基于整车开发流程的先期开发动力匹配知识模型的建立与应用

论文题目: 基于整车开发流程的先期开发动力匹配知识模型的建立与应用

论文类型: 硕士论文

论文专业: 车辆工程

作者: 徐勇

导师: 余卓平,胡岗

关键词: 汽车,知识管理,工程化,开发流程,动力匹配

文献来源: 同济大学

发表年度: 2005

论文摘要: 论文首先论述了从汽车的发展历史阶段，表述了知识工程化管理是汽车开发发展的必然，是企业建立可持续发展，品牌具有核心内容和知识能力的必然，是对应于自主开发与自主品牌的必然，是企业能长期经营与品牌维护的必然。然后，深刻论述了所谓“工程”的含义，提出知识工程化管理的基点是“工程”概念，基于基本的人类知识发展的理念，就整车先期开发动力匹配，如何建立知识工程化管理，提出了模式与模型，使知识工程化管理在整车先期开发动力匹配的开发流程上具有可操作性。按照整车先期开发动力匹配知识工程化管理的模式，建立了动力匹配模型及运作流程，并应用于商用车的开发过程中，揭示了知识管理在整车开发中的意义，及对当今企业，特别是商用车客户化开发的意义。总之，本文对现在市场环境与开放环境下整车企业核心能力积累与知识工程化管理模式的建立，有一定的借鉴作用。

论文目录:

摘要

ABSTRACT

第一章问题的提出及其背景分析

1.1 引言

1.2 汽车发展综述

1.3 核心开发能力可持续提升的基石——知识工程化管理

1.4 过程、工具、知识与模型的集成是知识工程化管理的平台

1.5 本文的研究重点和组织结构

1.6 本章小结

第二章基于工程化的知识管理模式的建立

2.1 概述

2.2 与文明发展同步的人类知识管理历程回顾

2.2.1 纸发明之前的知识管理——口传带教方式

2.2.2 以纸为载体的知识管理——学习共享知识

2.2.3 以数字信息为载体的知识管理——突破时空限制

2.2.4 知识集成时代的知识管理——知识创造与管理工程化

2.3 汽车行业知识管理的发展

2.4 现代汽车开发流程的内涵与知识管理

2.5 本章小结

第三章整车先期开发动力匹配模型建立

3.1 整车动力匹配计算模型的原理

3.1.1 在原理中涉及的术语说明

3.1.2 传动的原理

3.1.3 变速器速比原理

3.1.4 驾驶阻力原理

3.1.5 速度控制原理

3.1.6 车辆行驶原理

3.2 整车动力匹配计算模型各模块设计

3.2.1 整车模型设计

3.2.2 动力模型设计

3.2.3 变速箱参数表

3.2.4 道路模块设计

3.2.5 驾驶模式设定

3.2.6 模拟驾驶计算流程

3.3 整车动力匹配计算模型在开发流程中的嵌入运行流程

3.4 本章小结

第四章应用实例及效果简介

4.1 产品的市场定义

4.2 产品的技术规格定义

4.2.1 设计原则定义

4.2.2 产品设计目标参数定义(仅限动力系统)

4.2.3 主要参照车参数(仅限动力系统)

4.3 设定道路上的驾驶模拟下的动力匹配计算

4.3.1 动力系统各模块参数定义

4.3.2 动力匹配计算与优化

4.3.3 先期动力匹配结果输出与说明

4.3.4 计算结果分析

4.4 本章小结

第五章总结与展望

缩略语简解

参考文献

论文或著作名称

致谢

发布时间: 2008-04-17

参考文献

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