改良风积土物理力学性质试验研究

论文摘要

风积土是一种在我国季风区分布较为广泛的特殊性土,随着我国发展辽西北战略建设和发展,在风积土地区修建高速公路、高速铁路等工程项目将日益增多,为了使风积土地区的土体性质满足强度和变形方面的要求,对风积土进行改良试验研究,以确定改良风积土的物理力学性质,这对于风积土地区不良土病害预防具有重要的现实意义。本文系统的研究了风积土的物理力学性质,提出了风积土的多种改良方案,并进行分析比较,进而探讨了改良方案在工程中的实际应用。在风积土的物理力学试验的基础上,掺入一定比例的石灰、粉煤灰进行改良试验,通过对比分析可得出石灰、粉煤灰改良土的工程特性。利用MATLAB软件对试验结果进行了权重分析,得出了石灰和粉煤灰相对条件下的最优掺入比。并用Midas软件对改良后的风积土进行模拟实际工程状态下的性状分析,对论文的结论加以验证。本论文的研究对风积土地区高标准工程的设计施工提供较为充分的试验数据,对风积土地区的土质改良有一定得参考价格和实际意义。为推动阜新地区的经济转型起到一定的辅助作用。

论文目录

• 致谢
• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 课题研究的背景及意义
• 1.1.1 研究背景
• 1.1.2 研究意义
• 1.2 国内外现状分析
• 1.2.1 国内现状分析
• 1.2.2 国外现状分析
• 1.3 研究内容及章节安排
• 1.3.1 研究的主要内容
• 1.3.2 章节安排
• 2 风积土改良综述
• 2.1 理论基础
• 2.1.1 土的概念及分类
• 2.1.2 土的性质
• 2.2 风积土改良方案
• 2.2.1 石灰改良土的性质分析
• 2.2.2 粉煤灰改良土的性质分析
• 2.3 本章小结
• 3 风积土物理性质实验
• 3.1 土样的制取
• 3.2 密度实验
• 3.3 天然含水率实验
• 3.4 比重实验
• 3.5 风积土颗粒分析
• 3.6 界限含水率试验
• 3.7 本章小结
• 4 风积土力学性质实验
• 4.1 固结试验
• 4.2 击实试验
• 4.3 三轴剪切试验
• 4.4 本章小结
• 5 室内风积土改良试验
• 5.1 改良试验方案设计
• 5.2 改良后物理力学特性研究
• 5.2.1 改良风积土界限含水率试验
• 5.2.2 改良风积土击实试验
• 5.2.3 改良风积土的固结试验
• 5.2.4 改良风积土三轴剪切试验
• 5.3 改良风积土掺入介质含量的确定
• 5.4 改良土介质掺量对比分析
• 5.4.1 MATLAB 软件简介
• 5.4.2 权重的确定
• 5.4.3 数据分析
• 5.5 本章小结
• 6. 模拟施工状态下改良土性状分析
• 6.1 Midas 软件简介
• 6.2 改良土验证方法的选择
• 6.3 模型的建立
• 6.3.1 建立模型的基本假定
• 6.3.2 高速公路数值分析模型的建立
• 6.3.3 高速铁路数值分析模型的建立
• 6.3.4 数值分析模型参数的确定
• 6.3.5 边界条件
• 6.4 模拟工况分析
• 6.4.1 高速公路路堤工况模拟
• 6.4.2 高速铁路路堤工况模拟
• 6.5 本章小结
• 7 结论与展望
• 7.1 结论
• 7.2 展望
• 参考文献
• 作者简历
• 学位论文数据集