邹城市交通运输局山东邹城273500
摘要：目前在我国的公路发展过程中，公路运输是我国主要的运输方式之一,公路的质量会影响到人们的出行和货物的运输等等,公路是交通运输网络中的重要环节,直接关系着交通是否顺畅。当前我国的公路施工技术已经有了较大的发展和进步,但是依然存在着一些问题,只有解决这些问题,公路的施工才能越来越符合交通的发展。因此,加强公路施工的技术管理势在必行。主要探讨公路施工质量管理的重要性。
关键词：公路施工；工程测量；质量管理
引言
目前一般大型施工企业单位对测量重视程度不高,一般狭义的理解为只要能熟练使用仪器就能胜任本职工作,其实殊不知,仪器只是测量技术人员的辅助工具,真正的测量含义是对图纸的深刻理解和复核,现高等院校培养的工程技术人才一般很少愿意从事测量技术工作,其中重要原因是个人发展前景不好,二为工作条件较差,几乎为野外作业,三为责任大,这种情况造成大量的专业人士流失,而相当一部分都是从其他岗位转过来,造成测量人才的参差不齐,如何提高测量行业人员整体素质,重要一条就是提高测量技术人员在施工的地位,为测量技术人员提供较好的个人发展空间,势在必行。即是工程质量的需要,也是社会发展的需要。本人以前是从事施工技术和管理岗位,由于其他原因现从事测量技术,深刻理解测量贯穿工程的始终,离开测量,工程无法开展,施工质量无法谈起。
1测量在各单位工程施工中的作用和影响
(1)工程开工期前期的准备工作,工程开工前,水准点、导线点复测是工程开工前的重要一项工作,水准点、导线点是全线路基、桥涵、隧道的控制点,如何保证全线控制点准确性,是整个工程成败的基础,开工前期,施工现场较为复杂,野外条件很是艰苦,测量人员往往要克服很多困难才能完成此项工作。在测量过程中一般高速公路水准测量采用四等水准,导线测量采用测角测边法,要求测量技术人员在水准复测过程实行站站复核制,点点闭合制,导线复测过程采用站站复核制,边边附和制,严格按照测量规范进行现场控制点复测,测量成果在满足规范要求的情况下才能用于现场施工。(2)路基施工:路基施工主要技术是测量和试验,其中测量在路基施工的作用更是明显,路基施工前,测量人员要进行原地面复测,进行原地面复测,对设计图纸的路基横断面面积进行复核,为确定整个路基挖、填方提供重要的数据依据,路基施工时需恢复中桩,测量技术人员根据设计图纸的横断面图进行现场测量放样,在填方路基,根据测量的中桩和现场原地面高程,确定填方路基的坡脚线,根据路基试验段测量得出的松铺系数确定路基分层填筑的厚度,路基填至93区、94区、96区时都必须保证高程和宽度的准确性,以此来保证路基的质量,挖方路基在施工时,根据测量的原地面高程确定挖方路基的开挖线,根据挖方路基的设计边坡坡率结合每次施工测量的高程确定每次施工的宽度,以保证整个横断面的准确性,路基施工所有这些工作离开测量,现场施工根本无法开展,路基设计挖填方数量根本无法得到确认。(3)涵洞通道施工:涵洞施工前,进行现场涵洞轴线放样,根据现场涵洞的位置,应该进行现场涵洞进出原地面测量,保证涵洞通道的使用功能的正确性是涵洞施工的重要意义,然后根据设计图纸提供的涵洞中心桩号推算该涵洞的轴线坐标,根据涵洞所在路基横断面顶设计高程推算涵长,在复核涵长和高程无误的情况下才能进行现场施工,从设计图纸的复核到现场涵洞基础、墙身的施工,都离不开测量技术人员的辛苦劳动。(4)桥梁施工:从桥梁下部结构设计图纸坐标、高程和桥梁相关尺寸的复核,到现场每一根桩基、立柱、盖梁的施工,测量工作都走的施工现场的最前沿,为施工现场提供最直接的技术服务,上部结构梁板的架设的临时砂筒、梁架设边线,到桥面铺装及防撞护栏的施工,处处都流下测量技术人员的汗水,(5)隧道施工:隧道施工前期,测量人员必须对进出口的控制网的进行重新布设,进洞的管棚、套拱的定位是是隧道进洞最为关键的一步,如定位错误,则隧道方向偏位,造成经济和影响是无法弥补的,隧道施工时测量技术人员24小时服务现场,在隧道施工时,布设沉降、及收敛观测点,为隧道掌子面围岩类别判断提供准确的现场数据,隧道掌子面施工到哪,测量就跟到哪,从隧道的初支、到台车的验收、二衬的施工、进出口洞门以及隧道电缆沟、排水沟等附属工程施工,测量人员都时时紧贴施工一线。
2公路工程测量常用技术
2.1GPS技术的应用
公路工程是十分重要的民生工程，对于测量精度的要求比较高。比如，在首级平面控制点测量中，需要将误差控制在0.2mm以内，这样才能够符合公路工程测量中，地物点与点之间的测量误差控制在0.5mm以内的要求。现如今，在公路工程平面控制测量中，一般采用GPS技术结合光电测距导线技术的测量方式，在进行GPS测量中，首先需要将接收机安装在导线上，收集卫星信号，然后再对所收集到的卫星信号进行整理，并获得测量目标的大地坐标。光电测距导线技术的应用方式与GPS技术比较类似，但是，需要注意的是，在进行点与点之间测量时，需要采用电磁波测距仪继续测量。另外，光电测距导线技术在实际应用中的误差率比较高。对此，可以在光电测距导线测量装置的四周布置直伸导线，以此消除测量误差的影响。
2.2RS技术的应用
在进行公路工程测量过程中，对于公路工程周边环境的测量至关重要。可以采用RS技术，提高公路工程测量结果的准确性，并以此为依据，优化公路工程设计方案。另外，通过应用RS技术，还可以对公路工程地基岩土性质进行探查。在RS测量技术的实际应用中，不仅需要对遥感数据进行准确收集，同时还需要对测量所得数据进行科学合理的处理，通过对测量所得数据进行分析，有利于提升公路工程设计方案的合理性。除此以外，通过将RS技术应用于复杂地形测量工作中，并且对公路工程地形图进行研究，有利于对公路施工路段地质条件和水文条件进行审核。最后，通过将RS技术应用于公路工程测量中，还可以有效解决复杂的地质问题，提升公路工程设计水平。
2.3DPS技术的应用
随着科学技术的发展，DPS技术应运而生。将其应用于公路工程施工中，能够有效提升公路工程的使用性能。随着公路工程建设规模的逐渐扩大，在进行公路设计过程中，需要绘制复杂多样的数字模型以及轨迹模型，由于DPS技术的测量效率较高，并且能够测量较大规模的公路工程，因此，通过应用DPS测量技术，可以及时有效地进行模型绘制，提升设计方案的科学性和合理性。另外，通过应用DPS技术，还可以在公路设计中将数字元影响与元地面模型进行有效结合，提升设计方案的视觉效果。除此以外，将DPS技术应用于公路工程中，能够对公路工程进行科学合理的规划，保证公路设计路线的科学性和合理性。
结语
在公路工程建设过程中，需要结合工程建设实际需要，选择先进的工程测量技术，为工程规划、建设和竣工质量控制提供依据，从而有效提升公路工程施工质量。在工程测量技术的实际应用中，首先需要制定完善的测量计划，确定测量方法，在测量过程中严格依据测量标准进行工程测量，这样才能有效提升工程测量的可靠性和预见性，促进公路工程施工质量的提升。
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