本文主要研究内容
作者汪吉发（2019）在《枝城长江大桥通航水域航路优化研究》一文中研究指出：枝城长江大桥附近10.5公里通航水域内,通航环境多变、航路航法复杂。近6年来事故统计表明,该水域内因航路复杂、礁石碍航等原因直接或间接引发的事故占事故总数的80%以上。本文分析了枝城长江大桥通航水域综合通航环境,提出了航路优化方案并论证了方案的可行性。航路优化后,预计可显著降低安全风险、提高通航效率、降低航运企业经营成本。
Abstract
zhi cheng chang jiang da qiao fu jin 10.5gong li tong hang shui yu nei ,tong hang huan jing duo bian 、hang lu hang fa fu za 。jin 6nian lai shi gu tong ji biao ming ,gai shui yu nei yin hang lu fu za 、jiao dan ai hang deng yuan yin zhi jie huo jian jie yin fa de shi gu zhan shi gu zong shu de 80%yi shang 。ben wen fen xi le zhi cheng chang jiang da qiao tong hang shui yu zeng ge tong hang huan jing ,di chu le hang lu you hua fang an bing lun zheng le fang an de ke hang xing 。hang lu you hua hou ,yu ji ke xian zhe jiang di an quan feng xian 、di gao tong hang xiao lv 、jiang di hang yun qi ye jing ying cheng ben 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国水运的汪吉发，发表于刊物中国水运2019年04期论文，是一篇关于枝城长江大桥论文,通航水域论文,航路优化论文,中国水运2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国水运2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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