本文主要研究内容
作者陈庆,高燕,朱煜珣,袁泉（2019）在《地铁建设运营期的地质风险可拓评估模型研究》一文中研究指出：地质环境载体的不确定性和模糊性制约着地下工程的设计与建设,因而对施工地段的地质风险进行评估是十分必要的。目前地铁风险评估方法中仍存在着地质风险因素考虑不足、评价指标权重的确定主观性较大等问题。本文选取了土的力学性质、岩体性质、管涌条件、地下水、岩溶、区域稳定性等6个一级地质风险评价指标,每个一级地质风险评价指标由若干个二级评价指标表征,并综合整理目前对单一地质风险评价指标的评价中较为成熟的评估方法,应用于一级评价指标风险等级的确定,建立了较为全面和合理的地质风险评价指标体系;针对各评价指标的多样性和由单指标给出的评估结果的不相容性,通过可拓学理论中的简单关联函数与关联度,客观定量地确定各指标的权重,将定量计算与定性分析相结合,减少了传统评估方法中权重赋值的主观性;进而建立了基于可拓评估方法的地质风险评估模型。并以广州某地铁车站路段为例,应用该模型对其进行地质风险评价与模型验证。结果表明:模型中地质风险等级划分合理,能够客观地反映当地地质风险情况;该地铁段未处理前地质环境风险等级属于"中等风险",风险等级变量特征值为1.94,属于"中度风险"偏向"低风险"的级别,模型的评估结果与现场勘察结果相符,评估效果良好。
Abstract
de zhi huan jing zai ti de bu que ding xing he mo hu xing zhi yao zhao de xia gong cheng de she ji yu jian she ,yin er dui shi gong de duan de de zhi feng xian jin hang ping gu shi shi fen bi yao de 。mu qian de tie feng xian ping gu fang fa zhong reng cun zai zhao de zhi feng xian yin su kao lv bu zu 、ping jia zhi biao quan chong de que ding zhu guan xing jiao da deng wen ti 。ben wen shua qu le tu de li xue xing zhi 、yan ti xing zhi 、guan chong tiao jian 、de xia shui 、yan rong 、ou yu wen ding xing deng 6ge yi ji de zhi feng xian ping jia zhi biao ,mei ge yi ji de zhi feng xian ping jia zhi biao you re gan ge er ji ping jia zhi biao biao zheng ,bing zeng ge zheng li mu qian dui chan yi de zhi feng xian ping jia zhi biao de ping jia zhong jiao wei cheng shou de ping gu fang fa ,ying yong yu yi ji ping jia zhi biao feng xian deng ji de que ding ,jian li le jiao wei quan mian he ge li de de zhi feng xian ping jia zhi biao ti ji ;zhen dui ge ping jia zhi biao de duo yang xing he you chan zhi biao gei chu de ping gu jie guo de bu xiang rong xing ,tong guo ke ta xue li lun zhong de jian chan guan lian han shu yu guan lian du ,ke guan ding liang de que ding ge zhi biao de quan chong ,jiang ding liang ji suan yu ding xing fen xi xiang jie ge ,jian shao le chuan tong ping gu fang fa zhong quan chong fu zhi de zhu guan xing ;jin er jian li le ji yu ke ta ping gu fang fa de de zhi feng xian ping gu mo xing 。bing yi an zhou mou de tie che zhan lu duan wei li ,ying yong gai mo xing dui ji jin hang de zhi feng xian ping jia yu mo xing yan zheng 。jie guo biao ming :mo xing zhong de zhi feng xian deng ji hua fen ge li ,neng gou ke guan de fan ying dang de de zhi feng xian qing kuang ;gai de tie duan wei chu li qian de zhi huan jing feng xian deng ji shu yu "zhong deng feng xian ",feng xian deng ji bian liang te zheng zhi wei 1.94,shu yu "zhong du feng xian "pian xiang "di feng xian "de ji bie ,mo xing de ping gu jie guo yu xian chang kan cha jie guo xiang fu ,ping gu xiao guo liang hao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中山大学学报(自然科学版)的陈庆,高燕,朱煜珣,袁泉，发表于刊物中山大学学报(自然科学版)2019年05期论文，是一篇关于地铁风险评估论文,地质风险等级论文,可拓学评估论文,权重论文,地铁建设论文,中山大学学报(自然科学版)2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中山大学学报(自然科学版)2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：地铁风险评估论文; 地质风险等级论文; 可拓学评估论文; 权重论文; 地铁建设论文; 中山大学学报(自然科学版)2019年05期论文;