纯电动公交车充电站运营规划及仿真

论文摘要

本论文直接针对“2010年世博会世博园区纯电动公交车临时充电站建设项目”,对纯电动公交车充电站运营规划进行了研究,以便为纯电动公交车充电站的运营规划提供理论和实践的支持。本文研究了基于纯电动公交车辆参数和电池快速更换模式的充电站运营规划设计方法,并编写了基于该设计方法的仿真软件,根据该方法进行纯电动公交车充电站运营规划设计,并利用仿真软件进行计算、验证,最终得出最优化设计方案,减少资源的消耗。纯电动公交系统不同于普通的公交系统,因其能量来源不同导致其公交调度、能量补给方式、运行模式均有自己的特点,因此应根据自身特点形成一套纯电动公交系统运营模式。本文给出了对运营规划产生影响的因素以及它们之间的制约条件,并提出了相关设计算法。在公交调度系统中,严格遵守发车间隔是非常重要的,而发车间隔为车辆调度的最基本依据,影响着整个充电站的运营流程。本文针对严格按照发车间隔进行车辆调度的公交模式,结合电池的换、充电特性对车辆收车换电池时段规划进行研究,提出了符合纯电动公交车充电站运营模式的发车规则算法。由以上研究得出的方法对世博会充电站进行运营规划设计,通过世博会试运行及正式开园后的运行情况,证明了设计的合理性及可行性。

论文目录

• 致谢
• 中文摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 电动汽车发展概况
• 1.2 充电站发展概况
• 1.3 已有的技术应用
• 1.4 课题依托项目
• 1.5 课题研究意义
• 2 调研情况
• 2.1 数据采集
• 2.2 数据整理
• 2.2.1 车辆运行情况
• 2.2.2 电池更换、充电情况
• 2.2.3 供电负荷情况
• 2.3 问题的提出
• 3 运营规划研究
• 3.1 运营规划影响因素
• 3.1.1 电能补给模式的选择
• 3.1.2 车辆运营调度模式
• 3.1.3 充电系统及车辆、电池情况
• 3.2 运营方案设计算法
• 3.2.1 估算
• 3.2.2 具体运营方案设计算法
• 3.3 本章小结
• 4 运营仿真软件
• 4.1 发车算法
• 4.2 仿真线程
• 4.3 仿真数据记录
• 4.4 常规公交模式充电站运营仿真
• 4.4.1 输入参数配置
• 4.4.2 仿真结果分析
• 4.5 本章小结
• 5 应用实例
• 5.1 小营公交充电站运营规划方案
• 5.1.1 基本设计参数
• 5.1.2 备用电池数量计算
• 5.1.3 充电站服务能力计算
• 5.1.4 配电容量计算
• 5.2 上海世博会公交充电站运营规划方案
• 5.2.1 基本设计参数
• 5.2.2 车辆运行参数
• 5.2.3 快换机器人数量计算
• 5.2.4 发车算法
• 5.2.5 备用电池数量
• 5.2.6 配电容量计算
• 5.3 本章小结
• 6 结论
• 参考文献
• 附录A
• 附录B
• 作者简历
• 学位论文数据集