铁路运营安全投资效益研究

论文摘要

我国新中国60年来,中国铁路的发展世界瞩目：全路共有18个铁路局(集团公司)；拥有铁路营业里程大约达8.6万公里,居亚洲第一位。有着数千个车站,几百万铁路职工,配备有大量先进的技术设备；每天有几万台机车和几十万辆货车、客车作业和行车技术作业。安全是铁路运输企业建立竞争优势的核心要素。本论文从安全科学和经济学的角度出发,探讨如何利用有限的铁路运输部门资源保证铁路运营的最大安全,提高经济效益,主要研究内容有以下几个方面：1.本文首先对我国铁路运输事故和铁路运营现状进行简要分析。2.根据安全经济学理论论述铁路运输安全生产与社会生产、社会生活、社会安全的关系,进而探讨安全运输与经济效益之间的关系,运用经济学的计价原理对铁路安全投资及效益进行量化研究。3.在安全经济学理论研究安全经济统计指标和指标体系理论的基础上,对前人研究的铁路运营指标和指标体系进行修正和补充,从而定性建立自己的铁路运营指标体系。4.根据安全科学和经济学原理,引入了目前较为切实可行的投资决策方法,并探讨其在铁路上实用性。5.结合铁路运输部门的实际情况,运用边际决策理论对某车务段安全投资进行实例决策分析。本文采用了实证研究与案例分析、定性分析与定量分析并重的研究方法,做到了国外与国内相结合、系统与局部相结合、理论与实践相结合、经验与分析相结合,把实证的、规范的、对策的研究结合起来,并加强了模型的设计和运用,体现了理论与实践相结合的原则。各种研究成果对我国铁路运输部门的安全投资具有很大的指导意义。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 铁路运营安全概述
• 1.2 国内外安全经济研究现状
• 1.3 本论文研究的内容及技术路线图
• 第2章 铁路运输事故及我国铁路运营现状
• 2.1 铁路运输事故概述
• 2.1.1 铁路运输事故的分类
• 2.1.2 铁路运输事故的危害
• 2.1.3 伤亡事故的程度与等级
• 2.2 铁路运营安全
• 2.2.1 铁路运营概念
• 2.2.2 我国铁路运营安全现状
• 第3章 铁路运营安全经济投资的基本原理
• 3.1 安全经济学原理
• 3.1.1 安全经济概述
• 3.1.2 安全经济学几个重要函数
• 3.2 安全经济统计学原理
• 3.2.1 安全经济统计概述
• 3.2.2 安全经济利益与效益
• 3.3 安全经济决策原理
• 3.3.1 决策
• 3.3.2 铁路运输安全投资决策过程几个注意点
• 3.4 边际分析理论
• 3.4.1 边际投资分析基本理论
• 3.4.2 边际分析理论中最佳投资点的动态分析
• 第4章 铁路运营安全经济指标与指标体系
• 4.1 安全经济指标体系
• 4.2 铁路运营安全投入指标
• 4.3 铁路运营安全效果（后果）指标
• 4.4 铁路运营安全效益指标
• 4.5 本章小结
• 第5章 铁路运营安全投资与效益
• 5.1 铁路事故经济损失
• 5.1.1 铁路事故经济损失量化估算
• 5.1.2 铁路事故非价值（无形损失）损失量化估算
• 5.2 铁路运营安全投资与安全成本
• 5.2.1 铁路运营安全投资界定
• 5.2.2 铁路运营安全成本
• 5.3 铁路运营安全投资效益
• 5.3.1 铁路运营安全投资效益界定
• 5.3.2 铁路运营安全投资经济效益分析
• 5.3.3 铁路运营安全投资经济效益计算
• 5.3.4 提高铁路运营安全投资经济效益的基本途径
• 5.4 铁路运营安全投资分析与边际效益分析
• 5.5 小结
• 第6章 边际理论在徐州车务段安全投资决策中的应用
• 6.1 基本原理
• 6.2 最经济安全度和最佳安全支出范围的确定
• 6.3 拟合回归曲线确定最佳安全度
• 6.4 小结
• 结论与展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士期间发表的论文及科研成果