西门子城市轨道交通业务本土化经营的模式创新研究

论文摘要

本文主要针对西门子城市轨道交通业务本土化的经营模式进行了研究。首先介绍了西门子城市轨道交通业务在中国的本土化经营现状,提出本土化经营中存在的问题;随后对西门子城市轨道交通业务的本土化经营模式的决定因素作了深入分析;最后,设计出西门子城市轨道交通业务的本土化经营创新模式,并提出了保障条件和实现途径。研究表明,西门子城市轨道交通业务的本土化经营促进了中国技术与产品升级换代,提高了中国城市轨道交通车辆机电设备国产化水平,在中国生产制造出了国际一流水准的精品城轨车辆;本土化经营不仅满足了中国市场的需求,而且高质量的产品也得到客户的好评。但在本土化经营过程中,同时也存在部分问题,如国产化率仍然偏低;车辆的价格有所降低,但仍然大大的高于市场的期望值;联合体形式的项目合作模式,使合作双方的利益和责任没有形成真正意义上的一致。本文通过运用波特5力模型、SWOT分析和对比分析的方法,提出了本土化经营模式创新的重要性和必要性;西门子将借助中国雄厚的轨道交通产业基础,设立合资企业,加大本土化经营的力度,提高国产化率,降低产品的价格,提高市场占有率,增强综合竞争实力;本文还设计了详细而周密的国产化解决方案。最后,本文还对我国企业的国际化道路提出了几点建议。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 导论
• 1.1 选题背景和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 主要研究方法和内容
• 1.4 论文的结构安排
• 第2章 西门子城轨交通业务现状
• 2.1 西门子公司概况
• 2.2 西门子城轨交通业务在中国的表现
• 2.2.1 城轨交通业务介绍
• 2.2.2 西门子城轨交通业务在中国市场的发展现状
• 2.3 西门子在中国城轨交通业务现有本土化经营模式介绍与评价
• 2.3.1 现有本土化经营模式介绍
• 2.3.2 现有本土化经营模式评价
• 第3章 西门子城轨交通业务本土化经营模式的决定因素
• 3.1 政治因素分析
• 3.1.1 国家吸收外资的需要
• 3.1.2 国家产业政策的要求
• 3.2 经济因素分析
• 3.2.1 市场需求规模因素分析
• 3.2.2 价格因素分析
• 3.3 文化因素分析
• 3.4 行业因素分析
• 3.5 西门子城轨竞争力的SWOT分析
• 3.5.1 面临的机遇
• 3.5.2 存在的挑战
• 3.5.3 内部优势
• 3.5.4 内部不利因素
• 第4章 西门子城轨交通业务本土化经营的模式创新设计
• 4.1 合资本土化经营模式与传统非法人合作本土化经营模式的比较
• 4.1.1 合资经营与合作经营的定义
• 4.1.2 合资企业经营与非法人合作企业经营的对比
• 4.2 基于合资的西门子本土化经营模式构建
• 4.2.1 合资企业的结构和功能
• 4.2.2 合资企业的市场定位
• 4.3 合资企业的本土化经营模式的实现环境
• 4.3.1 借力长株潭城际轨道交通项目，启动合资企业
• 4.3.2 长株潭城市群雄厚的轨道交通产业基础，促进合资企业的发展
• 第5章 西门子城轨交通业务本土化经营模式创新的实施保障和实现途径
• 5.1 模式创新的实施保障
• 5.1.1 培育技术创新能力
• 5.1.2 提升营销创新能力
• 5.1.3 实施全球视角的资源有效配置
• 5.1.4 寻求政府的大力支持
• 5.1.5 增强有效的跨文化沟通
• 5.2 模式创新的实现途径—制定和实施详细而周密的国产化方案
• 5.2.1 国产化方案基本思路
• 5.2.2 国产化方案进程
• 5.2.3 国产化方案实施措施与保障
• 5.2.4 国产化方案评价
• 第6章 结论、启示与展望
• 6.1 研究结论
• 6.2 西门子本土化对我国企业国际化经营的启示和借鉴
• 6.2.1 坚持本土化为国际化服务的原则
• 6.2.2 本土化战略必须循序渐进的推进
• 6.2.3 综合考虑各种影响因素确定本土化的程度和内容
• 6.2.4 实施多种本土化策略的并进发展
• 6.2.5 处理好母公司文化与当地文化的关系
• 6.3 进一步研究的展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读学位期间的主要研究成果