上航物流供应链整合的研究

论文摘要

随着经济全球一体化的发展和“中国制造”的崛起,客户对于航空物流的服务内容和服务质量有了新的定义:客户不仅仅满足于传统的“航空货运”服务,而是需要得到全方位的“航空物流”服务。而航空物流这个行业的竞争日趋激烈(如:世界四大物流巨头的进入,代理业务的延伸),使得处于该行业中的中国企业生存空间进一步被压缩。本文以上航货运系统作为研究对象,通过对其进行外部环境和内部条件的全方位分析,指出了其存在的主要问题:各成员单位各自为政,独自面对市场竞争,在销售、网络布局、对外品牌上各自为战,缺乏相互合作的制度平台和操作平台,未能形成整体作战优势,无法满足客户新的需求。文中指出:要改变“上航货运”成为“生产车间”的命运,唯一的出路就是改变游戏规则,通过增加“实际意义上的购买者”数量,降低购买者的议价能力。具体来说,就是上航货运需要完成从“航空货运”向“航空物流”的转变,进行航空物流供应链整合,实现“前向一体化”。根据迈克尔波特的“前向一体化”理论基础,文中给出了“上航物流供应链整合”的方案设计,这也是本文的重点。该方案主要包括以下三个方面内容:通过把核心代理纳入到“上航物流联盟”的体系中来,获得分销渠道;通过建立统一的电子商务平台,能够从最终客户较好地获取市场信息;通过推出符合客户需求的“差异化”服务,“实现较高的价格”。文中从三个方面(整体,收益,成本)对于“上航物流供应链整合”的方案进行了简单的绩效评估。最后,文中给出了上航物流供应链整合的近期实施纲要。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 上航货运系统现状及存在的问题
• 1.1 上航及上航货运系统业务现状
• 1.2 上航货运系统存在的问题
• 第2章 上航物流供应链外部环境分析
• 2.1 宏观环境分析
• 2.1.1 中国宏观经济情况
• 2.1.2 上海航空枢纽港的建设
• 2.2 市场竞争环境分析
• 2.2.1 国际四大物流巨头的进入（UPS，FEDEX，DHL，TNT）
• 2.2.2 国内航空货运公司之间的竞争
• 2.2.3 代理的集中和服务延伸
• 2.2.4 其他运输方式的竞争
• 2.3 技术环境分析
• 2.3.1 电子商务技术
• 2.3.2 条形码技术及RFID 技术
• 2.4 航空物流产品的客户需求
• 2.5 航空物流产品的特性
• 2.6 目前各个公司采用的竞争方式
• 2.7 小结
• 第3章 上航物流供应链的内部条件分析
• 3.1 规模经济
• 3.2 航线网络方面
• 3.3 机队结构和操作场地
• 3.4 销售渠道及服务
• 3.5 组织架构及人力资源
• 3.6 小结
• 第4章 上航物流供应链整合的意义
• 4.1 客户忠诚度提高
• 4.2 品牌建立
• 4.3 资源共享
• 第5章 上航物流供应链整合的方案设计
• 5.1 整体方案设计
• 5.2 联合营销机制建立
• 5.2.1 物流联盟成立
• 5.2.2 服务流程改进
• 5.2.3 销售渠道共享
• 5.2.4 冲突降低
• 5.2.5 协议签订
• 5.3 产品体系建立
• 5.4 品牌统一
• 5.5 电子商务平台建立
• 5.5.1 电子商务网站
• 5.5.2 核心功能
• 第6章 上航物流供应链整合的绩效分析
• 6.1 整体绩效分析
• 6.2 收益及成本绩效分析
• 第7章 上航物流供应链整合的实施纲要
• 7.1 前期准备工作
• 7.2 组织架构建设
• 7.3 分步实施
• 7.4 推广工作
• 结束语
• 参考文献
• 附录
• 致谢
• 攻读学位期间发表的学术论文目录