全球价值链下区域产业分工与重庆市汽车产业升级研究

论文摘要

由于经济全球化的迅速发展,产业在国家间的转移加快,国际产业分工不断深化。全球化特征十分显著的汽车产业,以跨国公司为主导的价值链在全球范围内重新配置的进程也在加快,跨国公司价值链的配置已经超越一个国家或地区的地理边界,在全球范围内配置资源,以追求最大市场份额和最佳经济效益。跨国公司充分利用全球资源,实现投资、生产、研发、采购和销售等主要环节的全球性配置,以利用其他国家特有的资源优势提高全球竞争力。重庆作为西部大开发的战略重地,长江流域经济带的源头,是中国西部最大的汽车及零部件产品生产和出口基地。重庆市汽车产业的发展对于重庆乃至长江上游地区有着重要的意义。本文以重庆市汽车产业为研究对象,以全球价值链为研究工具,结合区域经济学、产业经济学和管理学的相关理论,运用规范分析与实地调研方法,探寻重庆市汽车产业的发展途径,以期为发展重庆市汽车产业升级提供一个完整的实施方案。本文共分为四个部分,包括八章内容:第一部分(第一、二章),相关理论文献综述。梳理全球价值链的基础理论和在全球价值链下区域产业分工的意义,并分析汽车产业的价值链构成及其研究现状。第二部分(第三、四章),基于全球价值链理论,对全球范围内的汽车产业的区域分工(研发、生产、销售)进行经济学分析;并在全国范围内对汽车产业发展现状及布局进行比较分析。第三部分(第五、六、七章),全球价值链下重庆汽车产业现状分析及其升级的路径选择。这一部分是本文的重点和核心章节。拟结合重庆市现有的资源、技术条件,着重探讨其汽车产业发展的现状及阶段变化和发展方向,并从全球视角来看待该产业的定位和发展潜力。最后构画出重庆市汽车产业发展和升级的较佳路径及适宜的软硬环境要求。第四部分(第八章),从政府、行业、企业的角度为重庆市汽车产业升级提出相应的政策和建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 研究问题的背景
• 1.2 研究的主要内容和意义
• 2 相关文献综述及研究现状
• 2.1 全球价值链相关的国内外研究
• 2.1.1 全球价值链（GVC）的一般理论
• 2.1.2 基于全球价值链的区域分工合作
• 2.2 全球价值链下汽车产业研究综述
• 2.2.1 汽车价值链的构成
• 2.2.2 国内外对汽车价值链的研究综述
• 3 全球价值链下的汽车产业区域分工
• 3.1 全球范围内汽车产业发展特点
• 3.1.1 全球分布的汽车生产和销售的蔓延
• 3.1.2 全球汽车产业控制权的集中
• 3.1.3 世界汽车工业集群式发展
• 3.2 全球价值链下汽车产业区域分布
• 3.2.1 汽车产业研发及生产基地区域分布的经济学分析
• 3.2.2 汽车销售及售后服务基地分布区域的经济学分析
• 4 我国汽车产业现状及发展趋势
• 4.1 我国汽车产业的现状概述
• 4.2 我国区域间汽车产业发展现状比较分析
• 4.2.1 生产区域分布
• 4.2.2 产品结构分布
• 4.2.3 需求结构比较
• 4.3 全球价值链下我国汽车产业的定位及经济学分析
• 4.3.1 动力模式分析
• 4.3.2 治理者和治理模式分析
• 4.3.3 小结
• 5 重庆市汽车产业的发展现状分析
• 5.1 重庆汽车产业经济规模及发展概况
• 5.2 重庆市汽车产业价值链构成及分析
• 5.2.1 重庆市汽车产业价值链的上游部分
• 5.2.2 重庆市汽车产业价值链的中游部分
• 5.2.3 重庆市汽车产业价值链的下游部分
• 5.3 产业集群现状分析
• 5.4 重庆汽车产业对长江上游区域经济的影响与带动
• 5.4.1 经济贡献
• 5.4.2 波及效应
• 6 重庆市汽车产业的地位极其发展的可行性分析
• 6.1 要素条件分析
• 6.2 需求条件分析
• 6.3 产业结构与同业竞争分析
• 6.3.1 产业结构分析
• 6.3.2 同业竞争分析
• 6.4 相关支持产业分析
• 6.5 机遇与政府支持
• 6.5.1 机遇
• 6.5.2 政府对重庆汽车产业的影响
• 7 重庆汽车产业升级的目标和途径
• 7.1 重庆市汽车产业在全球价值链的定位
• 7.2 韩国现代汽车升级路径对重庆长安汽车的借鉴
• 7.2.1 现代汽车集团的自主发展
• 7.2.2 长安集团的借鉴
• 7.3 重庆市汽车产业升级路径选择
• 7.3.1 过程升级
• 7.3.2 产品升级
• 7.3.3 功能升级
• 8 重庆汽车产业升级对策:政策、措施
• 8.1 政府
• 8.2 行业
• 8.3 企业
• 参考文献
• 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录
• 致谢