南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁530000
摘要：现如今，随着我国科技的快速发展，而网络技术的日益普及对于传统的行业产生了翻天覆地的变化。尤其是电子支付技术，不仅可以方便用户的出行与消费，而且也能够极大地提高交易安全性。从目前来看运用电子支付技术在地铁票务系统中的应用不断成熟，日益被人们所接受。在这种情况下，通过对于电子支付在地铁票务系统中的应用进行分析，能够更加明确地认识到电子支付对地铁票务系统产生的影响以及主要的作用，并且为后续的发展提供一定的支持。
关键词：新时代;电子支付;地铁票务系统;应用
引言
以杭州地铁票务系统电子支付项目分为银联云闪付购票和手机购票两个部分，首先从项目背景和可行性论证入手，简要说明该项目采取直接接入自动售检票AFC系统模式的原因。在系统技术方案的介绍中，重点描述在原有轨道交通清分中心ACC系统中新设的电子支付平台，与银联、支付宝后台系统的网络连接方式，以及在新设硬件平台上的软件设计及业务逻辑，包括AFC各层的交易数据传输、存储和异常处理，最后对电子支付项目上线运行的效果进行分析，并对该项目后续的发展进行了展望。
1地铁票务系统电子支付的背景
从目前来看，城市轨道交通能够方便人们的出行，解决城市“最后一公里”的现实问题，并且也能够为社会的经济发展做出重要的贡献。尤其是在现在节能减排的大背景下，人们开始选择公共交通工具出行。为此对公共交通来说既是机遇也是挑战，为了能够更加有效地提高人们的购票效率，帮助更多的人实现快捷购票，促进互联网产业程度不断推进，通过互联网非接触支付作为代表的电子支付手段，逐渐成为人们日常支付的重要手段。文章通过对杭州地铁开展的电子票务系统电子支付项目作为案例进行分析，明确电子支付票务系统的优点。从社会效益来看，杭州作为国内热门的旅游城市，不仅游客接待量不断攀升，而且越来越多的外地人员成为杭州地铁的主力军，尤其是每逢节假日，杭州的重要站点和景区购票人员数量非常庞大，传统的购票系统无法适应新时代的发展需求。为此必须要增加自动售票机等方式。但是自动购票机由于操作比较复杂，在推行的过程中不仅成本较高，而且故障损坏概率比较大，对于现金的收集与保管也会造成额外的工作负担。为了能够更加有效地缓解旅客购票压力，提高旅客的购票体验，降低地铁票务系统的运营成本，通过电子支付在地铁票务系统中的应用，并且以G20峰会为契机，结合时代的发展趋势，联合银联以及支付宝等平台成为地铁票务系统打造的重点项目。
2新时代电子支付在地铁票务系统的应用
2.1应用软件整体框架
在当今的地铁票务系统中，归根结底分为两种类型，即单程票和储值票。地铁票务系统是利用高科技产品条形码作为通行电子门票，综合运用计算机、自动控制、无线传输、加密技术、统计财务等专业知识，来实现轨道交通的计算机售票、检票、查询、汇总、统计、报表和清分结算等全过程的自动化系统[4]。传统的地铁车票支付系统通过汇集乘客购买的车票资金信息至AAC（自动售检票系统清分中心），然后下发控制子令控制闸机的开关随着移动互联网的崛起，手机端购买电子票的现象已经非常普遍，但二维码地铁票这项技术在市场上仍未曾出现过。如果能够推行，那必然是开了票务领域的先河。对于当地常住人口来说，无论是常用的各类储值卡还是手机中的电子标签，储值票都能为乘客的出行带来极大的便利，且其需要提前充值的特点也为地铁公司的经济收入带来各种可操作性。但是，这种收费方式对于外来游客来说就没有吸引之处了。由于地铁站闸机上已经将机械、电子、微处理器控制及各种身份识别技术有机地融为一体，方便兼容IC卡、ID卡、条码卡、指纹等读卡识别设备的使用。因此，此文基于手机二维码和电子支付技术，在传统的地铁车票支付系统上增加了二维码车票资金信息流，通过后台支付中心将资金汇集至AAC，实现共用一套控制子令下发至闸机。
2.2交易数据及异常处理
电子支付产生的数据与传统的AFC数据在各级系统的存储与传输上具有差异性。传统的AFC系统为确保数据的完整性，对交易数据基本采用层层存储、层层转发的设计。由于从设备、车站到线路、线网各级都有相应的数据，因而对系统整体实效性有一定的影响;而电子支付需要与资金提供方进行实时连接，对全系统实时性要求较高。为了确保实时性及数据的准确性，电子支付项目对交易数据的处理分为两部分，一是与资金方连接时通过传统AFC系统的网络连接到线网，但数据只存储在ACC，不存储在其余各层，节约了一定的时间成本;二是各设备生成的交易数据纳入原来AFC系统，日常的清分、结算仍按照既有的业务规则处理。目前产生的设备异常数据主要为日切时间不一致导致的异常(目前银行系统的日切时间是夜晚23:00，杭州地铁是凌晨2:00)，此外还有交易过程中设备故障(例如卡票)导致的数据异常等。由于所有的交易记录都可以通过系统平台查询，因此电子支付项目对异常记录的处理效果比传统的现金购票更有优势，可追溯性也较强。
2.3设备数据异常处理情况
由于电子支付产生的数据与传统的数据，在存储和传输的过程中会存在比较大的差异，因为传统的数据传输，为了保证数据的完整性，所以在数据进行传输的过程中，通过将设备与车站到线路和网络等环节进行连接。尽管能够保证数据的完整，但是却存在数据信息不能够实时同步的缺陷，而电子支付只需要将资金与车票信息进行实时连接就能够完成操作，并且保证数据的准确性和即时性。所以电子支付，能够通过对交易数据进行处理，一部分能够与资金方进行沟通与连接，但数据不存在其他环节中，降低了传输的成本问题。另外，数据的产生按照日常清分、结算的方式。如果在设备产生异常的情况下，造成时间不准确，则可以通过电子支付项目，对异常数据进行记录的方式来核对信息，这样也可以实现数据的追溯性。
2.4手机二维码
二维码（two-dimensionalcode）是按一定规则在平面（二维方向）用黑色和白色像素进行编码的，结合实际编制形式和类型等可知，如何进行有效编制是重点。结合成本类型可知，在设计中要对不同类型的信息处理，包括：数字、文字和声音等，二维码在现代信息社会中有重要的作用。在整个应用过程中要了解数据信息的种类，为了提升识别速度，采用比较容易识别的二维码，避免出现信息冗杂以及识别准确度低的现象。
结语
地铁票务系统通过电子支付手段能够形成庞大的生态圈，促进供应链的快速发展与完善。在今后电子商务地铁企业电子支付手段下，游客能够获得更多的一体化解决方案，极大地提高了服务效率和服务质量，从而促进整个行业进行整合与升级，不断完善内部的平衡，保证对市场风险的应对能力。
参考文献:
[1]黄雪松.探析地铁票务系统中二维码和电子支付的运用[J]．通讯世界，2018(2):324－325.
[2]周晓燕，王岩，寿璐芸，等.电子支付方式在杭州地铁票务系统中的实现[J]．都市快轨交通，2017，30(3):115－118.
[3]吴友宝，徐建闽.二维码和电子支付在地铁票务系统的应用研究[J]．电子世界，2017(4):157－160.
[4]孙文娜.基于用户体验的城市地铁票务系统设计研究[D]．北京:北京工业大学，