论文摘要
自80年代以后,斜桥建设进入了实质性的高潮。公路城市建设部门一改过去路线走向服从桥梁的思维模式,使得斜桥在桥梁中的比重越来越大,尤其在高等级公路中的斜梁桥占有很大的数量。大量斜桥在投入使用后,由于频繁承载,甚者超载;再加上自然界乃至自然灾害的侵袭,以及交通事故等人为事端的影响,造成了斜桥损伤或局部破损。因此需要对这些斜桥进行检测进而确定其现有的承载力。目前对正桥的荷载试验及荷载试验理论检算的研究比较多,但对斜桥的这一方面研究相对要少很多。本文以跨成渝高速公路的红卫桥为依托工程,利用该桥荷载试验的现场实测资料、采用《公路桥涵设计手册》(梁桥)中的方法对桥梁进行理论计算结合采用梁格法对桥梁进行梁格模拟分析从而对剪力铰桥面的斜桥进行研究:①利用红卫桥荷载试验的实测资料,分析了采用梁格法计算所得该荷载试验的效率和校验系数与采用《手册》中方法所计算的结果的差异,得出采用梁格法对斜桥荷载试验进行检算更安全、准确的结论。②通过分析对比采用《手册》中方法的计算结果和采用梁格法计算的结果,将广泛应用于箱梁上部结构中的剪力——柔性梁格法应用到剪力铰桥面中,确定了剪力铰桥面的梁格模拟方式。③采用《手册》中的计算方法和梁格法对剪力铰桥面的斜梁桥内力进行对比分析。主要对两种计算方法所得斜桥的跨中截面的弯矩、四分之一截面和四分之三截面的弯矩和剪力以及支点截面的剪力进行了分析,得出采用《手册》中的方法对斜桥进行设计计算结果偏安全的结论。④采用正交梁格和斜交梁格对剪力铰桥面的斜梁桥内力进行对比分析。主要对两种计算方法所得斜桥的跨中截面的弯矩、四分之一截面和四分之三截面的弯矩和剪力以及支点截面的剪力进行了分析,得出采用斜交梁格对斜梁桥进行设计计算结果偏安全的结论。⑤采用梁格法分析了斜桥正做这种斜梁桥简化荷载试验方法和斜桥正算这种斜梁桥简化计算方法,将计算所得的荷载试验效率和校验系数进行分析,得到了计算跨径为19.3m,宽度为8m的简支铰接空心板斜梁桥在斜桥正做以及斜桥正算时荷载试验效率和校验系数的修正公式。
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摘要ABSTRACT1 绪论1.1 问题的提出及研究意义1.1.1 问题的提出1.1.2 研究的意义1.2 桥梁检测与承载力评估的研究现状1.2.1 桥梁检测的研究现状1.2.2 桥梁承载力评估的研究现状1.3 斜桥计算分析的国内外研究现状1.3.1 国内外发展概况1.3.2 梁格法在斜桥计算中的应用1.4 本文主要的研究目标、内容及技术路线1.4.1 本文主要的研究目标及内容1.4.2 本文的技术路线1.5 本章小结2 正交桥梁的梁格法与《公路桥涵计算手册》计算结果对比2.1 剪力铰桥面2.1.1 剪力铰桥梁上部结构的性能2.1.2 剪力铰桥梁上部结构的梁格模拟2.2 正交桥梁的梁格法与《手册》计算结果比较2.2.1 引言2.2.2 模型的原始资料2.2.3 梁格模拟2.3 本章小结3 梁格法在斜梁桥上部结构中的应用3.1 斜梁桥的受力特点与实用计算方法3.1.1 斜梁桥的受力特点3.1.2 斜梁桥的实用计算法3.1.3 斜梁桥上部结构的梁格网格3.2 斜梁桥上部结构的梁格模拟3.2.1 模型的原始资料3.2.2 梁格模拟3.3 本章小结4 斜桥荷载试验4.1 引言4.1.1 斜桥荷载试验的目的4.1.2 斜桥荷载试验的分类4.2 斜桥荷载试验的程序和方法4.2.1 荷载试验准备阶段4.2.2 荷载试验的结果分析与评价4.3 斜梁桥荷载试验的要点4.3.1 斜梁桥荷载试验理论检算要点4.3.2 斜梁桥荷载试验要点4.4 常用斜桥静载试验方法分析4.4.1 斜桥正做4.4.2 斜桥正算4.5 本章小结5 红卫桥荷载试验5.1 红卫桥的工程概况5.1.1 红卫桥的概况5.1.2 红卫桥荷载试验的目的5.1.3 鉴定依据5.2 红卫桥荷载试验5.2.1 红卫桥静载试验5.2.2 红卫桥动载试验5.3 红卫桥的梁格模拟分析5.3.1 模型计算方法5.3.2 模型的分析及计算说明5.3.3 模型的计算结果5.4 采用《手册》中的计算方法对红卫桥进行检测计算5.5 试验结果分析与评定5.5.1 荷载效率5.5.2 校验系数5.5.3 相对残余变位（或应变）5.5.4 动载试验结果分析5.5.5 红卫桥承载力评定5.6 本章小结6 结语6.1 本文结论6.2 有待深入的问题致谢参考文献附录
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标签：剪力铰桥面论文; 铰接空心板论文; 梁格法论文; 荷载试验论文;
