铁路车辆管理系统及数据网络化的研究与实现

论文摘要

目前除很多企业自购了相当数量的自备车，也出现了许多私人出资成立的铁路车辆出租公司，铁路车辆运营市场化的趋势日益逼近。而当前铁路系统所能利用的HMIS系统是一套综合性的铁路车辆数据管理系统，该系统为追求全面的统一性，忽略了许多运营过程中存在的具体特例问题，并且一些应该具有的功能也不健全，在管理自备车方面更是没有实质性的应用。多年来绝大多数铁路部门一直靠手工记账的方式进行数据统计，其经济损失很大。此外，铁路车辆管理是一个特殊的行业，成本核算精确性要求高，行车安全也极其重要，而按国家有关规定企业自备车应由铁路车辆管理部门统一管理和维修，公开性差，企业损失巨大。因此准确掌握车辆维修运营费用和报废时间以及控制运营机制是铁路管理部门急待解决的重要课题。本课题正是基于这种强烈的市场需求而提出的。本文的指导思想就是保证车辆的运营及维修数据的公开化和企业管理的精确化。导入了当前正在使用的HMIS系统中备存的车辆档案信息，补全了原系统中缺少的项目和内容，建立了完善的车辆档案系统，并实现了诸如自定义打印、车辆定检预警，准确查询到检数据、检修和改造费用统计分析等新功能。对车辆的全部运营信息以及在运营过程中发生的各种费用实现了一键统计。在建立本地基础数据库的基础上建立了网络数据库，将本地基础数据上传至网络服务器，在网络服务器端建立了WEB应用程序供企业查询使用，实现了运营过程中的数据实时更新。在服务器端同样建立了各种数据的分析统计应用程序，实现了铁企间业务的公开化。建立了本地桌面系统与网络Web应用系统间的数据交换模块，实现了多用户管理功能，对注册用户分类别、分级别地进行了不同权限的设置。建立了标准统一且完善的规范化数据字典库。本文巧妙地应用了类开发的思想，使封装的代码可大量重复使用，某些环节甚至实现了无代码编程，提高了程序的开发速度。完善了编码输入方案，在用户操作简捷性方面也下了一定工夫，使用户操作更加简单。新颖的数据后台检测更新技术，实现了对陌生词汇的记忆功能。更是尝试性地开发了全新的接应模式数据传输方法，在本地数据与网络数据无缝连接方面做了多方面的工作。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究课题的背景及意义
• 1.2 本课题设计要达到的目标
• 1.3 国内外研究现状
• 2 本地系统与Web网络系统接应式开发的尝试
• 2.1 本地应用系统开发的人性化与艺术化
• 2.2 现存应用系统与本系统间的数据继承
• 2.3 Web应用系统开发中的矛盾
• 2.4 ASP接应方式上传数据的尝试
• 3 VFP现状与ASP技术
• 3.1 VFP的历史与现状
• 3.2 VFP的COM编程与 Web应用
• 3.3 ASP相关技术
• 4 本地应用程序部分的设计
• 4.1 本地应用程序的人性化设计
• 4.1.1 折叠式菜单类的设计
• 4.1.2 步进式检索输入模块类的设计
• 4.1.3 输入参量智能学习类的封装
• 4.1.4 数据字典读取类的实现与作用
• 4.2 项目的业务分析
• 4.3 项目的逻辑分析
• 4.4 主要应用类的封装与设计
• 4.5 数据库缓冲模式与数据的存储
• 4.6 车辆档案模块与数据显示类的设计
• 4.7 车辆落成数据的更新与网络上传
• 4.8 车辆改造模块的设计
• 5 接应模式数据上传方案
• 5.1 本地数据的发送准备
• 5.2 WEB接应程序的实现
• 6 灵活机动的打印模块
• 7 WEB同步应用程序的实现
• 7.1 Web应用程序的状态应用
• 7.1.1 Web上的状态管理
• 7.1.2 状态的准确定义
• 7.1.3 状态的重要性
• 7.1.4 在 Web上创建状态
• 7.2 车辆大部件数据的WEB查询
• 7.3 定检到期预查询
• 7.4 ATIS接口实现的设想
• 8 应用系统的加密方案
• 8.1 MD5算法研究
• 8.2 算法的应用
• 8.3 算法描述
• 9 程序发布与使用
• 10 结论
• 参考文献
• 在学研究成果
• 致谢