导读:本文包含了高铁硫化锌论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高铁硫化锌矿,CaCO_3,氧化焙烧,物相转变
高铁硫化锌论文文献综述
王运,华一新,徐存英,王志伟,卜骄骄[1]（2019）在《CaCO_3存在下高铁硫化锌矿氧化焙烧的相变机理》一文中研究指出针对目前湿法炼锌工艺处理高铁硫化锌矿存在浸出率偏低的缺点,提出添加一定量CaCO_3的方式预先氧化焙烧矿样,使ZnS矿相转变为易于浸出的ZnO。结果表明,当高铁硫化锌矿中未添加CaCO_3时,矿石中的ZnS在700℃和1h的焙烧条件下不能被完全氧化为ZnO,焙烧产物中有难以浸出的ZnFe_2O_4生成;当添加一定量的CaCO_3(Ca∶S=1∶1)时,矿石中的ZnS在相同焙烧条件下可以完全氧化为易浸出的ZnO。在焙烧产物中未检测到ZnFe_2O_4,但发现有Ca_2Fe_2O_5生成,同时添加的CaCO_3在氧化焙烧过程中会转化成CaSO_4。因此,高铁硫化锌矿中加入适量的CaCO_3,既能促进闪锌矿(ZnS)和黄铁矿(FeS2)在氧化焙烧过程中的物相转变,又能通过形成Ca2Fe_2O_5来抑制ZnFe_2O_4的生成,并通过形成CaSO_4来固硫,且实验结果与热力学分析相吻合。(本文来源于《有色金属工程》期刊2019年05期）
王贤果[2]（2017）在《高铁硫化锌精矿加压浸出液酸度的分析测试应用》一文中研究指出高铁硫化锌精矿加压浸出液的酸度是决定加压浸出液的质量优劣、浸出率的高低、反应速率快慢的一个重要因素。因此,准确、及时的对加压浸出液的酸度进行测定,有利于高铁硫化锌精矿加压浸出的生产顺利进行。本文采用酸碱滴定法,用甲基黄酒精溶液做指示剂快速测定加压浸出液的酸度。此方法具有操作简单、快速、准确、低毒的优点。(本文来源于《化工管理》期刊2017年36期）
左小红[3]（2013）在《高铟高铁硫化锌精矿冶炼工艺探讨》一文中研究指出介绍了高铟高铁硫化锌精矿的常用湿法冶炼工艺及工艺特点。指出热酸浸出-赤铁矿工艺是目前处理此类精矿的最佳工艺,使用该工艺流程,有价金属锌、铟回收率高,主要杂质元素铁以赤铁矿的形式得以资源化利用,实现了"无废渣"冶炼。(本文来源于《矿冶工程》期刊2013年06期）
夏光祥,段东平,周娥,陈思明,李婷[4]（2013）在《高铁硫化锌精矿催化氧化直接酸浸新工艺的开发及产业化(叁)》一文中研究指出创新性地提出并完成了100℃、0.4MPa条件下催化氧压浸出高铁锌精矿的探索性实验、系统性条件实验、扩大实验,半工业试验及30 t/d规模可行性研究。高铁锌精矿在专有设计的钛复合板高压釜中浸出,Zn浸出率95%,产出S~0 240 kg/t矿。处理规模1.5 t/d半工业试验连续稳定运转30天,结果很好,可为云南澜沧江铅矿进行年产万吨电锌厂建设提供设计参数。此外,采用本工艺处理几种高铟高铁锌精矿,100℃氧压浸出时,铟浸出率均可达90%～98.3%。(本文来源于《中国有色冶金》期刊2013年03期）
夏光祥,段东平,周娥,陈思明,李婷[5]（2013）在《高铁硫化锌精矿催化氧化直接酸浸新工艺的开发及产业化(二)》一文中研究指出创新性地提出并完成了100℃、0.4MPa条件下催化氧压浸出高铁锌精矿的探索性实验、系统性条件实验、扩大实验,半工业试验及30t/d规模可行性研究。高铁锌精矿在专有设计的钛复合板高压釜中浸出,Zn浸出率95%,产出S~0240 kg/t矿。处理规模1.5 t/d半工业试验连续稳定运转30天,结果很好,可为云南澜沧江铅矿进行年产万吨电锌厂建设提供设计参数。此外,采用本工艺处理几种高铟高铁锌精矿,100℃氧压浸出时,铟浸出率均可达90%～98.3%。(本文来源于《中国有色冶金》期刊2013年02期）
夏光祥,段东平,周娥,陈思明,李婷[6]（2013）在《高铁硫化锌精矿催化氧化直接酸浸新工艺的开发及产业化(一)》一文中研究指出创新性地提出并完成了100℃、0.4MPa条件下催化氧压浸出高铁锌精矿的探索性实验、系统性条件实验、扩大实验,半工业试验及30t/d规模可行性研究。高铁锌精矿在专有设计的钛复合板高压釜中浸出,Zn浸出率95%,产出S~0 240 kg/t。处理规模1.5 t/d半工业试验连续稳定运转30天,结果很好,可为云南澜沧江铅矿进行年产万吨电锌厂建设提供设计参数。此外,采用本工艺处理几种高铟高铁锌精矿,100℃氧压浸出时,铟浸出率均可达90%～98.3%。(本文来源于《中国有色冶金》期刊2013年01期）
杨大锦,谢刚,刘俊场,付维琴[7]（2012）在《高铁硫化锌精矿氧压酸浸过程分析》一文中研究指出论述和分析了高铁闪锌矿氧压酸浸过程中在氧压反应釜中浸出反应过程和可能的浸出机理,并对浸出过程中控制铁以赤铁矿法沉铁的可能性进行了分析。(本文来源于《云南冶金》期刊2012年05期）
蒋继波,王吉坤,贺山明,王帆,钟庆东[8]（2010）在《铁矾法从富铟高铁硫化锌精矿加压浸出液中沉铟研究》一文中研究指出研究利用黄钾铁矾法从富铟高铁加压浸出液中沉铟的影响因素,并与黄铵铁矾法沉铟做比较。结果表明,在相同条件下,黄钾铁矾法具有更大的沉铟能力,且所需要的时间为3 h,远少于黄铵铁矾法沉铟所需要的时间。黄钾铁矾法沉铟最佳工艺条件:pH=1.73~1.75,温度96~98℃,铁铟摩尔比大于200,反应时间3 h,添加晶种,晶种添加量为理论生成铁矾量的1.5倍时,黄钾铁矾法沉铟率高达97%以上,铁的沉淀率也达到98%左右,为后续电积Zn提供了合格的浸出液。(本文来源于《有色金属(冶炼部分)》期刊2010年05期）
蒋继波[9]（2009）在《富铟高铁硫化锌精矿加压浸出液中沉铟工艺的研究》一文中研究指出铟的应用深入到国民经济的每个领域,但其并不存在于可供开采的独立工业矿床,多数都伴生在锌精矿中,从锌冶炼的副产物中提取。而在炼锌的生产技术中,加压酸浸工艺已经投入生产,且表现出了很多优势。本文在前人基础上,研究了铁矾法、针铁矿法以及利用五钠作为沉淀剂,从富铟高铁加压浸出液中沉铟的工艺方法。此法既能很好地富集铟,同时又能使铁与主体金属锌得到分离,降低生产成本。第一部分：首先利用铁矾法研究了从富铟高铁加压浸出液中沉铟的影响因素。本文主要探索黄钾铁矾法,并与黄铵铁矾法沉铟作了比较。结果表明,黄钾铁矾法与黄铵铁矾法沉铟时,在相同条件下,黄钾铁矾法具有更大的沉铟能力,所需时间为3h,远低于黄铵铁矾法沉铟需要的时间。从而得出黄钾铁矾法沉铟最佳工艺条件：pH值为1.73-1.75,温度在96-98℃,铁锢摩尔比大于200,反应时间为3h,需添加晶种,晶种添加量为理论生成铁矾重量的1.5倍时,黄钾铁矾法沉铟率高达97%以上,铁的沉淀率也达到98%左右。利用针铁矿法从富铟液中进行沉铟研究中,加入铁形成针铁矿时铟的沉淀率远高于未加入铁时铟的沉淀率,且加入铁在反应时间为3.5小时,铟的沉淀率即达到了96.5%,此时铁的沉淀率为86%。然而,未加入铁在反应时间为3.5小时,铟的沉淀率仅为20.75%。随着反应时间的延长,铟的沉淀率变化不明显,说明两种方法对铟的沉淀率均达到了极限,此时对应的铟的沉淀率即为最大值。第二部分：五钠沉铟工艺研究中,以叁聚磷酸钠(俗称五钠)为沉淀剂,研究了模拟含铟加压浸出液和实际含铟加压浸出液中影响铟沉淀率的因素。结果表明：常温下,pH值范围在2.5-2.7,搅拌时间为1.5 h,叁聚磷酸钠与锢摩尔比为0.91：1,体系中Fe3+浓度小于0.04g/L时,铟的沉淀率高达95%以上。溶液中Fe3+对铟的沉淀率有显着影响,当体系中Fe3+浓度为4.8g/L时,铟的沉淀率从96%降到34%,Fe2+、Cu2+、Zn2+等金属离子对铟的沉淀率没有影响,温度对铟的沉淀率也没有影响。并提出可能的反应机理：用叁聚磷酸钠沉铟,首先析出含羟基的盐In2O HP3O10-9H2O,随后转变为InH3(PO4)2·4H2O。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2009-10-01）
李存兄,魏昶[10]（2008）在《高铁硫化锌精矿的真空铁还原》一文中研究指出开展了真空下铁还原高铁硫化锌精矿的热力学分析和试验研究.在整个还原过程中锌以单质形式冷凝回收,直收率达95%左右,矿物中的硫主要以FeS的形式固定.通过试验研究确定了真空下铁还原高铁硫化锌精矿较好的工艺条件.(本文来源于《南方金属》期刊2008年03期）
高铁硫化锌论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
高铁硫化锌精矿加压浸出液的酸度是决定加压浸出液的质量优劣、浸出率的高低、反应速率快慢的一个重要因素。因此,准确、及时的对加压浸出液的酸度进行测定,有利于高铁硫化锌精矿加压浸出的生产顺利进行。本文采用酸碱滴定法,用甲基黄酒精溶液做指示剂快速测定加压浸出液的酸度。此方法具有操作简单、快速、准确、低毒的优点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高铁硫化锌论文参考文献
[1].王运,华一新,徐存英,王志伟,卜骄骄.CaCO_3存在下高铁硫化锌矿氧化焙烧的相变机理[J].有色金属工程.2019
[2].王贤果.高铁硫化锌精矿加压浸出液酸度的分析测试应用[J].化工管理.2017
[3].左小红.高铟高铁硫化锌精矿冶炼工艺探讨[J].矿冶工程.2013
[4].夏光祥,段东平,周娥,陈思明,李婷.高铁硫化锌精矿催化氧化直接酸浸新工艺的开发及产业化(叁)[J].中国有色冶金.2013
[5].夏光祥,段东平,周娥,陈思明,李婷.高铁硫化锌精矿催化氧化直接酸浸新工艺的开发及产业化(二)[J].中国有色冶金.2013
[6].夏光祥,段东平,周娥,陈思明,李婷.高铁硫化锌精矿催化氧化直接酸浸新工艺的开发及产业化(一)[J].中国有色冶金.2013
[7].杨大锦,谢刚,刘俊场,付维琴.高铁硫化锌精矿氧压酸浸过程分析[J].云南冶金.2012
[8].蒋继波,王吉坤,贺山明,王帆,钟庆东.铁矾法从富铟高铁硫化锌精矿加压浸出液中沉铟研究[J].有色金属(冶炼部分).2010
[9].蒋继波.富铟高铁硫化锌精矿加压浸出液中沉铟工艺的研究[D].昆明理工大学.2009
[10].李存兄,魏昶.高铁硫化锌精矿的真空铁还原[J].南方金属.2008