预应力混凝土连续箱梁施工技术及应用

论文摘要

日东枢纽互通式立交被交道桥是菏泽至曹县高速公路日东枢纽互通式立交主线桥,全长465.276米,全桥划分为三联,第一、三联上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁,桥跨组成均为:6×24米;第二联上部构造采用现浇预应力混凝土连续箱梁,桥跨组成为:24.898+25+33+33+28+25.498米。全桥下部均采用柱式桥墩,肋板式桥台,均为钻孔灌注桩基础。本桥平面位于R=5492.125米右偏圆曲线上。是德商高速公路菏泽至曹县段的控制工程。本论文从介绍一般的预应力混凝土连续箱梁施工方法出发,从设计角度详细介绍并分析了本箱梁工程的特点。主要介绍了桥梁概况、主要工程数量、设计采用的技术标准、技术条件、主要材料、箱梁结构设计、施工要点等。通过设计分析,为施工方案的制定提供了基础。在设计分析的基础上,设计了本工程的施工组织设计,从施工组织上详细介绍了施工队伍布署、施工任务划分、机械设备配备、施工进度计划安排;从技术措施上首先介绍了工艺流程,然后详细介绍了地基处理、搭设支架、支架预压、支立模板、钢筋工程、混凝土工程、梁体预应力体系施工、支架拆除等工艺。另外,总结了本工程在施工过程中所采取的质量保证措施及安全保证措施。是本论文的重点内容。通过对整个施工过程经验教训的总结,归纳了本工程施工过程中遇到的一些施工问题,并在深入分析问题发生原因的基础上,提出了相关的防治措施,对类似工程施工控制有较好的借鉴作用。主要方面有:预应力张拉时常见弊病的防治;预应力混凝土浇筑时常见弊病的防治;其它常见弊病的防治。最后,通过对本工程施工全过程的分析,提出了一些自己的体会。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 预应力混凝土连续箱梁简介
• 1.1.1 预应力混凝土连续箱梁的特点
• 1.1.2 预应力混凝土连续箱梁施工方法
• 1.1.3 预应力混凝土连续箱的应用
• 1.2 本论文的研究内容与方法
• 1.2.1 本论文的主要研究内容
• 1.2.2 本论文中主要的研究的方法
• 第二章 预应力混凝土连续箱梁桥概况
• 2.1 工程概况
• 2.1.1 桥梁概况
• 2.1.2 主要工程数量
• 2.1.3 设计采用的技术标准
• 2.1.4 技术条件
• 2.1.5 主要材料
• 2.2 预应力混凝土连续箱梁概况
• 2.2.1 箱梁结构设计
• 2.2.2 设计箱梁施工要点
• 第三章 现浇预应力混凝土连续箱梁施工组织设计
• 3.1 编制原则
• 3.1.1 编制依据
• 3.1.2 编制原则
• 3.2 工程概况
• 3.3 施工准备前的工作
• 3.3.1 施工组织机构及管理人员配备
• 3.3.2 施工部署
• 3.3.3 施工进度计划编制
• 3.4 现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺
• 3.4.1 施工工艺流程
• 3.4.2 现浇预应力混凝土连续箱梁施工顺序
• 3.4.3 现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺
• 3.5 施工质量保证措施
• 3.5.1 质量保证一般措施
• 3.5.2 质量保证的具体措施
• 3.6 安全保证措施
• 第四章 施工中遇到的问题及采取的措施
• 4.1 预应力张拉时常见弊病的防治
• 4.1.1 预应力钢筋张拉伸长量不足
• 4.1.2 管道堵塞预应力筋无法穿入
• 4.1.3 张拉拱度偏大或偏小
• 4.2 预应力混凝土浇筑时常见弊病的防治
• 4.2.1 预应力混凝土表面浮浆过多
• 4.2.2 混凝土分层浇筑的界面颜色明显不一致
• 4.2.3 现浇箱梁外观质量保证
• 4.2.4 钢筋保护层砂浆垫块痕迹明显
• 4.3 其它常见弊病的防治
• 4.3.1 桥面铺装表面龟裂
• 4.3.2 防撞护栏纵向开裂
• 第五章 结论
• 参考文献
• 致谢
• 个人工作简介
• 发表论文情况