论文摘要
本文针对渐开线直齿圆柱齿轮,通过建立表面微点蚀坑和表面微凸起数学模型,应用多重网格法和多重网格积分法,充分考虑到非牛顿流体的时变效应、热效应,以及工作材料的表面磨损现象,重点求解了齿轮啮合过程中的热弹流润滑数值解。具体内容包括四部分:表面微点蚀单坑对渐开线直齿圆柱齿轮热弹流润滑的影响;表面连续微点蚀坑对渐开线直齿轮热弹流润滑的影响;渐开线直齿轮表面磨损的热弹流润滑数值分析;动载荷作用下的连续冲击对齿轮热弹流润滑的影响分析。首先,根据渐开线直齿轮的几何和运动关系,在齿面上考虑有一单个微点蚀坑,建立了渐开线直齿轮的非牛顿时变热弹流润滑模型;应用多重网格技术,通过改变微点蚀坑的弧度及坑深得到了不同形貌的凹坑,模拟微点蚀初期的发展过程,得到了单个微点蚀坑作用下的渐开线直齿圆柱齿轮啮合全过程时变热弹流润滑的完全数值解。其次,考虑齿面上存在有连续微点蚀坑现象,求得了齿轮啮合过程的热解,分析了微点蚀坑对齿轮的润滑作用效果;通过改变功率大小来间接改变载荷大小,研究了载荷对表面存在连续微点蚀坑的渐开线直齿轮的热弹流润滑的影响。然后,在以往表面粗糙度的研究基础上,对两齿面表面微凸起在不同磨损程度下的热解进行了数值分析,求解了两齿面间表面微凸起磨损程度相同时的油膜压力、膜厚、温升以及摩擦系数等;对两齿面磨损程度不一致时沿啮合线的油膜的中心压力和膜厚变化、几个特殊啮合点的压力和膜厚的变化进行了对比分析。最后,在啮合过程中加入了动载荷作用下的连续脉冲冲击,改变冲击波的脉冲频率和脉冲幅值,求解了啮合过程中连续冲击作用下的完全数值热解。
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