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摘要：随着我国铁路建设的发展,铁路隧道的规模在增大,数量在增加。隧道监控量测在施工过程中是不可或缺的，为确保施工监测质量，确保施工安全顺利进行。本文阐述了隧道监控量测实施方法,希望能帮助从业人员从中获得一定的启迪。
关键词：隧道；监控量测；方法；措施
监控量测是施工过程中必不可少的一道施工程序，用于监测隧道各施工阶段围岩和支护状态，确保施工安全，而且通过对围岩支护体系的稳定性状态的监测和评价，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，同时确定二次衬砌和仰拱的施做时间，从而达到确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的目的。其中隧道量测应按照现行《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）的建立等级管理、信息反馈和报告制度。
量测频率:
洞内分为开挖工作面观察和初期支护状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时，可每天进行一次。对初期支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的支护状况。
洞外观察包括边仰坡稳定，地表水渗透等观察。
拱顶下沉和净空水平收敛量测采用相同的量测频率。实际量测频率应根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。
一、量测资料的处理及应用
根据现场监控量测数据，绘制水平相对净空变化、拱顶下沉时态曲线、净空水平收敛、拱顶下沉与距开挖工作面距离的关系图等。
根据量测结果及《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》的规定，可根据变形管理等级指导施工。
观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态必须同时满足以下条件：
喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝；
位移速度除在最初1～2d允许有加速外，应迅速减少；
位移很快达到稳定，且围岩状况比预计要好时，应适当减弱设计参数。
采用复合衬砌地段的监控量测，应在隧道周边变形速率有明显减缓趋势，初期支护表面裂缝不再继续发展。收敛速率7天至少的平均值小于0.15mm/d，累计位移值不超过极限位移值的80～90%等情况下，选定围岩和喷锚支护基本稳定的最佳时机施做二次衬砌，并根据监控量测信息反馈，及时修正衬砌参数，确保施工、运营安全及经济合理。
二、监控量测方法及要求
监控量测方法及要求见表2-2-1。
三、监控量测技术措施
施工监测是施工过程中的一道不可忽视的工序，为确保施工监测质量，真正做到信息化指导施工，确保施工安全、顺利进行，必须严格按照以下措施进行操作：
成立监测管理小组，实行监测质量专人责任制，由有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测按计划有步骤地进行；
建立监测成果反馈制度，对大量的监测信息使用计算机绘图和分析,
及时将监测信息及监测成果反馈给监理、设计和施工现场，以指导施工，建立监测复核制度，确保监测数据的真实可靠；
地质观察:隧道在放炮后一次喷混凝土前进行，每次开挖后均应绘制地质素描图，用以核对围岩类别及判断支护对围岩的稳定性；
检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚杆有无松动，钢架支护工作状态等，并做好相应记录；
净空水平收敛量测、隧道最大跨处及以上3.0m，左右两侧对称布置量测桩，每个量测断面设2个收敛桩，量测断面间距根据围岩类别确定。开挖后按要求迅速安装收敛桩并编号，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前获取初读数，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护；
拱顶下沉量测在拱顶设一个下沉桩，量测断面间距与净空水平收敛量测一致。喷射混凝土后应迅速在测点处设固定桩，采用精密水准仪和收敛计钢尺进行量测，在两端洞外各设一水准基点供洞内拱顶下沉量测用。量测频率及其它要求同净空水平收敛量测要求。拱顶下沉量测的目的是了解围岩与结构共同作用情况，量测结果与净空水平收敛量测结果具有同等重要的作用和意义；
施工前，先确定出合理的警戒值，并汇编成资料，上报监理部门审批。施工中，当发现被测对象接近或超过警戒监测值时，立即报告监理，并提出应急补救措施；
对观测点做好保护，定期对基准点进行复测，有怀疑时立即进行复核，如有问题应及时处理，监测时采用相同的观测路径及方法；
观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠和观测的精度；
观测中，采用增加测回数的办法，保证初始值的准确性；
监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、曲线及监测文字报告。
参考文献：
[1]《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）
[2]《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
[3]《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
[4]《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）