纯电动乘用车适用环境及产业化研究

论文摘要

石油资源日益枯竭,油价高企,环境污染不断加剧,为了保障能源安全,实现汽车产业的可持续发展,各国政府加快了发展新能源汽车的步伐,而纯电动汽车因为可实现使用环节的“零排放”,受到多国政府的青睐。各大车企、科研单位、零部件企业以及能源企业也加大了资金投入,加快了研究步伐。随着电动汽车技术的发展和研发力度的加大,各个车企纷纷推出了自己的纯电动汽车产品。市场上现有的纯电动汽车产品大致可分为高速和低速两大类,本文只重点分析纯电动乘用车的产业化。高速纯电动乘用车由于成本太高,尽管有政府补贴,购买者依然寥寥,低速纯电动乘用车在山东、江浙一带发展势头迅猛,但因未能进入工信部“目录”,不能上牌。实现纯电动汽车的产业化应该优先发展高速还是低速车辆,成为争议的焦点,但目前双方都没有强有力的数据支撑各自的观点。本论文针对目前纯电动乘用车产业化过程中遇到的问题,提出对于高速和低速车辆的产业化不能停留在争议阶段,应根据其不同的性能,寻找适合自身产品的市场,尽快推动其产业化。无论是高速还是低速,其本质都是纯电动汽车,有其共同点,解决了其中一个的产业化难题,对推进另一个的产业化有巨大的借鉴和推动意义。本文选用时风蓄电池观光车(低速)作为试验车辆,开展实际运行试验,搜集试验数据,探索其市场定位和目标市场,在实际运行中探究低速纯电动汽车的适用环境,发现其使用环节中遇到的难题,为企业开发和投放适合市场的产品提供依据。同时也对高速纯电动乘用车现有商业模式的优劣加以分析,为寻找适合的商业模式,加快高速纯电动乘用车的产业化做准备。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 本课题研究的背景和意义
• 1.2 国内外新能源汽车发展现状
• 1.3 本课题研究的思路及内容
• 第二章 纯电动乘用车概述
• 2.1 纯电动汽车的优点
• 2.2 纯电动汽车产业化过程中面临的问题
• 2.3 纯电动汽车的推广及示范运营情况
• 2.4 纯电动汽车的产业化路径选择
• 第三章 小型低速纯电动乘用车的市场化
• 3.1 低速小型纯电动汽车企业生存现状
• 3.2 低速小型电动汽车生产厂家及产品
• 3.3 低速小型纯电动汽车的市场需求及潜力
• 3.4 进入大中城市的可能性
• 第四章 小型低速纯电动乘用车适用环境试验
• 4.1 市场需求及使用环境的选择
• 4.2 适用环境及市场定位探索
• 4.3 爬坡试验
• 4.4 一次充电续驶里程试验
• 4.5 使用成本试验
• 4.6 城市工况行驶速度试验
• 4.7 郊区工况车速试验
• 4.8 剩余电量不到20%时郊区行驶试验
• 4.9 不同工况平均车速试验
• 4.10 加速试验
• 4.11 制动试验
• 4.12 行驶中电机温升试验
• 4.13 充电试验
• 4.14 完全充放电试验
• 4.15 存在的问题
• 4.16 本次运行试验结论
• 4.17 下一步研究内容
• 第五章 高速纯电动乘用车的产业化探索
• 5.1 国内外典型高速纯电动汽车生产企业及产品
• 5.2 国外品牌高速纯电动汽车的市场培育尝试
• 5.3 国内品牌高速纯电动汽车示范运营及试乘试驾活动
• 5.4 商业模式探索
• 5.5 各种模式的优缺点
• 5.6 纯电动汽车产业化障碍及发展建议
• 结论
• 参考文献
• 致谢