本文主要研究内容
作者刘天正（2019）在《大直径土压平衡盾构始发技术研究》一文中研究指出：不同于6 m直径盾构,大直径盾构始发存在端头加固要求高、洞门破除风险大、推力增大、反力架要求高等技术难点。本文以北京新机场线盾构隧道工程施工为背景,对相关技术措施进行详细论述,包括端头加固、洞门破除、始发托架安装、反力架设计检算、始发参数设定等。确保了盾构平稳始发,地表变形正常,可为类似大直径盾构始发提供参考。
Abstract
bu tong yu 6 mzhi jing dun gou ,da zhi jing dun gou shi fa cun zai duan tou jia gu yao qiu gao 、dong men po chu feng xian da 、tui li zeng da 、fan li jia yao qiu gao deng ji shu nan dian 。ben wen yi bei jing xin ji chang xian dun gou sui dao gong cheng shi gong wei bei jing ,dui xiang guan ji shu cuo shi jin hang xiang xi lun shu ,bao gua duan tou jia gu 、dong men po chu 、shi fa tuo jia an zhuang 、fan li jia she ji jian suan 、shi fa can shu she ding deng 。que bao le dun gou ping wen shi fa ,de biao bian xing zheng chang ,ke wei lei shi da zhi jing dun gou shi fa di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道建筑技术的刘天正，发表于刊物铁道建筑技术2019年03期论文，是一篇关于大直径土压平衡盾构论文,始发论文,反力架受力检算论文,参数设定论文,铁道建筑技术2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道建筑技术2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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