基于灰色理论幂模型的港口货物吞吐量预测模型研究

论文摘要

港口的货物吞吐量受经济、政治、文化、技术和自然环境等多方面因素影响,且各种因素间相互关系构成了一个复杂的非线性系统,但其变化也有内在的规律性。为了选用合适的港口货物吞吐量预测模型,就应该正确认识这些因素的变化和内在联系,并掌握这些因素变化的规律性。由于近年来我国各方面的高速发展,全国各港口货物吞吐量变化呈现明显的增长趋势和非线性变化趋势,而灰色理论在这种预测增长型非线性时间序列的应用中具有一定的优势,但也存在着预测精度不高等问题。因此本文对传统的GM(1,1)幂模型进行改进,从而达到极高预测精度的目的。另一方面,虽然灰色理论在港口吞吐量预测方面的应用模型较多,但灰色理论幂模型的发展却较为缓慢,在港口吞吐量预测方面的应用也较少,因此本文结合新陈代谢法提出改进后的GM(1,1)幂模型,并且建立了港口货物吞吐量预测模型对港口货物吞吐量进行预测,来评价预测模型的可行性和有效性。在模型建立完成后,本文依据广州港1998年～2009年的港口货物吞吐量历史数据,对模型进行模拟、分析,并与其它常用预测模型进行比较、验证,证实了该预测模型的可行性和有效性。同时对广州港2010年～2015年的港口货物吞吐量进行了预测,为广州港发展与规划提供科学的参考数据。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的与意义
• 1.3 研究现状
• 1.4 论文的研究思路、研究工作与结构安排
• 1.4.1 研究思路
• 1.4.2 研究工作
• 1.4.3 结构安排
• 第二章 港口吞吐量影响因素分析
• 2.1 宏观影响因素分析
• 2.1.1 世界经济和国际贸易的发展
• 2.1.2 国民经济的发展水平
• 2.1.3 腹地经济的发展水平
• 2.1.4 政府倡导和国际竞争的推动
• 2.1.5 航运技术的发展
• 2.1.6 产业结构的调整和优化
• 2.1.7 集疏运系统
• 2.2 微观影响因素分析
• 2.2.1 外贸进出口额
• 2.2.2 进出口货物重量系数
• 2.2.3 港口的地理位置条件
• 2.2.4 港口通过能力
• 2.2.5 港口服务管理水平
• 2.2.6 港口生产技术水平
• 2.3 灰色理论的可行性
• 2.4 本章小结
• 第三章 灰色理论 GM（1,1）幂模型
• 3.1 灰色系统理论发展概况
• 3.1.1 灰色系统理论的产生与发展动态
• 3.1.2 灰色理论的作用与特点
• 3.2 灰色预测模型建模
• 3.2.1 灰建模与灰预测
• 3.2.2 一般 GM（1,1）预测模型
• 3.2.3 灰色理论 GM（1,1）模型建模技术的发展
• 3.3 GM（1，1）幂模型的提出
• 3.3.1 传统 GM（1,1）幂模型
• 3.3.2 GM（1,1）幂模型参数计算及白化方程求解
• 3.4 本章小结
• 第四章 GM（1，1）幂模型的改进
• 4.1 新陈代谢 GM（1,1）幂模型
• 4.1.1 原始数据处理
• 4.1.2 新陈代谢
• 4.2 改进后的 GM（1,1）幂模型
• 4.2.1 改进后的 GM（1,1）幂模型的建模过程
• 4.2.2 港口货物吞吐量预测模型建立
• 4.3 本章小结
• 第五章 实例验证与分析
• 5.1 广州港港口货物吞吐量影响因素分析
• 5.1.1 宏观影响因素分析
• 5.1.2 微观影响因素分析
• 5.2 广州港港口货物吞吐量数据分析与处理
• 5.2.1 历年货物吞吐量数据分析
• 5.2.2 数据处理
• 5.3 改进后的 GM（1,1）幂模型验证
• 5.3.1 改进后的 GM（1,1）幂模型计算
• 5.3.2 模型模拟误差比较
• 5.3.3 模型预测误差比较
• 5.4 预测广州港2010 年～2015 年港口货物吞吐量
• 5.4.1 改进后的 GM（1,1）幂模型预测
• 5.4.2 与其他预测模型精度比较
• 5.5 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 6.1 本文的主要研究工作
• 6.2 未来研究工作展望
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果