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摘要：随着时代的发展，对于工程施工企业的发展束缚逐渐被解开，现在的岩土工程行业的竞争非常的激烈。在激烈的竞争中企业的创新技术优势是其实力的最重要的体现。岩土工程是一门新兴的边沿学科，需要把不同学科和不同领域的知识不断融入岩土工程学科，不断创新，才能更好地得到发展和完善。本文简要阐述岩土工程技术的特点，着重探讨岩土工程技术的创新。
关键词：岩土工程特点创新技术
1.引言
随着现代化城市发展水平的不断提升，越来越多的国际知名高速铁路、海底隧道以及跨海大桥等工程技术在要求上相对较高的项目日益涌现，从而为岩土工程技术发展带来了较大动力。在我国社会经济快速发展以及建筑行业日益壮大的前提下，岩土工程在建筑行业中发挥着非常关键的作用。岩土工程是一门新兴的边沿学科，需要把不同学科和不同领域的知识不断融入岩土工程学科，不断创新，才能更好地得到发展和完善。
2.岩土工程技术的特点
2.1复杂性
由于岩土工程工种相对较多，施工人员所在的工地相对密集，相关工作人员在进行施工之前的准备工作量就会很大，最终造成施工人员与施工环境都具有一定的复杂性，比如，为便于施工现场工作人员的勘察工作，尽量减轻工作量，相关仪器设备应最大限度做到轻便灵活，增强技术人员相关分析技术以及桩型之间的匹配度。
2.2严格性
岩土工程技术的严格性主要表现在岩土工程的实际施工过程中，我们以灌注柱施工为例进行阐述，不仅应对柱身材料强度进行严格要求，还必须要严格要求相应的柱身结构，做到偏差的最小化，体现出岩土施工期间所具有的严格性要求。
2.3隐蔽性
岩土工程施工过程中的施工技术是多种多样的，而其中的地下施工技术就具有一定的隐蔽性。具体包括地下连续墙技术与桩基技术，以上技术施工地点隐藏在地下，而且施工环节以及步骤也存在隐蔽性。
3.岩土工程技术的创新
3.1定位技术
GPS即全球定位，很多人认为该技术仅用于交通，军事方面。其实它在岩土工程方面也有着广泛的运用。这一技术主要运用岩土勘测方面，虽然我国运用此项技术的时间比较晚，但是现在也已成为比较成熟的技术。就目前而言借助地面接受系统与卫星进行直接的信息传达得到数据不完全的精确，于是采用GPS的相关技术来进行测量的方法就孕育而生。岩土工程技术中的定位技术主要是利用空间卫星群以及地面接收站实现信息的传达，该技术有助于施工效率的不断提高。并且适用于多种地形特别是复杂地形的测量，并且不受天气状况的影响。在测量的过程中需要重视细节和测量方法，且设施昂贵需要提前做好计划。测量后也需要做好记录和存档。具体来说，工作人员在施工之前必须要按照相应的山地特征进行施工准备，然后制定出科学化的施工计划，之后再在计划方案需求的前提下准备施工仪器和施工设备。整个准备过程中，工作人员必须要保障施工设备、交通设备以及通讯工具的正常使用，确保勘探结果能够准确无误。如果监控点已经布置完毕，工作人员应及时对相关数据信息进行记录，以备不时之需。
3.2物探技术
物探技术研发的依据是电磁理论以及电学理论，其主要应用目的在于提升勘探效率，保证数据准确性。一般情况下，物探技术方法能够就复杂岩土的内在结构提供出真实可靠的数据，有助于工程的施工应用。此外，物探技术方法并不是一项独立的工作项目，在实际应用过程中，必须要与多项技术相互融合，从而使技术得到有效验证与补充，增强岩土工程探测的可靠性与完整性。现阶段，弹性波技术属于物探技术实际应用中比较常见的技术形式，主要是借助多种不同介质对弹性波的传递有效揭示地下物质的实际情况，进而为相应的岩土工程提供相对充分与准确的土层切波速值，然后再按照速值判定场地上的土质类型。当对场地覆盖层厚度进行明确的时候，若地下发生相对细微的变化，则弹性波也可以相对准确的按照力学知识与运动学知识实施判断，而工程物探一般是借助收集野外的地质样品，使用仪器设备实施详细分析，进而为岩土工程的施工提供相应的探测数据和探测资料。
3.3桩技术
岩土工程中的桩技术创新主要包括几个方面：第一，大直径的混凝土空心桩技术创新。从某种程度上讲，桩基承载力来源于桩端阻力以及侧摩阻力，当我们想对桩基承载力进行增加的时候，可以借助增加桩端面积或者是桩管侧面积实现。所以，相关人员对大面积的空心管桩进行探索创新是非常必要的，不仅能够在一定程度上减少混凝土实际用量，还能够提升管桩承载力，实现柔性桩以及刚性桩在优势上的互补，最大限度克服两种桩所存在的缺陷，最终建造出具有较好加固效果以及控制沉降效果，且费用成本相对较低的新型桩；第二，新型复合空心桩基主要是由七个部分组合而成的，也就是混凝土分流器、卷扬机、防水活瓣桩靴、塔架、沉模装置、加压振动头、底盘以及成模造浆器。其创新性在于采用两个相对固定的同心，也就是说在相应的环形桩基沉模上装置两个大直径的钢管，同时把成模造浆器有效设置到沉模装置的底端以及内侧外侧，最终目的在于最大限度减少沉桩阻力；第三，现浇混凝土薄壁管桩技术。现浇混凝土薄壁管桩也叫PPC桩，它的成桩机理可以简单概括为模扳、振捣和挤密，具体地说就是依靠上部振动头的振动力将空腔结构和下部活瓣桩靴沉入预定的深度，然后在腔体内均匀灌注混凝土，振动拔管从而形成混凝土管桩。这种管桩适用于高速公路等路基工程，江河堤防的加固工程，港口海堤等海岸工程；第四，浆固散体桩技术。该项技术利用钻机按照规定的直径要求，在预先设定的深度进行钻孔，随后放入注浆管并投放石料，同时放清水不断清洗钻孔，投放完毕进行注浆，最后固结成桩。浆固散体桩技术的施工机械高度不高，不受现场空间的限制，不仅如此，它的原材料可以利用城市废弃的碎石，对废物二次利用的同时也保护了环境，目前该项技术已经在省级高速公路等国家重点工程大面积地基处理中得以应用。
参考文献：
[1]马显东.岩土工程中的创新与技术分析[J].建筑技术开发,2019(7):149-150
[2]赵涛.岩土工程技术创新方法与实践[J].中国金属通报,2018(10):92