重力模型在客运专线客运量预测中的应用

论文摘要

客运专线以高速和快速技术为支撑,列车运行速度实现了历史性的跨越。在繁忙干线建设客运专线,实现客货分线运输,能够大幅度提高铁路运输能力,分流既有线的大部分客车,缓解既有线运能紧张的局面,同时还可以满足大经济区、大城市增量运输的需求,可用既有线发展货物重载运输,适应日益增长的运输需要。而客运专线客运量直接影响着客运专线建设项目建设的必要性和可行性,并对客运专线在全国范围内的整体、选择、走向、设计及人力、物力、财力的投入等发挥着重要影响作用；同时是客运专线项目效益的关键因素,也是制定运营模式和行车组织方案的重要依据。因此客运专线客运量的预测意义重大。本文主要通过分析客运量预测中的影响因素,研究重力预测模型在客运专线客运量预测中的应用。首先,通过阐述国内外现状,总结目前使用的客运专线运量预测方法,如MD预测模型、四阶段法、重力模型法、回归分析法等。对这些方法进行详细的分析比较,总结他们的使用条件及优缺点。再次,分析诱增客运量产生的原因和发展变化的规律,并对诱增运量的预测模型进行比较分析。分析客运专线客运量的影响因素,并对这些因素之间的关系进行总结。最后,通过对客运专线客运量的影响因素进行敏感度分析,得到关键影响因素并选为重力预测模型的变量,确定OD间历往年的客运总量,并对客运专线客运量重力预测模型的参数进行标定；并结合成灌线高速铁路实例,应用重力模型对客运专线客运量进行预测。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题的选题背景
• 1.2 国内外研究现状
• 1.3 论文研究内容及意义
• 1.3.1 论文研究目标
• 1.3.2 论文研究内容
• 1.3.3 拟解决的关键问题
• 1.4 论文研究方法及技术路线
• 第2章 客运专线客运量预测方法分析
• 2.1 国外客运专线客运量预测方法的分析
• 2.1.1 MD预测方法
• 2.1.2 LOGIT模型运量预测方法
• 2.1.3 四阶段法
• 2.2 国内客运专线客运量预测方法分析
• 2.3 国内外客运专线客运量预测方法的评价与比较
• 第3章 客运专线诱增客运量特点及客运量预测模型影响因素分析
• 3.1 诱增交通量的产生原因和变化规律分析
• 3.1.1 诱增交通量产生的原因
• 3.1.2 诱增交通量的变化规律
• 3.2 诱增交通量的预测模型
• 3.2.1 客流分布预测模型比较
• 3.2.2 国内重力模型应用现状比较分析
• 3.3 客运量预测模型的影响因素分析
• 第4章 重力模型变量的选取及参数的标定
• 4.1 重力模型变量的选取及其预测方法
• 4.1.1 变量选取分析
• 4.1.2 各因素的敏感度计算
• 4.2 重力模型预测方法及参数标定
• 4.2.1 运输需求模型
• 4.2.2 诱增运量模型
• 4.2.3 预测前的准备工作
• 4.2.4 确定各OD间历年总运量
• 4.2.5 模型参数的标定
• 第5章 实例分析
• 5.1 OD的确定
• 5.1.1 OD点人口的变化趋势
• 5.1.2 OD点历年的GDP及其未来年的预测走势
• 5.1.3 成都和都江堰的GDP的预测分析
• 5.2 客流量预测
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果