本文主要研究内容
作者刘伟（2019）在《发动机-液压系统极限载荷控制流量调节特性》一文中研究指出：发动机-液压系统极限载荷控制是一种根据负载变化自动调节变量泵液压系统的智能电液控制技术。介绍极限载荷控制原理与策略,分析极限载荷控制中传统负载敏感和LUDV负载敏感系统流量调节原理与特性。以起重机卷扬系统为研究对象,试验验证了传统负载敏感系统极限载荷控制流量调节特性,为优化发动机-液压系统极限载荷控制策略提供参考。
Abstract
fa dong ji -ye ya ji tong ji xian zai he kong zhi shi yi chong gen ju fu zai bian hua zi dong diao jie bian liang beng ye ya ji tong de zhi neng dian ye kong zhi ji shu 。jie shao ji xian zai he kong zhi yuan li yu ce lve ,fen xi ji xian zai he kong zhi zhong chuan tong fu zai min gan he LUDVfu zai min gan ji tong liu liang diao jie yuan li yu te xing 。yi qi chong ji juan yang ji tong wei yan jiu dui xiang ,shi yan yan zheng le chuan tong fu zai min gan ji tong ji xian zai he kong zhi liu liang diao jie te xing ,wei you hua fa dong ji -ye ya ji tong ji xian zai he kong zhi ce lve di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机床与液压的刘伟，发表于刊物机床与液压2019年14期论文，是一篇关于极限载荷控制论文,负载敏感系统论文,功率匹配论文,阀前补偿论文,机床与液压2019年14期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机床与液压2019年14期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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