铁路客运综合交通枢纽与城市交通的换乘研究

论文摘要

随着我国铁路和城市交通的跨越式发展,铁路客运站逐渐发展成为铁路客运综合交通枢纽,集铁路、公路、轨道交通、公交、出租车、自行车等多种交通方式于一体。铁路客运综合交通枢纽的规划、设计、建设、运营的合理与否,直接关系到城市客运交通系统的运输效率乃至整个城市交通综合运输效率。因此,有必要对铁路客运综合交通枢纽与城市交通的换乘衔接进行研究,以便统筹协调城市各种交通方式,实现高速换乘、快速集散的目标。本文首先明确了铁路客运综合交通枢纽的定义和功能,分析了交通换乘的基本内涵、影响因素及换乘衔接方式等基本理论。然后对铁路客运综合交通枢纽的换乘客流量进行预测,首先提出了铁路客运综合交通枢纽客流总量的预测方法,然后分析交通换乘的原理,运用非集计Logit模型对换乘客流量进行预测。其次,考虑到城市轨道交通和城市公交与铁路客运的换乘在所有换乘衔接种类中所占的比例最大,也是最常见、最重要的衔接方式,因此重点对铁路客运综合交通枢纽与城市轨道交通及城市公交的换乘衔接组织进行分析。本文主要从衔接布局模式、运能匹配与运力协调、换乘时间的衔接、换乘设施的规模适应及信息服务与诱导标志这几个方面进行探讨。最后,对换乘效果建立指标评价体系,运用模糊评价法结合层次分析法对铁路客运综合枢纽的换乘系统进行评价。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 论文研究背景与意义
• 1.1.1 论文研究背景
• 1.1.2 论文研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.3 研究内容和技术路线
• 1.3.1 论文研究内容
• 1.3.2 所采用的技术路线
• 1.4 本章小结
• 第2章 铁路客运综合交通枢纽换乘理论
• 2.1 铁路客运综合交通枢纽概述
• 2.1.1 铁路客运综合交通枢纽的定义
• 2.1.2 铁路客运综合交通枢纽的功能
• 2.1.3 铁路客运综合交通枢纽的系统特性
• 2.2 铁路客运综合交通枢纽换乘系统分析
• 2.2.1 交通换乘的内涵
• 2.2.2 换乘衔接的基本要求
• 2.2.3 换乘衔接组织分析
• 2.3 铁路客运综合交通枢纽的衔接交通方式分析
• 2.4 本章小结
• 第3章 铁路客运综合交通枢纽换乘客流预测
• 3.1 换乘客流预测的意义及原理
• 3.1.1 换乘客流预测的意义
• 3.1.2 换乘量预测原理
• 3.2 换乘客流总量预测
• 3.2.1 铁路客流影响因素
• 3.2.2 铁路客流量预测所需的资料
• 3.2.3 铁路客流量的预测方法
• 3.3 换乘客流量预测
• 3.3.1 交通换乘方式选择模型
• 3.3.2 换乘方式选择模型的求解
• 3.4 本章小结
• 第4章 铁路客运综合交通枢纽与城市交通的换乘研究
• 4.1 换乘的种类
• 4.2 与城市轨道交通的换乘衔接
• 4.2.1 布局衔接模式
• 4.2.2 换乘能力的衔接
• 4.2.3 换乘设施的衔接
• 4.2.4 交通标识与诱导标志
• 4.3 与常规公交的换乘衔接
• 4.3.1 与常规公交的布局衔接
• 4.3.2 与常规公交的能力衔接
• 4.3.3 场站规模的确定
• 4.3.4 换乘服务信息及诱导标志
• 4.4 本章小结
• 第5章 换乘衔接的评价方法研究
• 5.1 评价指标体系的建立
• 5.1.1 评价指标体系建立的原则
• 5.1.2 评价指标体系的建立
• 5.1.3 评价指标的量化分析
• 5.2 模糊综合评价法
• 5.2.1 模糊综合评价法的基本思想
• 5.2.2 换乘效果模糊综合评价法的基本步骤
• 5.3 本章小结
• 第6章 北京南站实例分析
• 6.1 北京南站概述
• 6.1.1 简介
• 6.1.2 空间布局与流线分析
• 6.2 北京南站与城市交通的换乘衔接
• 6.2.1 与城市轨道交通的换乘衔接
• 6.2.2 与城市公交的换乘衔接
• 6.3 换乘效果评价
• 6.4 本章小结
• 结论
• 论文总结
• 论文展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果