刘雪骄
北京市轨道交通设计研究院有限公司北京市100000
摘要：地铁人防设备安全性的高低，直接关系到该城市在特殊环境下人民群众的生命财产安全是否能够得到有效保护，换句话说，地铁人防设备安全效率的提升，将是提高所在地区防控抗毁综合能力的有力保障。希望通过本文的研究，为我国地铁人防事业的发展提供一些可以借鉴的经验与依据。
关键词：地铁；人防；设备
1地铁工程人防设计的设防要求
（1）现行《人民防空战术技术要求》对城市地铁兼顾人防的战时功能进行了明确的定位：城市地铁战时是城市人民防空工程体系的重要连接线，主要功能是保障人员安全交通，转移和物资运输，同时可作为人员紧急掩蔽场所，其防核武器和常规武器的级别，应按国家规定的人民防空城市类别具体定制。（2）地铁线路用做疏散干道：周边人防工程与地铁应尽可能连通，以方便战时人员疏散、物资运输。为充分发挥疏散干道功能，战时仅在空袭时段，所有防护设备关闭，进行隔绝防护，空袭警报前，以及空袭警报解除后，区间防护设备处于开启状态，机车保持适度运行；即使机车不运行，也可以通过轨道平车、人员步行完成疏散、运输功能。（3）地铁车站用做紧急人员掩蔽部：当地铁线路疏散功能中止，疏散人员不能继续疏散时，可利用地铁车站作为紧急掩蔽部，供疏散人员短时间临时掩蔽。车站的大空间用于提供水等应急生活物资，能满足基本的呼吸换气要求。
2地铁人防设备的性能及特点
2.1地铁区间防护密闭隔断门及牵出线防护密闭隔断门
1）功能。地铁区间隔断门是地铁人防工程的主要防护设施，是整个地铁人防工程中极其重要的一个组成部分，起分隔防护单元的作用，保证战时一个防护单元防护功能丧失的情况下不影响其他防护单元防护功能的发挥。战时地铁区间隔断门主要用于防核武器、常规武器爆炸产生的冲击波以及各种化学毒剂，避免由已破坏的防护单元进入另一个防护单元内部而造成人员伤亡或设备的破坏。牵出线防护密闭隔断门是地铁防护区与非防护区的分界。2）技术指标要求：①门孔尺寸：宽×高，不小于设备限界；②密闭性能：超压规定压强时，最大允许漏气量满足《人民防空工程防护设备产品质量检验与施工标准》（ＲFJ01—2002）（以下简称《检验施工标准》）标准要求；③密闭性能：最大漏气量小于《检验与施工标准》中一等品的规定值；④允许轨道超高≤120mm。基本满足所有工况。3）组成和工作原理。地铁区间防护密闭隔断门由门扇、门框、活门槛、道床排水沟防护密闭闸板、闭锁、铰页等部分组成。门扇与门框周边搭接，承受正向压力，冲击波负压通过连接螺栓来传递。牵出线防护密闭隔断门由门扇、门框、闭锁、铰页、升降密封梁及安全定位装置六部分组成。门扇与门框周边搭接，承受正向压力，反向压力通过闭锁头来传递。道床平面的密封靠升降密封梁来实现，密封梁与闭锁联动。安全定位装置确保门扇开到位后安全可靠。4）主要特点。（1）采用手动立转的形式，土建投资少，平战转换方便。（2）门扇、门框采用分体结构形式，既保证了抗力，又能满足运输和安装要求，加工、安装精度有可靠的保证措施。（3）铰页运转灵活，开关门轻便。闭锁锁头动作同步，受力均匀，启闭灵活。铰页和闭锁都易于维护。（4）闭锁机构和轨道密封机构联动，操作简便快捷，一个人即可轻松地完成开、关门全部动作，快速实现平战转换。（5）门扇与门框、道床平面、钢轨侧槽之间的密封措施可靠。（6）安全措施可靠，电信号、机械锁、安全销和水平拉杆四套安全措施同时起作用，保证了平时车辆运营的安全。
2.2钢结构无门槛式防护密闭门、密闭门
战时人员出入口设置钢结构无门槛防护密闭门和密闭门各一道，其他出入口采用一道钢结构无门槛防护密闭门实施门式封堵。平时门扇开启紧靠通道两侧墙，防护段两侧面平时用伪装门或者可重复拆装的建筑装修掩藏。1）技术指标要求：①门孔尺寸：宽×高，可依据设计的具体位置调整；②密闭性能：满足《检验与施工标准》标准要求；③门扇启闭力（此指标体现铰页运转性能）：最大门扇启闭力小于《检验与施工标准》中一等品的规定值。2）组成和工作原理。钢结构无门槛门由门扇、门框、闭锁、铰页及翻转密封梁五部分组成。门扇与门框周边搭接，承受正向压力，冲击波负压通过闭锁头来传递。通道平面的密封靠翻转密封梁来实现，密封梁操作简便。铰页采用通轴式双铰页，使门扇关闭轻便灵活。单扇门所有锁头联动，保证同步压缩密封胶条。3）主要特点：①通道地面平整无门槛，方便人员与设备通行；②操作简便，平战转换时间较快；③加工方便，可降低工程造价。
2.3清洁式通风防护密闭门
1）功能。此设备是在防护密闭门上安装与防护密闭门设计荷载相同、风量一定的胶管防爆波活门，以及安装满足通风要求的密闭阀门。兼具消波、防护、密闭和清洁通风的功能，设于工程的进（排）风口。2）技术指标要求：①门孔尺寸：宽×高，可依据设计的具体位置调整；②密闭性能：满足《检验与施工标准》标准要求；③消波性能：消波率不小于90%。3）组成和工作原理。清洁时通风防护密闭门由门扇、门框、闭锁、铰页、油网滤尘器、密闭阀门及胶管活门七部分组成。门扇与门框周边搭接，承受正向压力，冲击波负压通过闭锁头来传递。胶管活门设于门扇正面上，在冲击波作用下自行关闭，阻止冲击波超压进入门后，达到消波的目的。油网滤尘器置于胶管活门背后，平时进风时能将较大颗粒的灰尘过滤。密闭阀门设于门扇背后，可以根据需要开关，满足工程通风的要求。4）主要特点。（1）将防护消波功能和通风转换功能集中在一道门上，既满足了地铁人防工程平时大风量通风的要求，又较好地兼顾了战时清洁式通风的要求。（2）消波率高、通风量大、通风阻力小，密闭措施可靠，平战转换快捷，便于维护、保养。（3）通风转换装置设计理念先进，产品新颖，使用方便，既可手动又可电动，较好地实现了战时清洁式通风与隔绝式防护的功能转换，而且完全满足人防指挥自动化要求。（4）可缩短防护段土建长度，降低工程造价，较好地实现了地下轨道交通工程兼顾人防的要求。
2.4进（排）风机密闭门
即带有进（排）风机的密闭门，是清洁式通风道的第二道门。进（排）风机密闭门在门扇上装有风机，并在风机内侧装有密闭盖。战时清洁式通风时将大门关闭，打开密闭盖，开启风机；转换为隔绝式防护时，关闭风机和密闭盖。1）功能。此门主要在战时使用，平时门扇处于开启状态，用安全定位装置固定，风机及密闭盖处于关闭状态。战时清洁式通风时将大门关闭、打开密闭盖、启动风机；外部空气染毒前关闭风机和密闭盖，实现隔绝防护。2）进（排）风机密闭门的主要战术技术指标：①门孔尺寸：依据设计的具体孔口定；②设计荷载：密闭门按刚度设计；③密闭性能：最大漏气量满足《检验与施工标准》标准要求；④门扇启闭力（此指标体现铰页运转性能）：最大门扇启闭力小于《检验与施工标准》中一等品的规定值；⑤关锁操纵力（此指标体现闭锁性能好坏）：最大关锁操纵力小于《检验与施工标准》中一等品的规定值。3）组成和工作原理。进（排）风机密闭门主要由门扇、门框、风机、风机密闭盖、铰页、闭锁、千斤顶、定位缓冲装置组成。清洁式通风时打开密闭盖、启动风机，保证工程内部的空气流通，当进行隔绝防护时，关闭风机及密闭盖，与外界隔绝。
3结论
地铁人防设备的设计一定要保证地铁人防设备在紧急时期与和平时期均能够充分发挥出自己应有的功能。地铁人防设备主要包括地铁区间防护密闭隔断门及牵出线防护密闭隔断门、钢结构无门槛式防护密闭门、密闭门、清洁式通风防护密闭门，进（排）风机密闭门、隔绝式风道防护设备、临空墙防护密闭封堵板等六种，以上六种不同的地铁人防设备根据其自身的特性适合应用在不同的工程部位。而地铁人防设备施工中应该重视解决好土地建设和设备施工精度不同的矛盾，注意土地建设与设备安装之间的工序交叉问题，注意确保地铁人防设备安装调试按时完工的几点措施，人防设备制造、安装及调试质量保证的正确对策是地铁防护设备安全可靠的有效保障。
参考文献：
[1]罗楠.试论地铁工程中的人防设计[J].建材与装饰，2017（51）：294.
[2]邢善鹏，卢屹东，周政.地铁人防工程人防防护设备综述[J].山东工业技术，2017（13）：114.
[3]张建伟.浅议地铁工程中的人防设计[J].建筑知识，2017，37（10）：2-3.
[4]张会甫，李伟勇.福州地铁人防设备招标悬疑[J].法人，2017（05）：27-29.