论文摘要
随着能源问题和环境问题的日益突出,现有车辆使用的动力方式已经不能很好的适应未来社会发展的需要。为此,电动汽车的发展得到了广泛的关注,各种类型的电动汽车也在研究和开发之中。本研究的目的就是为了积累电动客车相关方面的技术,主要对电动汽车进行了总体设计研究,其中包括:分析了部分电动机的优缺点,选择永磁直流电动机作为动力源;对电动汽车的动力性进行了分析,通过最高车速、最大爬坡度和加速时间校核了电动机的性能;介绍了部分蓄电池的性能特点,选择铅酸蓄电池作为能量源;对电动机的控制策略进行了研究,并选择LPC2119为主控机,由IGBT组成PWM变换电路,设计了电动机的控制系统和软件工作流程;提出蓄电池管理系统总体结构和各部分功能,并对蓄电池组电压、电流、温度和均衡充放电模块进行了总体设计研究;分析了SOC的影响因素和目前常用的计算方法,以Peukert-安时法为基础设计了本研究的SOC计算方法,同时设计了计算流程,并对温度、自放电、老化等进行了分析说明;对整车再生制动的结构和控制进行了设计研究;讨论了电动汽车电动机及传动系统的结构和布置方案,设计了蓄电池组的布置位置和安放结构,同时对油门、制动系统、电气连接、电动机冷却系统进行了初步改装设计。
论文目录
摘要Abstract第一章 绪论1.1 普通汽车带来的问题1.2 电动汽车的优点1.3 国内外电动汽车的发展1.4 本研究背景1.5 本研究的主要工作第二章 电动汽车电机与蓄电池2.1 电动汽车电机技术2.2 本研究用电机2.3 电机性能的匹配计算2.4 蓄电池技术2.5 本研究用蓄电池第三章 电机驱动控制策略及控制系统设计研究3.1 电机电流控制研究3.2 电动机控制系统硬件设计3.3 电机控制系统流程设计研究第四章 蓄电池管理系统设计研究4.1 蓄电池管理系统功能4.2 蓄电池管理系统总体设计4.3 蓄电池组检测方法4.4 电压温度检测模块设计4.5 电流检测模块设计4.6 蓄电池组的均衡充放电设计研究第五章 剩余容量计算与整车再生制动研究5.1 剩余容量计算研究5.2 整车再生制动研究第六章 电动汽车改装设计研究6.1 改装布置设计注意事项6.2 电机与传动系统结构布置设计6.3 蓄电池组的布置及安装设计6.4 车辆其他部分改装设计第七章 总结与展望7.1 总结7.2 展望参考文献攻读硕士学位期间论文发表情况致谢
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