云南云交路桥建设有限公司
摘要：公路事业是国民经济持续增长的支柱产业，在社会主义基础设施建设和完善下，公路工程规模进一步扩大，大量新技术、新工艺和新材料应用其中，促使公路工程施工愈加复杂化。在公路工程施工中，碎石注浆桩施工技术实践应用效果较为可观，可以有效提升路基承载力，为后续施工活动顺利展开奠定基础，打造高质量的公路工程项目。本文就公路工程施工中碎石注浆桩施工技术应用展开探究，把握施工技术要点和难点，推动公路事业健康持续发展。
关键词：公路工程；碎石注浆桩施工技术；钻孔施工
在公路工程施工中，大量新技术和新工艺应用，在提升施工质量同时，促使公路工程施工愈加复杂。由于公路工程自身特性，可能受到客观因素影响，为工程埋下一系列安全隐患。但是，不同区域地质条件不同，如果软弱地基未能及时处理，直接开展施工活动，将会影响到工程整体质量和安全。借助碎石注浆桩施工技术对软土地及处理，可以有效提升公路结构整体强度和硬度，促使施工活动有序开展，提升公路工程施工质量。通过公路工程施工中碎石注浆桩施工技术应用研究，优化工艺流程，打造高质量的公路工程项目。
一、工程概况
某高速公路工程施工中，土层中上层以压砂土地层为主，厚度2m，中层是灰色淤泥质波阿虎软土层，后8.5m。结合施工现场的具体情况，把握软土路基特性，采用碎石注浆桩施工技术对软土路基进行处理，以求提升路基的承载力和稳定性，为后续施工活动有序开展奠定基础。
图1碎石注浆桩施工
二、碎石注浆桩施工技术特点分析
碎石注浆桩施工技术是一种有效的软土地基处理方法，强调在一定物化作用下，促使水泥砂浆和碎石混合在一起形成注浆柱。注浆柱长度最大为30cm，注浆柱涉及范围直径在25cm～75cm范围内。在直径设计中，使用小型钻机来钻孔到达制定深度，并在钻孔底部设置注浆管，投放碎石料，放水后充分清理孔洞，碎石料投放后，注入浆液直到灌注到地面后，逐渐凝固成桩柱[1]。钻孔注浆后渗透到周边土体中，促使土层与砂浆充分结合，提升土层整体强度和稳定性。
就碎石注浆桩施工技术来看，操作较为便捷，可以在施工中有效应用，不会产生过大的噪音，对于周围居民生活带来的影响较小。通过碎石注浆桩施工技术应用，可以提升桩体和周围土体摩擦力，为后续施工奠定基础，提升公路整体承载力，降低路面行车荷载，为工程质量提供保障。
三、公路工程施工中碎石注浆桩施工技术应用要点
（一）钻孔施工
在钻孔施工阶段，应结合施工部署来确定钻机位置，缓慢钻入。钻孔期间，可以通过悬挂铅垂线，确定转盘和桩位中心点重合。将误差控制在合理范围内，不断调整钻机设备，有序进行钻孔作业。施工期间，通过正循环法，促使钻孔沉渣排出更为便捷，提升施工准确性[2]。钻孔期间，保持钻孔垂直，同步开展测量工作，将孔洞垂直度控制在合理范围内；控制钻头质量，选择光滑钻头来降低钻头磨损程度，也可以同步钻孔和打孔，钻头温度平衡，降低钻头磨损程度；钻孔期间，及时清理钻孔产生的残渣，保证泥浆配合比控制在合理范围内，提升施工合理性；钻孔后可能有部分泥土留在孔洞中，可以适当增加钻孔深度，提升钻孔施工质量。
（二）清空施工
钻孔作业活动后，应该及时清空施工，提升桩体承载力。同步进行测量和验收，移除钻机设备，组织人员清空，分两次进行。通过正循环方式，是用清水清理孔洞，钻孔地步沉渣厚度为10cm左右；泥浆比重符合标准后，测量孔洞直径和深度，最大程度规避对孔洞的破坏[3]。
（三）投石施工
投石施工过程中，检验石料的硬度、强度是否符合技术标准，碎石料指标不符合标准则禁止投入施工。可以选择粒径20mm～40mm的碎石，保护注浆管和内壁不被损坏。施工前，注浆管和导向管置于孔底部，便于后期注浆。串筒置于钻孔上层，促使碎石料可以快速进入到孔洞内，即将到达地面来下放固定钢筋笼，并选择合理的保护措施，尽可能降低孔洞坍塌几率。投放高度符合要求后，及时清洗注浆管道，保证浆液顺利灌注，提升施工质量[4]。
（四）砂浆注浆施工
在注浆期间，砂浆配合比是否合理直接影响到注浆质量，通常注浆采用SGB-10S砂浆泵，普通钢管用于普通注浆管。在方案设计中，合理配置浆液，保证材料质量符合标准，并且在孔洞内注入水泥砂浆，在一定压力下促使浆液和周围土体充分融合。当前常用的硅酸盐水泥是注浆主要材料，砂砾直径不超过0.5mm，注浆量符合要求后，适当减少砂浆用量，拔管后同管距离控制在0.5m范围内，最大程度上避免漏浆问题出现。
四、公路工程碎石注浆桩施工技术应用质量控制措施
（一）严格控制钻孔质量
为了保证公路工程施工质量，应该加强钻孔质量控制，保证钻孔垂直，将误差控制在合理范围内。同时，测量和监督同步展开，一旦发现孔洞倾斜，及时寻求合理措施予以解决，并加入适量水来降低钻头磨损程度，延长钻头使用寿命。如果钻孔期间出现塌孔事故，立即停止施工，并寻求合理措施及时补救。钻进过程中，充分了解路基土层性质，确定不同泥浆配比[5]。
（二）优化调整施工参数
碎石注浆桩施工技术应用中，为了降低路基不均匀沉降和偏移问题，应该充分契合施工情况，动态调整施工参数。水平位移检测中，测斜管埋设在路堤边坡趾部，多为塑料管。软土层100cm处插入管子，管顶高出地面50cm，便于后期实时观测工作有序展开。在地表水平位移监测期间，在路堤两侧趾部设置位移边桩，深度1.5m左右，高出地面10cm，调整参数来保证逻辑牢固稳定。
（三）其他质量控制措施
注浆前做好准备工作，充分检查注浆设备质量，是否存在破损，钻孔后充分清理孔洞内杂质，保证成桩质量。严格控制注浆压力在合理范围内，结合具体施工需求来规避塌孔问题出现。同时，建立完善的质量管理体系，加强施工各个环节质量控制，把握重点和难点，促使施工活动规范化开展。
结论
综上所述，公路工程中应用碎石注浆桩施工技术，应该整合工程资源和条件，把握施工重点和难点，动态调整桩柱直径和深度，编制合理的施工方案，保证施工环节得到全面控制，提升路基承载力和稳定性，为公路工程施工质量提供坚实保障，带来更大的经济效益和社会效益。
参考文献：
[1]曹群峰.碎石注浆桩施工技术在公路工程施工中的应用[J].中国新技术新产品，2019，16（03）：128-129.
[2]陈思贤，余慧芳.碎石注浆桩施工技术在公路工程施工的应用[J].交通世界，2017，20（07）：72-73.
[3]俞绍林.碎石注浆桩施工技术在公路工程中的应用分析[J].交通世界，2016，29（12）：60-61.
[4]张春红.碎石注浆桩技术在公路工程施工中的应用[J].技术与市场，2015，22（08）：84-85.
[5]沙凯.碎石注浆桩施工技术在公路工程施工中的应用[J].技术与市场，2015，22（07）：226-227.