本文主要研究内容
作者林国建（2019）在《基于需求弹性与规模经济的高铁定价策略分析》一文中研究指出：阐述需求弹性和规模经济的定义和经济内涵,详细分析两者对高速铁路定价的影响,在此基础上,利用成本加成法、差别定价法、利润最大法的原理制定高速铁路的定价策略,使之能够兼顾经济和社会效益。
Abstract
chan shu xu qiu dan xing he gui mo jing ji de ding yi he jing ji nei han ,xiang xi fen xi liang zhe dui gao su tie lu ding jia de ying xiang ,zai ci ji chu shang ,li yong cheng ben jia cheng fa 、cha bie ding jia fa 、li run zui da fa de yuan li zhi ding gao su tie lu de ding jia ce lve ,shi zhi neng gou jian gu jing ji he she hui xiao yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自莆田学院学报的林国建，发表于刊物莆田学院学报2019年03期论文，是一篇关于高速铁路论文,需求弹性论文,规模经济论文,准公共产品论文,差别定价论文,莆田学院学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自莆田学院学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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