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昆明局ATIS信息综合管理系统设计

2020-11-22阅读(926)

昆明局ATIS信息综合管理系统设计

论文摘要

为实现铁路运输生产的信息化,铁道部提出建立TIMS系统。而车号识别系统(简称ATIS)是TIMS系统的重要组成部分,为TMIS提供有关列车、机车、车辆、集装箱的运营的基础数据,实现对它们实时追踪。目前这些数据直接送往铁道部,各铁路局还不能直接利用这些数据进行运营管理。 为了进一步利用ATIS数据,昆明铁路局提出开发昆明局ATIS综合管理系统的需求,要求对AEI产生的信息进一步加工处理,完成以下功能: ①值班人员不仅能了解车站的AEI设备状况,也能观察到ATIS数据的上传情况。如果出现问题,系统能自动报警。 ②调度人员能够查看到通过各车站AEI的列车信息。 ③十八点统计人员能查看到进出分界口站的车辆统计信息。 ④通过B/S模式,为其它部门提供列车编组的查询功能。 本论文结合昆明铁路局ATIS综合管理系统的开发,运用软件工程的原理和面向对象的方法与技术。运用UML(统一建模语言)工具对系统进行了深入的需求分析,提出了系统的用例模型、对象模型和相关的系统动态模型。结合昆明局现有的ATIS体系结构和应用分布,提出该系统的软件体系结构。深入讨论了软件体系结构中各元素的技术实现方案。特别是对基于CORBA的中间件技术,以及使用Java Applet小程序实现对远程对象访问等相关技术,进行深入讨论。 本论文还讨论了昆明局ATIS综合管理系统的实现技术,包括:使用对象建模设计、MQ。 目前论文所涉及的系统已开发成功,并在昆明铁路局投入使用,运行情况良好。

论文目录

  • 第一章 绪论
  • 1.1 课题背景
  • 1.2 论文研究的内容和解决的问题
  • 1.3 论文的结构
  • 第二章 系统分析
  • 2.1 车号识别的构成
  • 2.1.1 标签
  • 2.1.2 车号识别装置
  • 2.1.3 车号识别数据的传输
  • 2.2 需求概述
  • 2.3 业务的描述
  • 2.4 用例建模分析
  • 2.4.1 用例模型
  • 2.4.2 用例图规格说明
  • 2.5 对象分析模型建立
  • 2.5.1 系统中所包含的类
  • 2.5.2 分析类的关联
  • 2.5.3 对象的健壮性分析
  • 第三章 系统设计
  • 3.1 人员的分布和网络的结构
  • 3.2 软件构架设计
  • 3.3 UML设计工具的选择
  • 3.4 操作系统和编程语言的选择
  • 3.5 设计类对象模型
  • 3.6 设计数据和类的静态结构
  • 3.7 设计用例实现
  • 3.7.1 MQ消息处理用例实现
  • 3.7.2 设计用例实现
  • 第四章 系统实现
  • 4.1 数据库设计的实现
  • 4.1.1 数据库的选择
  • 4.1.2 Oracle面向对象的特性
  • 4.1.3 定义对象类型和存储基表
  • 4.2 对象数据的存取
  • 4.2.1 Oracle OCCI调用接口
  • 4.2.2 生成存取对象类
  • 4.2.3 Oracle对象类数据存取的实现
  • 4.3. MQ消息处理的实现
  • 4.3.1 MQ介绍
  • 4.3.2 编写MQ消息处理程序
  • 4.4 利用中间件方式实现信息查询
  • 4.4.1 CORBA中间件技术
  • 4.4.2 CORBA的结构
  • 4.4.3 VisiBroker软件简介
  • 4.4.4 CORBA程序的开发过程
  • 4.4.5 查询列车信息用例IDL文件的定义
  • 4.4.6 查询服务对象的实现
  • 4.4.7 对象服务的启动
  • 4.4.8 客户端查询程序的实现
  • 4.5 开发客户端的应用
  • 4.5.1 Windows客户端程序的实现
  • 4.5.2 WEB方式客户端程序的实现
  • 4.6 系统部署
  • 4.7 系统运行与测试
  • 结论及展望
  • 致谢
  • 参考文献
  • 攻读硕士学位期间发表的论文

    • 相关论文文献

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