基于MAP的电控化油器空燃比闭环控制系统的研究

论文摘要

目前,我国已经成为摩托车产销世界大国,为了控制摩托车尾气排放对大气的污染,我国制定了摩托车国Ⅲ排放标准。目前在摩托车上采用电喷技术虽然可以较好的解决节能环保这一难题,但是我国目前摩托车市场还是以中小排量的低端产品为主。短期内无法承受电喷技术所增加的成本。为此有必要研究一种既能满足节能环保需求,又符合我国摩托市场现状的低成本技术,即电控化油器技术。文中提出的控制模型主要是基于MAP的开环控制模型,并进行了以氧传感器信号为反馈的闭环控制研究。考虑到开关型氧传感器反馈控制中出现控制量的偏移问题,进行了基于随动参考电平空燃比闭环控制方法的研究,获得了对空燃比较好的控制效果。此外,还进行了摩托车电控系统的试验研究,表明本文所研究的基于MAP的电控化油器空燃比闭环控制系统对空燃比有较好的控制效果,为我国中小功率摩托车满足国Ⅲ排放标准提供了一种理论上和实践上都非常实用的解决方案。本研究中,首先确定电控化油器的布置方案并进行相应的改装,其次进行电控系统的软硬件设计。然后进行了随动参考电平闭环控制方法的实验研究。最后进行了开环电控系统的工况排放实验和闭环控制方法有效性的实验验证。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 课题背景
• 1.2 摩托车发动机技术国内外发展状况
• 1.3 满足国Ⅲ标准技术路线
• 1.4 电控化油器系统
• 1.5 选题目的及意义
• 1.6 本课题主要内容
• 2 摩托车电控化油器系统方案设计
• 2.1 电控化油器补气方式的确定
• 2.2 工况点的表征方法
• 2.3 补气脉宽的控制方式
• 2.4 电控化油的系统组成
• 2.5 本章小结
• 3 电控化油器系统软硬件设计
• 3.1 控制策略与电控单元软件设计
• 3.2 电控化油器系统的硬件组成
• 3.3 抗干扰分析
• 3.4 本章小结
• 4 化油器闭环电控系统空燃比控制应用
• 4.1 空燃比控制方法
• 4.2 氧传感的信号的非理想性
• 4.3 基于随动参考电平的空燃比闭环控制方法
• 4.4 本章小结
• 5 摩托车实验及结果分析
• 5.1 试验装置
• 5.2 试验过程
• 5.3 试验结果与分析
• 5.4 本章小结
• 6 全文总结与展望
• 6.1 总结
• 6.2 展望
• 致谢
• 参考文献