客运专线站点布局研究

论文摘要

目前,为了满足人们日益增长的旅客出行需求,全国各地都展开了客运专线的建设工作。客运专线站点是客运专线的旅客集散中心也是客运专线与其他各种交通方式衔接的场所,其规划布局在客运专线建设中有着非常重要的作用。对于客运专线站点在线网上的布局以及客运枢纽内多个客运站的分布问题研究的方向很多,本文主要从客运专线本身的角度出发,通过对客运专线建设以及运营的分析,从站间距优化和客运枢纽内多个客运站分布两个方面对客运专线的站点布局问题进行研究。首先,本文对客运专线以及客运专线站点的基本概念进行了阐述。其中,对客运专线的概念、功能、运输组织模式以及客运专线站点的相关概念和特点进行介绍,并对客运专线站点布局问题进行了界定。以这些概念和特点为基础,对客运专线站点布局的影响因素进行研究。第二,对客运专线站间距优化进行了研究。通过分析客运专线站间距优化的原则和影响因素,得到站间距优化的思路。基于该思路从旅行速度、通行能力和运输组织3个方面进行客运专线站间距优化的研究,得出不同条件下站间距取值。第三,本部分对客运站布局进行了研究。首先分析了车站布局的原则,高速客运站布局的影响因素,然后运用评价的方法对客运站布局进行了优化研究。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究现状
• 1.3 研究内容与技术路线
• 1.3.1 研究内容
• 1.3.2 研究技术路线
• 第2章 客运专线布局影响因素分析
• 2.1 客运专线概述
• 2.1.1 客运专线的概念
• 2.1.2 客运专线的功能
• 2.1.3 客运专线的运输组织模式
• 2.2 客运专线站点布局概述
• 2.2.1 客运专线站点
• 2.2.2 客运专线站点布局问题
• 2.3 客运专线站点布局影响因素
• 第3章 客运专线站间距优化研究
• 3.1 速度目标值的选取
• 3.2 站间距优化概述
• 3.2.1 站间距优化的必要性
• 3.2.2 站间距优化的原则
• 3.2.3 站间距优化思路
• 3.3 站间距优化方法
• 3.3.1 基于旅行速度的站间距优化
• 3.3.2 基于通行能力的站间距优化
• 3.3.3 基于运输组织的站间距优化
• 第4章 枢纽内客运站布局研究
• 4.1 枢纽内客站布局原则
• 4.2 枢纽内客站布局影响因素
• 4.3 方案初选
• 4.4 车站布局评价
• 4.4.1 站点设置的综合评价
• 4.4.2 枢纽内客站布局评价
• 4.5 评价方案的选取
• 4.5.1 层次分析法
• 4.5.2 模糊综合评判法
• 4.5.3 聚类分析法
• 第5章 实例分析
• 5.1 背景介绍
• 5.2 客运量预测结果
• 5.3 速度目标值的研究
• 5.4 对站间距的研究
• 5.4.1 哈大线客专车站设置的影响因素分析
• 5.4.2 站间距分析
• 5.5 车站设置
• 5.5.1 沿线城市分析
• 5.5.2 方案确定
• 5.6 方案评价
• 5.7 与实际哈大线总体设计比较
• 结论和建议
• 致谢
• 参考文献