衡阳公路桥梁建设有限公司湖南省衡阳市421001
摘要：随着经济的发展,道路在国民经济中担当着越来越重要的角色,道路要求满足越来越重的车辆荷载以及提高行车速度的要求。本文指出了我国道路工程中常见的路基质量通病及其危害，并分析了道路工程中路基质量通病的形成原因，提出了道路工程中路基质量通病的预防及处治措施。
关键词：道路工程；路基质量通病；原因及危害；预防及处治
1引言
进入21世纪以来，随着我国经济的快速发展和城市化进程大大加快，人们对道路工程建设提出了更高的要求。道路在我国经济发展中占据重要的地位，只有保证道路的安全性和通畅性，才能促进我国交通运输业的发展。由于多种因素的影响，在道路工程中经常会出现一些质量通病，这些路基质量通病的存在，使得道路工程的安全埋下了隐患，如果不能及时的处理和预防，将会对人们的生命安全造成巨大的威胁。因此，相关人员必须加强对道路工程中路基质量通病预防及处治措施的研究，保证道路工程的安全性和可靠性。
2路基施工质量通病处理的意义
路基是道路的重要组成部分，防止路基质量通病发生，不仅可以保证道路结构稳固可靠，还能为后续施工创造条件，有利于车辆安全顺利通行。具体来说，加强路基施工质量通病处理的作用主要表现在以下几点。
（1）促进路基施工任务顺利完成
路基施工是道路工程施工的关键，也是质量控制的重点难点。一般来说，如果不注重加强路基质量控制，不仅影响后续施工顺利进行，还会导致路基沉陷、路面损坏等问题发生，加大了养护维修难度，不利于施工任务顺利完成。而施工单位如果充分认识路基施工的重要性，完善施工方案设计，加强施工过程质量控制，有利于预防质量事故发生，对确保路基施工任务完成，提高工程质量具有积极作用。
（2）提高路基工程质量
以前在路基工程施工中，一些施工作业人员责任心不强，没有严格按施工规范和设计要求开展工程建设，导致路基压实度不能满足质量标准要求，局部出现“弹簧”现象，很容易导致路基沉降等质量问题发生。而如果注重完善施工方案设计，加强施工全过程质量管理和控制，有利于预防质量通病发生，增强路基结构的稳定性与可靠性。促进路基工程质量提升，从而降低养护维修成本，让路基工程更好运行和发挥作用。
（3）满足车辆安全顺利行驶需求
保障车辆安全顺利行驶，这是路基施工的重要目标和追求。加强质量控制与管理，选择合格路基原材料和合理的机械组合，按要求进行分层填筑和碾压施工，并确保在最佳含水量状态下分层压实。有利于提高路基压实度，增强结构的稳定性与可靠性，进而确保路基工程质量，更好地满足车辆行驶需求。
3道路工程中常见的路基质量通病的预防及处治
路基质量通病是影响道路工程质量的重要因素，对路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，在大范围施工前需严格按照规范要求做试验路段，从而确定合理的机械组合、压实遍数和松铺厚度，施工中严格控制填筑土的含水量在最佳含水量±2%范围内分层压实，保证每层各处达到压实度标准，不同土质分层填筑，不得混填，以保证路基施工的质量。
（1）一般路基施工的质量管理措施。1.路基基地处理，按照规范要求在经过场地清理的施工路段，要根据地勘资料和设计要求并结合原地面情况进行基底处理和平整。由于场地清理留下基坑、坑穴、塘、池、沟槽等应用批准的适用填料回填，夯实到设计要求的密实度。2.对路基填筑过程中产生“弹簧”现象的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水率适宜的良性土壤后重新碾压。3.对产生“弹簧”现象且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水率适宜后重新碾压。4.路基两侧开挖临时排水沟，并与永久排水沟相结合，保证施工期间的水流畅通，以利于路基排水，确保路基在干燥状态下施工。
（2）高填方路基质量管理。路基整体或局部不均匀沉降是高填方路基主要质量通病，不均匀沉降一般发生在地质、地形、地下水、地表水、填挖结合部及筑路材料显著变化处。在填筑前要做好施工组织设计，合理安排各个施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。基底承载力应满足设计要求，填筑路基前避免路基受水浸泡，严格选取合格的路基填料，尽量选择集中取土，避免沿线取土。路堤填筑方式应采用水平分层填筑，选择合适的压实机具，做好压实度的检测工作。对于填挖结合各部，应按设计要求从上到下挖台阶，并且用小型夯实机加以夯实，确保填挖结合各部的整体施工质量。台背、涵渠缺口选择渗水填料用打夯机压实。松铺厚度(一般20-30cm)、压实机械和遍数按试验段取得的参数实行。施工过程中宜进行沉降观测，控制填筑速率。
（3）路基纵横方向开裂质量通病防治。路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构的整体性和耐久性。路基填筑后出现网状裂缝会降低路基强度。对渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。严格控制路基边坡，杜绝亏坡现象。不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。确保路基顶填筑层压实厚度不小于8cm。若下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或参加生石灰粉等技术措施处治。
（4）路基边坡塌方质量通病防治措施。在路基填筑过程中应严格控制有效宽度，减轻路基滑体上部重量或采用支档、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀。用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡。
4结语
随着我国社会经济的发展，城市化步伐的加快，人们生活的水平和质量在不断的提高，对公路交通建设有了更高的要求。在我国基础设施建设的过程中，高速公路及城市道路是重要的工程建设，在施工的过程中，多种因素对其质量产生影响，给工程的施工带来困难。因此，在施工的过程中，需要加强各个环节的质量控制措施，完善相应的管理机制，促使质量管理水平的提高，对路基工程的施工质量进行控制，使高速公路及城市道路使用性能提高，加快我国交通经济的发展。
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