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摘要：随着我国经济的不断发展，科学技术的不断进步，城市基础设施建设也在不断完善，国家新建的公路日渐增多，为了缓解城市间的交通安全，沥青公路检测技术能够有效的延长公路和桥梁的使用年限，提高人民群众的生活水平。现代公路沥青技术作为一项复杂的公路施工技术，在新时代的背景下会遇到各种问题，需要我们不断实践和探索，不断去更新与改进新技术，实现我国公路沥青路面施工现场检测技术的多元化发展。
关键词：公路工程；沥青路面；试验检测
引言
随着当前我国公路行业的不断发展，相应公路工程项目施工建设要求同样也越来越高，为了在施工过程中更好确保最终施工质量效果，从沥青路面施工方面进行严格把关是比较关键的一环。在公路工程沥青路面施工建设过程中，施工现场的试验检测技术应用是必不可少的，其能够更好辅助施工质量管理工作的落实，应该围绕着具体试验检测需求进行恰当选择，确保试验检测技术的应用能够表现出更强的实际效益，该方面研究价值较为突出。
1沥青公路路面试验施工现场检测的必要性
沥青公路施工质量对公路后期使用效能的发挥具有重要作用，在沥青公路施工结束后，需要对公路的各项性能进行有效检测，这种检测不仅是保证施工质量，对后期的通车安全都具有重要作用。首先沥青公路的承载能力较高，日常通车压力完全可以应对，对其进行检测是及时有效的发现其中存在的问题，并予以修补。同时，对沥青公路的承载力进行检测，可以从另外一方面强化道路的抗疲劳性能，有助于加强道路的承载力和抗疲劳性能，从而有效确保道路通车安全。另外一方面，通过对沥青公路的实验检测，可以将沥青的材料施工质量进行控制，在一定程度上可以保证道路施工质量，有效延长沥青公路的使用年限。
2公路工程沥青路面施工现场试验检测的意义
我们都知道公路工程施工是我国重点民生工程之一，公路工程健康稳定的发展在给人们带来方便快捷出行条件、提高居民生活质量的同时也为两地社会的经济发展做了不可磨灭的贡献，因此我们要全力保证公路的施工质量。沥青路面的施工质量决定着整条公路的整体质量，在施工中要对其进行现场试验检测，这样才能及时的发现施工过程中出现的问题并采取科学有效的方法进行补救。另外对公路沥青路面施工现场进行检测还可以在很大程度上提升路面的安全性能，降低公路投入使用后发生意外事故的可能性，对人们的财产和生命安全有一定的保障。总而言之，对沥青路面施工现场试验检是一项重要的内容，在实际中我们应该结合公路工程的具体情况选择合适的现场检测技术，为公路工程质量提供保障，促进公路工程的健康发展。
3公路工程沥青路面的质量要求
沥青路面不仅承受车辆荷载，还受温度、气候、时间等因素的影响，从而改变沥青混合料的理化性能。为了提高沥青路面的稳定性和耐久性，其质量要求如下：（1）高温稳定性。随着温度的升高，沥青路面的刚度和强度将显著降低。在夏季高温季节，在荷载作用下，沥青路面容易发生车辙、徐变、波浪等病害，要求沥青路面具有高温稳定性。（2）低温抗裂性。外界温度降低，沥青路面的劲度增大、膨胀能力下降。在荷载作用下，应力累积超过抗拉强度，就会造成路面开裂和损坏，因此要求沥青路面具有低温抗裂性。（3）抗疲劳性能。沥青路面在长期荷载作用下，应力应变不断变化，降低了路面结构的强度。当荷载达到一定次数时，路面的内应力大于结构抗力，从而产生裂缝和裂缝，要求沥青路面具有抗疲劳性能。（4）稳定性。在水体侵蚀下，沥青路面的粘结力降低，会出现松散、坑槽、剥离等情况，造成道路损害。提高沥青路面的水稳定性，才能保证路面的耐用性。
4沥青路面施工现场试验检测技术的具体应用
4.1在沥青路面施工前的应用
在公路工程沥青路面施工中，沥青材料是一种半固体，具有延性，其延性大小用延度衡量，对沥青延度进行检测是路面施工前的重要检测内容。具体检测技术方法如下：①将保温处理后的样品按检测要求放在延度仪上，准备进行检测，水面与样品表面距离应在25mm以上；②启动延度仪，对样品延度进行测试，并关注整个测试过程中的延度仪工作状态，确保水温处于正常状态，避免出现延度仪晃动现象，否则应停止试验进行处理，然后在继续试验。一般情况下，循环水延度仪在测试时应关闭循环水系统，否则容易出现晃动现象；③在试验过程中，还容易出现沥青融化后浮于水面或沉入槽底的现象，这主要是受水密度的影响，应通过加入食盐或酒精的方法，改变水密度，使其接近于沥青密度；④沥青延度检测不可避免的会出现一定误差，需要进行至少3组的试验，并确保每组试验的误差在允许范围内，最后求取平均值，反映样品延度的真实情况。
4.2在沥青路面施工过程中的应用
在沥青路面施工过程中，主要介绍两种现场试验检测方法：①落锤式弯沉仪检测法，该方法也叫脉冲式动力弯沉仪检测法，使用的弯沉仪包括车载式、拖式落锤式弯沉仪等。其中，落锤式弯沉仪动力装置与计算系统均设置在牵引车上，检测装置则安装在拖车上。在现场试验过程中，由落锤向承载板施加作用力，通过承载板传递到沥青路面，沥青路面会在荷载作用下出现弯沉变形，可采用传感器收集路面变形位移量，再由计算机系统进行数据分析处理，得出路面压实度参数；②雷达监测法，使用的雷达检测仪是根据电磁波的介质传播性质制造的，可通过天线向沥青路面发射电磁波，然后采用另一根天线接受，通过对波形和路径变化等参数进行分析，根据电磁波在路面结构层传播速度等，推算出沥青路面的厚度，还可以通过介电常数分析确定路面密度及湿度。比如新疆某高速公路工程全场为33km，路面结构采用AC-20沥青混凝土面层，设计厚度为6cm，油石比为4.37%。但在施工过程中，出现了沥青面层离析现象。先选取某一路段进行现场试验检测，利用路面雷达测定沥青混凝土密度。在沥青路面混合料密度发生变化时，其材料介电常数也会发生变化。可在路面碾压施工完成后，选择几个有代表性的测试点进行路面检测，经过雷达检测后，采用铺砂法检测其构造深度，然后于次日采取钻孔取芯检测方法，在实验室内测定沥青含量、孔隙率和级配情况，与现场试验测试相互补充和验证。主要测试结果如表1所示。
表1主要测试结果
完成雷达检测后，各检测点介电常数与平均值的差值均在0.8以上，则可判断该点出现离析问题。在密度测试中，与平均值差值在0.03以上的点也存在离析问题，此时孔隙率会出现1.2%以上的偏差。通过进行这些试验检测，可以有效反映出沥青路面存在的离析问题。
4.3在沥青路面施工后的应用
沥青路面施工后的试验检测主要包括：①路面抗滑性能检测，该指标为衡量公路行车安全的重要指标，可反映出路面摩擦抵抗行车滑动力的能力水平，主要采用摆式仪进行测试；②路面渗水检测，沥青路面本身具备一定的自防水能力，通过对碾压成型后的路面渗水性进行检测，可评价沥青混合料级配情况，避免在路面形成水膜，从而保证路面的抗滑性能；③压实度检测，如前文所述，压实度是路面实际使用性能的重要衡量指标，可根据工程具体情况选择压实度检测方法，发现问题后，及时对路面进行压实修正，避免影响路面的正常使用及使用寿命。
结束语
我国公路工程施工管理过程中，沥青路面试验检测工作是重要的组成部分，通过路面试验检测的技术，可以对于公路的施工质量进行控制，为公路后续的养护工作进一步完善，增加公路的使用寿命，确保沥青路面符合我国公路建设的规范标准，通过对于路面沥青路面试验检测，能更好地促进我国公路工程持续稳定的发展。
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