船舶主推进系统集成设计软件开发

论文摘要

近年来,我国船舶工业得到了迅猛发展,由此带来的船舶主推进系统设计效率低下、水平不高的问题日益突出,船舶推进系统的设计越来越受到有关方面重视。如何更有效、更规范、更迅速地设计出一套经济合理而又满足船舶性能要求的推进系统,全面推行现代造船模式,提高船舶企业生产效率逐渐被各造船企业提上日程。本文以“船舶主推进系统集成设计平台开发项目”为依托,完成了基于Visual Basic 6.0语言的软件开发平台和Microsoft Access 2003的集成设计平台设备选型数据库的开发。设计平台主要以船舶主推进系统为研究对象,推进系统的集成设计为目标,实现从机桨匹配到设备选型并最终进行校核计算的一整套推进系统设备设计选型计算。该主推进系统集成设计平台主要包括两部分设计内容,一是船舶动力系统选型及匹配计算分析集成软件;二是船舶动力系统选型设备数据库综合管理信息系统。系统选型及匹配计算软件从机桨匹配设计计算、传动设备选型分析计算、轴系结构布置与设计计算、轴系校核计算等几个方面,对集成平台进行框架式设计与研究。在借鉴现有常规设计流程的基础上,应用计算机语言,对机桨匹配设计进行拟合回归分析,对主机按其类别分别进行优化选型,对推进轴系结构布置实行参数化设计并绘图,简化了设计过程并大大提高了设计效率。对于动力系统选型设备数据库综合管理信息系统,本文针对传动设备种类繁多、存取率高、分类复杂等特点,对传动设备按其各自不同种类、不同性能进行树状分层,并将数据库中的数据表与分层时的节点一一对应,同时,实现对数据表以及数据表内具体数据的增加、删除、修改等编辑功能。由此设计的船舶主推进系统集成平台,具有系统设计速度快、适用范围广、设计精度高和设计效率高等特点,同时,可大大降低改造成本。船舶主推进系统是由数量众多、用途不同的机械和系统组成的统一体,作为船舶的重要组成部分,它提供了民船在正常营运或军船在执行各种勤务时所需的各种动力,影响并制约着船舶的整体性能。因此,作为动力装置主体的船舶主推进系统,其设计结果必对船舶的整体性能产生重大的影响。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题研究的目的与意义
• 1.2 研究背景及国内外研究现状
• 1.3 课题来源及主要研究内容
• 第2章 集成系统总体设计
• 2.1 系统概述
• 2.2 集成系统的主要特点
• 2.3 技术路线及设计流程
• 第3章 平台设计关键技术
• 3.1 机桨匹配研究与设计
• 3.1.1 机桨匹配初步设计
• 3.1.2 机桨匹配终结设计
• 3.2 阻力计算
• 3.2.1 由船模试验确定
• 3.2.2 根据经验公式估算
• 3.2.3 由母型船阻力换算
• 3.2.4 图谱法
• 3.3 设备选型
• 3.3.1 主机选型
• 3.3.2 齿轮箱选型
• 3.3.3 弹性联轴器选型
• 3.4 轴系设计与计算
• 3.5 轴系校核计算
• 3.5.1 轴系强度校核及负荷计算
• 3.5.2 轴系校中计算
• 3.5.3 轴系扭转振动计算
• 3.5.4 轴系回旋振动计算
• 3.6 数据库管理应用
• 3.6.1 设计要求
• 3.6.2 设计思路
• 第4章 集成平台的程序实现
• 4.1 集成平台详细设计流程
• 4.1.1 集成平台设计类型概述
• 4.1.2 方案设计介绍
• 4.2 软件集成
• 4.2.1 文档、报告的显示及打印输出
• 4.2.2 数据库系统设计
• 4.2.3 Auto CAD绘图
• 4.3 实例分析
• 第5章 总结及展望
• 5.1 本文工作的总结
• 5.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目