乙醇汽油均质压燃燃烧特性的研究

论文摘要

随着世界经济的发展,人类对能源的需求越来越多,有限的石油资源已经满足不了人类的需求,代用燃料的开发与使用受到世界各国的重视。乙醇作为一种可再生能源符合可持续发展的战略思想。随着发动机排放法规的日益严格和对发动机经济性的要求越来越高,HCCI燃烧技术在内燃机节能和降低排放的潜力引起了人们的关注。基于这些原因本文在快速压缩机上对PRF90和E10进行了HCCI燃烧试验。本文通过改变E10和PRF90的进气温度和过量空气系数,研究了这两种燃料在不同边界条件下,HCCI燃烧压力、压力升高率、放热率、燃烧温度、燃烧始点和燃烧持续期的变化规律。并对比了相同边界条件下E10和PRF90的燃烧特性,得出了加入10%乙醇后对燃烧特性的影响。结合化学动力学基础知识和试验燃料的氧化机理对试验结果进行分析,得出过量空气系数对上述燃烧特性都有明显影响;进气温度只对燃烧始点影响较大,对其它特性的影响相对较小;加入10%乙醇对燃烧始点的影响很明显,对燃烧持续期的影响也较大,而对燃烧压力、温度、压力升高率、放热率影响较小。

论文目录

• 内容提要
• 第一章 绪论
• 1.1 乙醇汽油的使用意义
• 1.2 乙醇汽油的国内外使用情况
• 1.3 HCCI 燃烧模式概述
• 1.4 本项研究的内容及意义
• 1.5 本章小结
• 第二章 试验设备及燃料介绍
• 2.1 试验设备
• 2.2 试验燃料的介绍
• 2.3 混合气的配制
• 2.4 本章小结
• 第三章 燃烧过程的着火机理
• 3.1 边界条件对化学反应速率的影响
• 3.2 有效碰撞理论和链反应
• 3.3 燃料的HCCI 着火理论
• 3.4 试验燃料的氧化机理
• 3.5 本章小结
• 第四章 燃烧过程数据处理原则
• 4.1 原始数据的初步分析
• 4.2 漏气量的计算
• 4.3 放热率的计算方法
• 4.4 燃烧温度的计算方法
• 4.5 压力升高率的计算方法
• 4.6 燃烧始点和燃烧持续期的确定方法
• 4.7 本章小结
• 第五章 E10 燃料的HCCI 燃烧特性
• 5.1 过量空气系数对E10 燃料HCCI 燃烧特性的影响
• 5.2 进气温度对E10 燃料HCCI 燃烧特性的影响
• 5.3 E10 与PRF90 燃烧特性的对比分析
• 5.4 本章小结
• 第六章 全文总结及工作展望
• 6.1 全文总结
• 6.2 工作展望
• 参考文献
• 摘要
• ABSTRACT
• 致谢
• 导师简介
• 作者简介