某客运专线软土地基沉降观测及分析研究

论文摘要

随着我国经济持续增长，社会高速发展以及人民生活水平不断提高，人们对于出行的高效性和舒适性有了更高的要求。在交通运输方面，速度代表着效益和竞争力，因此，高速铁路的快速发展很好的适应了社会的需求。高速铁路能否正常运营，铁路路基的沉降是一个很重要的影响因素。本文的这条客运专线设计时速在200km／h以上，正线地段拟一次性铺设无碴轨道，且地基工后沉降不超过15mm。客运专线沿线广泛分布厚层粉土、松软土、Q2~Q3黏性土等典型地基，因此采用大型平板载荷试验进行地基土承载力、沉降量及变形规律研究，对修正沉降估算，优化地基加固处理措施十分迫切。本文以某客运专线为工程背景和研究对象，根据客运专线现场地质条件、施工特点与环境条件，采用大型平板载荷试验开展软土地基的沉降观测分析研究。首先，详细介绍了软土地基沉降的常用计算理论，并根据经验和现场实际，确定试验标准、试验要求及注意事项。其次，依据客运专线现场试验的数据结果，对实测数据进行系统整理和分析，用曲线拟合法得出客运专线地基现场沉降量、压缩模量等数据。进而通过试验实测结果、静力触探及土工试验三者比较分析，得出合理结论，以及荷载、温度等各因素对沉降的影响。最后，通过确定的地基土的物理、力学特性，为路基沉降估算、优化地基加固处理措施提供依据。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究背景及目的
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 本文主要研究内容
• 2 软土及软土地基沉降预测方法
• 2.1 软土的成因、分类及特点
• 2.2 软土结构及工程特性
• 2.3 软土路基沉降预测方法
• 3 软土地基试验
• 3.1 试验目的及技术标准
• 3.2 现场试验原理及设备
• 4 粉土地层试验分析研究
• 4.1 地质情况及土工试验对比
• 4.2 试验沉降计算经验系数的分析确定
• 4.3 粉土回弹分析及沉降时效分析
• 4.4 粉土地基工程建议
• 5 地层沉降、固结研究
• 5.1 黏性土试验指标对比
• 5.2 现场试验数据整理分析
• 5.3 沉降时效分析
• 5.4 地层处理措施
• 6 老黏土地层试验结论及工程建议
• 6.1 地质概况
• 6.2 老黏土地层特性试验研究
• 6.3 试验成果分析
• 6.4 老黏土地层工程建议
• 7 结论与展望
• 7.1 结论
• 7.2 展望
• 致谢
• 参考文献