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摘要：随着经济的发展，对交通的要求越来越高，公路边坡防护质量对公路交通运行的安全性有着直接的影响。公路填方路基在运行过程会受到风沙侵蚀、暴晒以及风吹雨打等影响。因此，路基边坡也很容易出现变形的情况，严重时甚至会影响路基结构的稳定性，开展公路防护工作的主要目的就是要提升边坡的防护效果，防止由于各类因素造成的塌方与陷落问题，本文主要分析公路填方路基的边坡防护设计方式与注意事项。
关键词：公路填方；路基边坡；防护设计
引言
公路填方路基在建成投入使用之后，就会受到雨水的冲刷、风沙流的侵蚀、冰冻的影响和大气的氧化，久而久之，路基边坡就会产生变形，变得残破不堪，进而破坏了外形整体的美观程度，更为严重的是，边坡结构失去稳定，路基强度也大幅度降低，从而使行车安全不能得到最基本的保障。对边坡进行有效的防护，不但能够保障路基的稳定，而且还能够保证公路的正常运营，实现交通安全的目的。其中，引起公路病害最主要的因素是水。边坡的积水面积随着路基填土高度增加而不断增大，如果仍然使用传统的公路排水方法，让路面的水沿着道路的横坡自行排泄，那么就只会让水越积越多，进而去冲击填方坡面，使坡面造成拉沟，增大路基的渗水量，最终导致边坡结构失去稳定，更甚者导致路基被冲毁。所以，必须对公路的填方路段进行排水设计。
1公路填方路基边坡防护设计的基本原则
①质量保证原则，在公路填方路基工程建设期间，边坡防护质量会直接影响后续公路行车的安全性。公路填方路基在长期使用时，会因日晒、雨淋和风蚀等多种因素影响出现陷落、塌方等质量问题，进而造成严重的安全事故和重大经济损失。因此，在公路填方路基边坡防护设计期间，需要高度重视质量、保证原则，确保边坡防护的质量。②生态维护原则，在公路填方路基的两侧位置处，边坡防护范围一般比较广泛，尤其是高填方公路路基的边坡分布范围非常大，在一定程度上会对其周边生态环境造成严重破坏，所以在路基边坡防护设计中要注重保护周边生态环境，具体就是借助一些绿化防护策略进行保障路基边坡和周围环境之间保持良好的和谐性，增强公路填方路基边坡设计的生态价值。③安全节约原则，在公路填方路基边坡防护设计工作中，技术人员需要科学区分所涉及的各种问题及影响边坡防护效果的因素，严格按照统一规划和安全性原则，综合考虑各种相关因素。与此同时，要本着因地制宜的原则，结合当地的气候条件、地质条件以及其他条件等来选择恰当的防护材料、技术和工艺，尽量选择当地材料，以便可以在全面确保路基边坡防护质量和安全的基础上，节约成本，增加经济效益。
2公路填方路基边坡防护设计
2.1拦水带
拦水带一般设置在硬路肩外侧，按一定间距设置相应的泄水口，以拦截路面积水，并通过边坡上的消力池与急流槽，将水引入河道、边沟或涵洞。常用拦水带有两种形式，分别为水泥混凝土类与沥青砂类。其中，沥青砂类拦水带可以和路面形成一个整体，使用相同材料和公路硬路肩共同通过摊铺碾压成型，具有较好的整体性，而且造价也比其他形式的拦水带低。若条件允许，应优先考虑使用沥青砂类拦水带。水泥混凝土类拦水带主要是将预制块石埋设在路面以内，和路缘石相同，这种拦水带的外形较美观，且有利于视线诱导。
2.2植被防护
为了加固土壤、防止其因雨水和坡面径流冲刷而流失，边坡植被能起到非常好的防御作用。目前，从已运营或者正在建设的公路来看，植被防护的形式多根据地方自然条件特点，有针对性地选择，其中较为常见的是种草防护、铺草皮防护和灌乔木防护等。①种草防护，这种防护比较适合边坡稳定性强，坡面冲刷不严重，而且利于草类生长的土质路堤与路堑边坡，能起到防止边坡表面土质的流失、稳固表面、增强路基稳定性的作用。长期浸水或者经常浸水的路基边坡是不适宜植被的。有一些土质不适合种草，可以先用种植土铺面10-20cm，之后再进行植被。对于在边坡上已经形成种草防护的，容许缓慢流水为0.4-0.6m/s短时冲刷。在种草过程中要注意：选择草籽很重要，需要以当地的土壤和气候为参考条件，一般都要选择易生长、根部发达、叶茎矮、枝叶茂密的多年生草种，比较常见的有鱼肩草、白茅草、雀稗、果圆、毛鸭嘴、鼠尾草和小冠。种草时可以多选择几种草籽混合播种，比较容易形成良好的覆盖层。种植时草籽要和砂或与土粒拌和，使之播种均匀，选择在气候温和的季节种植为宜。②铺草皮防护，铺草皮能满足快速绿化的要求，操作方法也很简单，只要预先培育草皮，然后铺设所需的坡面即可。适合严重风化的软质岩石边坡和坡率缓于1：1的土质边坡，草皮应选择根系发达、茎矮叶茂耐旱草种，能显著提高草皮的成活率。自然植被防护这是一种天然的防护形式，在设计施工中，要充分利用边坡的坡度并改善坡面的土质，使之利于自然植被的形成。自然植被也需要进行定期养护，促进植物的正常生长，避免杂草丛生，影响公路的整体美观度。③种树防护，植树对边坡的土壤坚固以及绿化有重要作用，因树根较深较密集，比种草防护的优势更大。树种应选择生长快且根深枝密的低矮灌木类，种植位置应在1：1.5或更缓的边坡上，无论是树种、种植位置还是种植宽度，都需要结合当地的实际情况来确定。
2.3在边坡浆砌片石进行防护
如果边坡的土质比较松软或者边坡的路堤已经被积水淹没，就需要在坡面上浆砌片石罩面，从而对坡面形成防护。如果土方路基积水是季节性的话，就必须在下部位置浆砌片石罩面。若果破面的水位已经超过了50cm，那么就需要采用植被防护。如果路基边坡不会被积水淹没，就可以干砌片石罩面，用水泥浆砂浆对砌缝进行勾填，保证土坡坡面的稳定。
2.4急流槽设计
在设计急流槽之前，需要先对其设置位置进行合理确定，通常会设置在公路填土路基边坡位置处，且需要结合实际施工标准和要求对急流槽的槽宽（一般以30~40cm为宜）和槽深（一般以15-20cm为宜）进行控制，否则可能会诱发比较严重的水害隐患。在实际的设计过程中，需要在急流槽的底部位置或侧面边缘位置等合理安置浆砌片石，运用水泥浆进行抹平施工处理，之后在其底部位置处按照施工标准和要求合理设置消力池设施，这样可以避免暴雨对边坡造成严重的冲刷。
2.5其它防护措施
在冰冻地区的路基边坡,常常会因施工不当而打破冻土层的热平衡,有可能使多年冻土层或季节性的融冻层发生变化,从而影响路基和路基边坡的稳定。在我区大部分地区的冻土层地带,常可见到的天然沙砾石是良好的保温材料,在这些地方修筑公路,尽可能地将原地面上的天然沙砾石保护好或者进行换土设计。在沙漠地带修筑公路,主要防止填土路基不被风沙吹蚀,有条件的地方可采用浆砌片石护坡,在缺乏石料的地方可采用粘土等粘结材料加水与沙拌合,制成二合土或三合土铺在坡面上,也可在边坡的松沙面上,用草筑成带状或方格状沙障,以增强边坡沙面对风沙运动的阻力,可取得防风固沙和保护边坡的效果。
结语
由于填方路基多暴露在自然环境中，容易受到水流冲刷、风沙侵蚀等影响，边坡易出现裂缝或塌陷，从而降低路基的强度，影响道路美观，甚至危及行车安全。因此，公路填方路基设计应综合考虑各方面因素，特别是公路边坡的防护，须根据现场的实际情况，采取科学合理的设计方案，有效保证边坡的稳定性。
参考文献
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