重庆摩托车工业向伊朗发展研究

重庆摩托车工业向伊朗发展研究

论文摘要

重庆摩托车工业自诞生之日起发展迅猛,经历了从技术引进到消化吸收,再从消化吸收到自主开发的过程,现已形成700万辆整车、800万台发动机的生产能力,是国内摩托车生产三大板块之一。在当今经济全球化和区域经济一体化的背景下,作为重庆制造业支柱之一的摩托车工业,如何继续保持目前这种良好发展势头、如何在国际贸易中扩大市场份额、如何使企业在开拓海外市场的同时规范竞争行为成为重庆摩托车工业迫切需要解决的问题。 本文以重庆摩托车工业作为研究对象,结合重庆摩托车工业自身发展特点,探讨其向外发展的必要性,并对取代越南成为“重庆造”摩托车最大出口国的伊朗市场进行分析,提出实现重庆摩托车工业在伊朗市场持续健康发展的对策与建议。 全文共分四个部分: 第一部分,主要介绍重庆摩托车工业的发展历史、发展条件及对重庆经济社会的贡献作用,提出建设成为“摩托车之都”的发展目标。 第二部分,重庆摩托车工业向外发展研究。通过对经济全球化背景下国内市场竞争激烈的分析,指出重庆摩托车工业向外发展的必要性,并结合产品出口现状,提出出口存在的主要问题及对策。

论文目录

  • 中文摘要
  • 英文摘要
  • 1. 重庆摩托车工业发展概况
  • 1.1 重庆摩托车工业的发展历史
  • 1.2 重庆摩托车工业发展条件分析
  • 1.2.1 雄厚的制造业基础
  • 1.2.2 绝佳的历史机遇
  • 1.2.3 独特的产地效应
  • 1.2.4 特殊的卖方市场
  • 1.2.5 重庆拥有一批实力较强的摩托车企业
  • 1.2.6 重庆有完整的摩托车零部件生产体系
  • 1.2.7 重庆有一批摩托车研发机构且初具研发能力
  • 1.2.8 人力资源优势——层次多且数量丰富
  • 1.3 重庆摩托车工业对重庆经济社会的贡献作用
  • 1.3.1 摩托车工业的发展取得了可观的经济效益,并增加了地方财政收入
  • 1.3.2 摩托车工业的发展带动了原材料工业和相关工业的发展
  • 1.3.3 摩托车工业的发展吸纳了大量的劳动力,创造了可观的就业岗位
  • 1.3.4 摩托车工业的发展促进了交通现代化
  • 1.3.5 摩托车工业的发展,减少了进口,扩大了出口
  • 1.4 重庆摩托车工业的发展趋势
  • 1.4.1 把重庆建设成为“摩托车之都”
  • 1.4.2 “摩托车之都”的内涵
  • 1.4.3 市场前景分析及预测
  • 1.4.4 重庆摩托车工业的发展目标
  • 2. 重庆摩托车工业向外发展研究
  • 2.1 重庆摩托车工业向外发展的必要性
  • 2.1.1 经济全球化的压力
  • 2.1.2 国内摩托车市场竞争激烈
  • 2.1.3 消费结构升级,需求难以在短期内大幅增长,国内市场有限
  • 2.1.4 来自本国其它板块和日本同行的压力
  • 2.2 重庆摩托车工业产品出口现状
  • 2.2.1 重庆摩托车工业产品出口情况
  • 2.2.2 重庆摩托车工业产品出口市场
  • 2.2.3 重庆摩托车工业向外发展的主要投资市场
  • 2.2.4 重庆摩托车工业海外营销战略
  • 2.3 重庆摩托车出口存在的主要问题
  • 2.4 重庆摩托车工业向外发展的对策
  • 3. 重庆摩托车工业向伊朗发展研究
  • 3.1 伊朗的基本情况介绍
  • 3.2 伊朗的经济状况介绍
  • 3.3 伊朗国内摩托车市场状况
  • 3.4 重庆摩托车向伊朗发展背景研究
  • 3.4.1 中国和平崛起壮大
  • 3.4.2 摩托车工业是中国民族工业的重要支柱之一
  • 3.4.3 重庆是中国最大的摩托车产地和出口地
  • 3.4.4 中伊经济合作密切
  • 3.5 重庆摩托车向伊朗发展的可能性分析
  • 3.5.1 投资与国际贸易相关理论
  • 3.5.2 中国、伊朗对外投资政策
  • 3.5.3 符合中伊两国的根本利益
  • 3.6 重庆摩托车工业在伊朗市场的比较优势
  • 3.6.1 比较成本优势
  • 3.6.2 人文优势
  • 3.6.3 后发优势
  • 3.7 重庆摩托车向伊朗出口现状
  • 3.8 重庆摩托车在伊朗发展曾经获得成功的原因分析
  • 3.8.1 中国与伊朗政府关系良好
  • 3.8.2 伊朗吸引外资的优惠政策
  • 3.8.3 伊朗经济发展,人民购买力增强
  • 3.8.4 重庆摩托车价格低廉
  • 4. 重庆摩托车工业向伊朗发展的对策与建议
  • 4.1 重庆摩托车工业在伊朗市场可能或已出现的问题
  • 4.1.1 出口企业竞相降价
  • 4.1.2 重庆摩托车企业在伊朗市场的过度集中
  • 4.1.3 伊朗市场的壁垒政策
  • 4.1.4 缺乏适应伊朗市场的复合性人才
  • 4.1.5 缺乏售后服务体系
  • 4.1.6 缺乏重庆摩托车品牌
  • 4.2 对策与建议
  • 4.2.1 加强重庆摩托车工业的内部资源整合,增强在伊朗市场的实力
  • 4.2.2 加强行业管理和行业准入管理
  • 4.2.3 加强重庆市政府在伊朗的服务职能
  • 4.2.4 实施品牌战略
  • 4.2.5 整合重庆摩托车在伊朗的投资—营销—服务管理,完善销售和售后服务体系
  • 4.2.6 培养高素质的海外人才队伍
  • 4.2.7 建立重庆摩托车工业在伊朗的预警系统
  • 参考文献
  • 致谢
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