本文主要研究内容
作者胡坚,蔡键,耿建仪,杨新安（2019）在《饱和岩体隧道施工力学特性与换拱技术研究》一文中研究指出：以浙江省甬台温高速公路复线古盘山隧道右线洞口侵限段为研究对象,对天然状态下和降雨饱和状态下的全风化粉土状凝灰岩地层进行施工模拟,研究两种状态下隧道围岩变形、塑性区分布和支护内力3个方面的差异。研究发现,降雨饱和状态下的全风化粉土状凝灰岩的强度弱化较大,其拱顶下沉、边墙收敛量比天然状态下分别高83.9%、46.2%;施工过程中,塑性区分布范围更广且主要集中在两侧拱腰和拱脚处,锚杆和喷混的最大内力分别增加55.1%和53.4%。针对侵限段提出整环立架、分段凿除和及时加固的换拱加固措施,能够有效地控制围岩变形并保证隧道支护结构的稳定性。
Abstract
yi zhe jiang sheng yong tai wen gao su gong lu fu xian gu pan shan sui dao you xian dong kou qin xian duan wei yan jiu dui xiang ,dui tian ran zhuang tai xia he jiang yu bao he zhuang tai xia de quan feng hua fen tu zhuang ning hui yan de ceng jin hang shi gong mo ni ,yan jiu liang chong zhuang tai xia sui dao wei yan bian xing 、su xing ou fen bu he zhi hu nei li 3ge fang mian de cha yi 。yan jiu fa xian ,jiang yu bao he zhuang tai xia de quan feng hua fen tu zhuang ning hui yan de jiang du ruo hua jiao da ,ji gong ding xia chen 、bian qiang shou lian liang bi tian ran zhuang tai xia fen bie gao 83.9%、46.2%;shi gong guo cheng zhong ,su xing ou fen bu fan wei geng an ju zhu yao ji zhong zai liang ce gong yao he gong jiao chu ,mao gan he pen hun de zui da nei li fen bie zeng jia 55.1%he 53.4%。zhen dui qin xian duan di chu zheng huan li jia 、fen duan zao chu he ji shi jia gu de huan gong jia gu cuo shi ,neng gou you xiao de kong zhi wei yan bian xing bing bao zheng sui dao zhi hu jie gou de wen ding xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自现代交通技术的胡坚,蔡键,耿建仪,杨新安，发表于刊物现代交通技术2019年04期论文，是一篇关于公路隧道论文,雨水饱和地层论文,数值模拟论文,变形控制论文,现代交通技术2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自现代交通技术2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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