难做到科学性
• 第四章 望城区路网优化的影响因素
• 4.1 政策变化及其它相关规划调整
• 4.2 用地分区形成的交通运输
• 4.3 地形条件
• 4.4 城市进出口公路系统
• 4.5 城市原有路网
• 4.6 规划实施
• 4.7 公共交通
• 第五章 望城区路网优化主要对策
• 5.1 确定望城交通发展模式
• 5.2 明确交通系统功能定位
• 5.2.1. 对外交通系统
• 5.2.2. 道路交通系统
• 5.3 树立道路交通发展目标
• 5.4 落实交通发展策略
• 5.4.1 实施公交优先,建设公交都市
• 5.4.2 实施轨道交通导向战略（TOD）
• 5.4.3 完善主城区交通微循环系统
• 5.4.4 全面提升交通需求管理水平
• 5.5 实现路径
• 5.5.1 优化方案
• 5.5.2 规划实施
• 5.5.3 轨道交通
• 5.6 对外交通
• 5.6.1 发展趋势
• 5.6.2 发展规划
• 第六章 结论与讨论
• 6.1 主要研究成果与创新点
• 6.2 讨论
• 参考文献
• 附录
• 后记