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摘要：路基是保证公路质量承载车辆行驶的关键部分。要保证路基的强度，提升稳定性与耐久性。软土路基处理技术在公路路基施工中具有重要的意义。在保证公路质量的同时又能够合理的进行路基施工。
关键词：公路施工；软土路基；处理技术
1软土路基概述
对于公路工程的施工建设来说，软土路基一直是一个十分让人头疼的问题和瓶颈所在。因为软土路基不同于其他路基，软土路基一般都是地基土层空隙比较大，有较高的含水量，较强的压缩性以及极弱的承载能力等特点，使得软土路基存在着一些先天的缺陷和不足。这也给公路工程的施工建设带来了很多的困难和阻碍，进而将一些工程地质问题引发。所以，软土路基所存在的这一系列问题，都会严重影响我国公路工程施工质量。
2公路工程软土路基施工存在的问题
随着中国现代交通体系的不断完善，公路建设成为民生工程建设的重点，是推动区域经济发展的重要保障。公路施工建设对施工安全质量有较高要求。特别是对于工程软土路基施工，强调技术到位，以确保施工质量，提高公路工程的运行安全。但从实际来看，公路工程软土路基施工问题比较突出，如路基沉降、滑坡等问题，影响公路的施工进度，更影响施工的安全与质量，值得足够的重视。
2.1沉降问题：软土路基沉降，影响公路施工质量
在公路施工建设中，软土路基沉降问题十分普遍，这很大程度上在于施工工艺技术不到位，进而出现公路路基沉降问题的发生。公路路基沉降，存在较大的安全隐患，若沉降得到不到有效控制，将会对一段公路的安全运行造成影响。路基沉降程度相对比较较轻，在可控的范畴之内，只要及时采取有效应对措施，可以对路基进行有效修复。但是，若路基沉降严重，且难以得到有效控制，那么工程施工建设是失败的，需要进行重修，这就在很大程度上增加施工成本。因此，在公路软土路基的施工过程中，应切实做好路径沉降的防范工作，确保工作到位、技术到位，提高公路安全运行的效率。
2.2滑坡问题：软土路基滑坡，影响公路工程的稳定性
在公路软土路基的施工过程，路堤滑坡问题比较常见，这也是软土路基施工难的重要原因。由于路基不稳，在公路运行中极易出现路堤滑坡，进而造成车辆安全事故的发生。当前，在公路施工中，软土路基防滑坡工作比较重视，强化了施工技术的有效落实。但从实际来看，仍存在以下几个方面的问题：一是路基稳定的保护问题。对于公路路基而言，在运行初期是比较稳固的，但随着运行时间的不断推移，公路出现滑坡问题的可能性增大；二是在路基滑坡的问题处理中，应提高填土效率。从实际来看，路基填土效率时快时慢，是造成公路路堤不稳定性的主要因素，这就要求严格控制填土效率的重要性。
3公路路基施工中软土路基处理技术
3.1排水固结法
通过铺设在水的软土路基排水，从而巩固公路建设质量，提高软土路基的稳定性和强度的土壤，适于薄粘土路基软土较厚的土壤层，部分不宜使用，因为厚土严重软土路基稳定性的影响。排水固结法排水法可分为塑料排水板和砂井。打砖块砂井的方法是在软土路基上做许多规则的小洞和钢管下来的洞进入路基，然后对一些沙子进行空抽，形成沙柱作为排水管道。这不仅成本低，而且最大程度上避免了软土的堵塞和排水系统的堵塞。塑料排水沟放入软土层，作为排水通道，方便软土排水。但无论是砂威尔斯还是塑料排水板，都可以通过吸力排水泵或大气压在软土路基上用薄膜密封出水分。
3.2砂垫法
公路建设的主要功能是排水。为了做到这一点，应选择粗砂的建设。该标准应符合低于0.074毫米，不超过15%的砾石百分比。该方法准确测定了砂垫层在一定的输注范围内的准确边界，同时考虑了路基沉降。路基施工的初始宽度必须做好。为防止路基沉降，路基的宽度达不到标准要求，沿编织袋装满沙子，可作为公路沿线的砂坝。这个屏障的标准应达到以下高度和厚度。在高度上，应让其高度控制在与砂垫层高度相应，且同样设置在沙堤坡外侧的有效保证汽车卸沙能准确到位。在使用推土机进行配合作业时，施工项目应在二至三米的范围内设置检测站，以便及时准确地检查施工工程。在厚度上，砂垫层的厚度必须把握好松系数，而松铺系数最好在1.10左右。
3.3置换法
主要方法是采用多种手段配制复合地基，从而提高地基的强度、承载力、减小沉降量。碎石桩法在水流作用下的高压力是比较常见的，我们可以产生激波管设备的振动冲击，冲出来的空气在软土，然后填写在孔桩基础，砂石等材料，可以提高复合地基承载力，并不是由地下水位、低成本的影响，越来越多的关注。粉喷桩与专用设备，如水泥或石灰粉固化剂进入路基的深度，这种软土和固化剂混合后形成水泥桩，和土柱之间形成复合地基。粉喷法与深层搅拌法不同，粉喷法比浆喷粉固化剂能吸收较多的水以保持土体的固结，此方法可提高路基承载力1～1.5倍。
3.4重锤夯实法
采用举升机构锥形高扬程然后重降反复往复夯实夯实基础。在夯击过程中，压力扩散和高速传输的每单位面积的软土，软土承受这些压力导致现状的高度压缩，而上层土壤的下落由于重锤的运动将出现向下的现象，和周围的方向通过排挤体育。的再压制方法可有效降低路基的压缩性和提高地基强度。当然，除了这些有点重锤夯的方法也存在局限性外，例如，主要是对公路上的公路进行施工的设施，直接导致了这座建筑的建设难以扩展。施工队无法承受大，大数量的机械。而一般采用重锤击密的方法通常是由于工程量大、软土层厚度较宽等软土处理对软土路基没有显著影响。
3.5化学固结法
在当前的软土路基的施工中，化学固结法的应用比较广泛，并取得了良好的应用效果。所谓化学固结法，就是指利用化学手段，对软土路基进行固结处理，进而达到稳固地基的施工效果。一方面，化学固结法能够有效的提高路基的强度，确保公路的施工质量；另一方面，化学固结法的应用便捷，且成本相对较低、时间较少。因此，化学固结法在公路软土路基的施工中，应用效果显著。具体而言，化学固结法的施工工艺主要表现为：灌浆法、高压喷注浆法和深层搅拌法。其中，深层搅拌法的应用比较广泛，该施工方法主要是在软土中掺入化学固化剂，并在搅拌机的搅拌之下，促使固化剂与软土发生化学反应，起到提高软土路基强度的有效作用。因此，针对不同的施工环境、标准要求，科学选择化学固结法，进而提高施工。
3.6高压喷射注浆技术
高压喷射注浆施工技术主要适用于砂砾、淤泥和黏性的土层地基上。通常利用钻机把高压喷嘴送至土层深处，再将水泥浆通过高压喷嘴送出，进行切割后水泥与土粒混合凝固在一起，以此来形成水泥固结体，从而提升软土路基的稳固性。常见的高压喷射注浆施工技术有：化学注浆技术和高压喷射流切割技术。
结束语
公路施工建设中，自然地理环境是影响施工质量及进度的重要因子。软土路基是公路施工中常见的施工环境，强调科学应对，采用有效的施工技术，提高路基的稳定性，降低路基沉降、路堤滑坡等问题的发生。当前，公路路基软土施工的关键，在于落实好施工技术，采取积极有效的施工措施，确保施工质量及进度。
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