城市居住区停车问题研究 ——以西安为例

论文摘要

改革开放以来,我国经济社会持续快速发展,城市人民生活水平不断提高,反映在交通出行方式上,表现为从慢速、单一的交通方式向快速、多样的交通方式的转变。家用小汽车快速增长,已是一股不可逆转的趋势,并给城市建设带来了诸多问题。从城市住区建设来看,停车方式选择对住区环境考虑不够;部分停车设施使用不便、利用率不高;落后的停车管理方式等。本文主要针对上述情况,探讨如何在居住区规划设计中采取适宜的措施来解决停车问题。全文共分五章,基本内容如下:第一章,阐述了论文选题的缘起,研究的目的和意义,从研究对象的限定、重要概念的诠释以及研究方法和资料的运用等方面为整篇论文作了必要的铺垫。本章同时对国外小汽车发展历程和住区停车的相关理论进行了考察,并分析了我国城市小汽车发展的过程、现况,以及现有的停车处理方式和相关法规规范。这些为后文提供了研究和对比的基础;第二章,通过泊车位配置原则,对我国未来家用小汽车拥有量进行了预测,并从住区区位、住区类型等多方面来评价泊位数;第三章,通过西安市居住区进行实地调研,并对现有资料进行收集与整理,找出存的主要问题,并对其产生的原因进行一定深度的剖析;第四章,通过国家政策的制定,选择多途径的停车方式来解决不同停车需求问题。第五章,综合第二、三、四章分析研究的结果和推论,对管理方式和相关因素提出思考,为居住区停车提出了具体意见和建议。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 论文研究的背景
• 1.1.1 家庭需求的增长
• 1.1.2 国家政策的支持
• 1.1.3 城市的发展和私人小汽车的优势
• 1.2 论文的提出
• 1.3 国内外研究现状及水平
• 1.3.1 国外研究现状
• 1.3.2 国内研究水平
• 1.4 研究的目的和意义
• 1.4.1 研究的目的
• 1.4.2 研究的意义
• 1.5 论文研究内容及方法
• 1.5.1 研究的内容
• 1.5.2 研究方法及步骤
• 第二章 居住区停车评价方法
• 2.1 泊车位配备的一般原则和标准
• 2.2 西安居住区泊车位需求预测
• 2.2.1 收入弹性系数法
• 2.2.2. R值法
• 2.3 影响泊位数的因素
• 2.3.1 地区经济及居民收入水平
• 2.3.2 住区区位及周边道路交通状况
• 2.3.3 开发档次及建筑类型
• 2.4 西安居住区停车指标体系多方面考虑建议
• 2.4.1 从不同的居住区类型考虑
• 2.4.2 从不同的建筑面积考虑
• 2.4.3 从不同的区域位置考虑
• 2.4.4 从不同的年龄层次考虑
• 第三章 西安市居住用地停车泊位调查研究分析
• 3.1 调查方法设计
• 3.1.1 调查范围的确定
• 3.2 调研的主要内容和方法
• 3.2.1 调研的主要内容包括
• 3.2.2 调研的方法
• 3.3 典型居住区停车调查分析
• 3.3.1 关于居住区停车现场勘测调查
• 3.3.2 调研结果分析
• 3.3.3 西安市居住区停车总结与分析
• 3.3.4 由调研结果引发的思考
• 第四章 提高居住区用地停车泊位方案讨论
• 4.1 建立科学合理的配建停车指标体系
• 4.1.1 我国城市居住区停车指标存在的问题
• 4.1.2 停车指标制定的原则
• 4.1.3 建立科学合理的泊车位
• 4.1.4 加强对配建停车指标的管理
• 4.2 坚持生态原则，多途径解决停车问题
• 4.2.1 开发地下空间
• 4.2.2 利用住宅底部架空
• 4.2.3 更新地面停车场
• 4.2.4 发展立体停车车库
• 4.2.5 研究步车共存体系
• 4.3 停车管理措施
• 4.3.1 采取人车分流交通
• 4.3.2 进行停车场的专人管理
• 4.3.3 引进现代停车管理技术
• 4.3.4 制定合理的停车收费标准
• 第五章 结论和建议
• 5.1 结论
• 5.1.1 住区停车泊位配备以户均1辆为远景目标
• 5.1.2 单个住区
• 5.1.3 结合停车容量、经济、环境效益选择停车方式
• 5.1.4 住区用地面积和停放车辆的多少直接影响停放方式的选择
• 5.2 对目前城市住区停车的建议
• 5.2.1 完善管理制度
• 5.2.2 加强执行监管力度
• 参考文献
• 致谢