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摘要：高等级沥青混凝土路面在多种因素的综合影响下，早期病害问题不断发生。国内外对沥青混凝土路面的早期病害诊断及检测技术手段研究，正处于一个发展时期。掌握适合我国高等级公路病害的合理检测技术和手段，对路面早期病害的成因准确地进行分析和处治，具有重要的意义。结合河南省叶集～信阳高速公路路基拓宽改造项目，分析了多种路基路面病害检测技术的特点和适用性，对其他公路项目的检测具有一定的参考借鉴作用。
关键词：高速公路；路基路面；病害检测技术；路面破损；路面平整度
随着高速公路建设不断发展，沥青路面数量越来越多，如何采取行之有效的方法控制沥青路基路面质量是摆在我们面前的现实问题。沥青路基路面施工中，质量控制是尤为关键的环节，要想保证施工质量，就有必要运用先进的检测技术，对路基路面质量进行检测，评价施工质量，及时发现存在的问题并采取应对措施，为工程质量提高奠定基础。近些年来，随着科学技术进步，施工技术、机械设备、路面材料等的改进和提高，高速公路路基路面病害检测技术取得不断发展，并得到较为广泛的应用。实际工作中应该合理选择，以提高检测效率，有效评价工程施工效果，对存在的质量缺陷及时处理，确保路基路面施工质量。
一、高速公路路基路面病害检测技术原则
为促进病害检测技术有效发挥作用，应用过程中应该遵循以下原则，遵循规范要求开展技术和各项操作，把握检测施工要点，进而详细全面获取数据资料，为路基路面病害发现和修复提供参考和依据。
1.1经济性原则
落实经济性原则，节约检测成本也是不可忽视的一项重要工作。作为检测人员，在开展路基路面工程质量检测时，应该明确目的，恰当选用检测仪器设备，注重仪器设备的养护维修，并按要求开展检测活动。然后根据工程建设需要制定切实可行的方案，准确获取数据资料，做好数据记录和分析工作，详细了解高速公路施工基本情况。总之，要在顺利完成检测任务的前提下，尽量避免资金浪费，以较小的花费达到理想的检测效果，为工程质量缺陷修复和质量提高奠定基础。
1.2准确性原则
在检测沥青混凝土路面病害问题时，重要的是选择正确的检测手段。为了使得检测的结果更加准确，一般可以采取多种检测手段互补和校核的方式，准确反映沥青混凝土路面的损坏情况和损坏程度。
1.3效率性原则
病害检测一般是在高速公路完全开放的前提下进行，为尽量降低对车辆通行的负面影响，保证检测结果准确可靠，在检测技术手段的选用上，应该采用快速、高效的方法，提高检测工作效率，尽量在最短时间内完成检测任务，准确获取检测数据，详细了解高速公路运行的基本情况。同时还要保障检测人员和作业人员安全，实现对事故的有效预防。
二、高速公路路基路面病害现象及成因
2.1不均匀的沉降现象
一些道路在开通放行后，路面会形成不均匀的体貌特征，发生这种现象大多都是已经竣工或者仅仅完成填土步骤的道路，最后使得路面呈现出不平整的波浪式特点。相关研究人员对这种问题分析后得出结论，主要是因为地基在没有进行填土和造路的工作之前，地基的状态还是处于平衡的；而在进行造路时或者完工后，地基会因为受到机械设备带来的动静荷载，使得地基出现固结形变的现象，直到地基出现新的平衡点为止。我们要提到的是，固结形变的大小和造路用到的填土高度都与内部不同层的压缩系数有着直接的关系。结合，使路面产生较为明显的纵向分裂。
2.2路面的结构受到破坏
一般来说，路面的结构受到破坏后，路面会产生网裂的现象。具体情况就是，如果路面结构的承载力和行车通行量的承载力不能进行科学的配合时，路面的结构会在整体上受到结构性的破坏，致使在路面的轮迹带处产生裂缝等。若这种破坏没有被阻止，呈现持续的现象，则会逐渐形成路面的纵向网裂变带，我们把这种危害归纳为松散类危害。
三、高速公路路基路面病害检测技术类型
3.1路面的破损情况进行检测
裂缝类、松散类、变形类和其他类是沥青混凝土路面破损问题的四大问题，在这四种病害中，裂缝类病害根据裂缝形成的方式不同主要可以分为四种：横向裂缝病害、纵向裂缝病害、不规则裂缝病害以及龟裂病害。其中松散类病害主要可以分成五种：沉陷类病害、搓板类病害、波浪类病害以及拥包类病害等。另外，泛油病害、磨光病害、修补病害、冻胀病害以及翻浆病害则属于其他类病害问题。对于路面破损的调查指标来说，主要是路面综合破损率调查。
2.3沥青混凝土路面平整度检测
对沥青混凝土进行评定的指标包括所评定路面的使用质量、施工质量和已造成破坏的程度大小三方面。相关规定表示，对二级以上的公路进行平整度的检测时，必须使用连续性平整度仪，并且对测量的结果用国际平整度和标准差表示。对路面的平整度进行测量时，相关的测量设备种类包括断面类和反应类。断面类是对路面的凹凸情况进行测量；反应类则是对引起车辆颠簸的情况进行测量。断面类的测量使用的是连续性平整度仪，它的设备构造比较复杂，并且具有较高的工作效率，能够沿着路面不断地测量，若应用到微机处理技术，则会显示出平整度的标准差，适用于刚刚竣工需要对平整度进行采集的沥青混凝土。
3.3路面强度检测
进行路基路面强度检测，最为关键的环节是做好路基路面弯沉值的调查活动。高速公路和一级公路的常用检测技术包括自动式弯沉仪和落锤式弯沉仪，其它等级公路采用贝克曼梁检测弯沉。不管采用哪种检测技术措施，都要严格按要求进行仪器设备操作，实现对数据的准确获取，然后按要求进行数据分析和路面强度评定，对存在的不足及时采取修补措施。
3.4探地雷达检测技术
探地雷达由发射机、天线和接收机组成，这些组成部件相互影响，分别发挥不同作用，使探地雷达有效工作，从而更为有效地开展路基路面检测，提高检测水平。发射机发出信号传至路基路面，一部分信号继续往下传，一部分被反射回来。电磁波遇到不同路基路面结构层时会有不同反映，通过对这些信号回收和处理，在计算机技术支持下，可以对路基路面质量状况判定。对路基路面病害检测时，雷达天线发射并接收信号，记录测点位置，将路基路面质量状况和相关信息传输至计算机内部。然后在相关软件支持下对信号处理，工作人员也可以对此分析，得出路基路面质量状况，了解存在的质量病害，为采取措施修复路基路面病害，提高施工效果，确保工程质量奠定基础。
3.5特别检测技术
特别检测技术包括：地震映像检测、地质钻孔检测、数字钻孔成像检测、全断面开挖检测、路面变形监测等。这些技术措施都满足路基路面病害检测需要，并且效果良好。因此，检测过程中应该结合项目具体情况合理选用，促进检测水平提高，也为质量评定和病害修复，提升高速公路工程质量，延长工程使用寿命奠定基础。
四、高速公路路基路面的病害检测技术的合理选择
在我国，现如今高速公路的施工材料通常是沥青，在长时间的工作状态下，接收到大量来自自然因素和荷载因素的负作用，高速公路的路基路面会产生一定的损害，对高速公路的病害原因进行科学性和针对性的检测和维护是非常重要的。同时要使用相应的解决办法，对高速公路的性能加以保障。在选用高速公路病害检测的方法时，应该考虑到多方面的病害因素，并且对道路的使用性能、受到破坏的程度范围和实时的交通车辆的流量进行全方面的了解和分析，从而选择适当的高速公路病害的检测方法。
五、结语
综上所述，高速公路路基路面病害检测技术的选择是否合理，对于病害原因的探寻十分关键，只有找出了路面病害的来源，才能找出相应的措施来解决问题，保障高速公路路基路面的质量，延长其使用寿命。
参考文献
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[2]王震.耒宜高速公路路基状况及其对基层疲劳寿命的影响研究[D].长沙理工大学,2014