本文主要研究内容
作者孙明英（2019）在《客车碰撞缓冲吸能装置研究》一文中研究指出：文章基于客车前部耐撞性结构特点,提出客车用碰撞缓冲吸能装置的设计要求。通过仿真和试验的方法,对不同截面形状、材料、加工工艺的碰撞缓冲吸能装置的吸能能力、变形模式和平均碰撞力进行详细分析。结果显示采用6063P铝合金制作的吸能装置变形模式稳定,压溃力曲线平稳,满足设计要求。
Abstract
wen zhang ji yu ke che qian bu nai zhuang xing jie gou te dian ,di chu ke che yong peng zhuang huan chong xi neng zhuang zhi de she ji yao qiu 。tong guo fang zhen he shi yan de fang fa ,dui bu tong jie mian xing zhuang 、cai liao 、jia gong gong yi de peng zhuang huan chong xi neng zhuang zhi de xi neng neng li 、bian xing mo shi he ping jun peng zhuang li jin hang xiang xi fen xi 。jie guo xian shi cai yong 6063Plv ge jin zhi zuo de xi neng zhuang zhi bian xing mo shi wen ding ,ya hui li qu xian ping wen ,man zu she ji yao qiu 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的孙明英，发表于刊物汽车实用技术2019年17期论文，是一篇关于碰撞缓冲吸能装置论文,吸能能力论文,变形模式论文,碰撞力论文,汽车实用技术2019年17期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年17期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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