YC4108ZLQ柴油机降低排放设计及试验研究

论文摘要

本论文研究的YC4108ZLQ 型柴油机是广西玉柴机器股份有限公司根据国家有关产业政策的规划要求,为满足未来市场的需要,在已稳定达标欧I 排放标准的YC4108ZQ 柴油机的基础上进行技术改进,于2003 年开发成功的新产品。该机主要设计指标是:标定功率96kW/2800r/min、排放达标欧II 标准。为满足设计要求,排放达标欧II 排放标准,YC4108ZLQ 型柴油机主要采取了如下技术措施:采用增压、空-空中冷技术;供油系统改进;燃烧室设计;通过一系列改进,减少机油消耗,以降低微粒PM 的排放量;配气机构改进。在台架上,对如下影响排放的因素进行了对比试验和分析:供油提前角对排放的影响;进气压力对排放的影响;燃烧室对排放的影响;喷油器压力室容积对排放的影响。

论文目录

• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 研究降低柴油机排放的意义
• 1.3 我国柴油机排放的现状和发展趋势
• 1.4 降低柴油机排放的主要技术措施
• 1.5 本课题研究的内容
• 第二章 排放污染物及增压中冷技术
• 2.1 我国汽车用柴油机排放标准
• 2.2 排放污染物及其危害
• 2.3 排放污染物的生成与影响因素
• 2.4 增压及中冷技术
• 2.4.1 增压方式
• 2.4.2 废气涡轮增压器的主要参数
• 2.4.3 增压中冷
• 2.4.4 涡轮增压器与柴油机的特性匹配
• 2.4.5 涡轮增压器的匹配计算
• 第三章 YC4108ZLQ 主要技术方案设计
• 3.1 开发目标
• 3.2 主要设计指标
• 3.3 主要技术方案设计
• 3.3.1 增压系统设计
• 3.3.2 供油系统设计
• 3.3.3 燃烧系统设计
• 3.3.4 减少机油消耗设计
• 3.3.5 配气机构设计
• 第四章 试验及分析
• 4.1 试验设备及试验方法
• 4.1.1 主要试验设备、仪器
• 4.1.2 试验台架
• 4.1.3 试验方法
• 4.1.4 排气成分分析方法
• 4.2 试验数据及分析
• 4.2.1 供油提前角对排放的影响
• 4.2.2 进气压力对排放的影响
• 4.2.3 燃烧室对排放的影响
• 4.2.4 压力室容积对排放的影响
• 4.2.5 增压及增压中冷柴油机整机性能及排放测试
• 第五章 结论
• 参考文献
• 论文摘要
• Abstract
• 致谢
• 导师简介
• 作者简介