汽车车体侧面抗撞性的设计与仿真分析

论文摘要

介绍了为提高侧面安全性而进行的整车工程设计内容:从整车开发过程入手,通过白车身、内外饰、安全配置等的各方面的工程设计,保证新车具有高被动安全性,归纳分析车身碰撞安全性要求并改进。建立某车型的侧撞模型并按照ECE R95法规对轿车车体总成进行了侧撞仿真分析,并与实车碰撞试验数据进行了比较。模拟计算结果在很大程度上与试验结果保持一致,验证了二者的一致性。在此基础上,针对试验和仿真结果中存在的问题进行了探讨,分析了各子系统的改进对车身侧面抗撞性能的影响,提出了比较优化的改进方案,并对改进方案进行了二次仿真。本文在建立仿真模型、验证仿真模型和改进仿真模型的过程中,总结了建立仿真模型和改进仿真模型的方法与经验,探索出一条有效可行的工作程序,取得的成果对其它同类车型的侧面抗撞性分析具有一定的借鉴意义。

论文目录

• 提要
• 第一章 绪论
• 1.1 汽车被动安全性研究的意义
• 1.2 汽车抗撞性的国内外研究现状
• 1.2.1 汽车抗撞性的国外研究现状
• 1.2.2 汽车抗撞性的国内研究现状
• 1.3 汽车抗撞性的研究方法
• 1.3.1 试验研究
• 1.3.2 计算机仿真研究
• 1.4 本文的课题背景与研究内容
• 第二章 轿车侧面抗撞性的评价
• 2.1 汽车侧面抗撞性的含义
• 2.2 中国汽车强制性侧撞安全法规发展历程及现状
• 2.3 国际汽车碰撞安全法规现状
• 2.4 NCAP中有关汽车侧面抗撞性的规定
• 2.4.1 各国NCAP开展概述
• 2.4.2 我国NCAP开展概述
• 2.4.3 未来发展方向
• 2.5 轿车侧面抗撞性评价参数的确定
• 2.5.1 确定汽车抗撞性评价参数的意义
• 2.5.2 轿车侧面抗撞性评价参数确定的目的和原则
• 2.5.3 轿车侧面抗撞性的评价参数
• 2.6 本章小结
• 第三章 车身侧面安全性设计
• 3.1 概述
• 3.2 白车身结构
• 3.2.1 车身侧撞安全性的优化设计
• 3.2.2 重点车身零件设计
• 3.3 内外饰设计
• 3.3.1 门内护板总成
• 3.3.2 座椅总成
• 3.4 乘员约束及保护系统设计
• 3.4.1 安全带
• 3.4.2 安全气囊
• 3.4.3 乘员头颈保护系统（WHIPS）
• 3.4.4 点火开关
• 3.5 小结
• 第四章 轿车侧面碰撞仿真模型建立
• 4.1 概述
• 4.2 汽车碰撞模拟计算机软件
• 4.3 侧面碰撞仿真相关理论
• 4.3.1 弹塑性力学基本理论
• 4.3.2 显式有限元理论
• 4.3.3 接触算法
• 4.3.4 材料应变率模型
• 4.4 整车侧面碰撞仿真模型建立
• 4.5 侧面碰撞仿真模型的检查和计算
• 4.5.1 侧面碰撞仿真模型检查
• 4.5.2 侧面碰撞仿真模型的计算
• 第五章 实车碰撞与仿真计算结果对比分析与优化
• 5.1 实车侧面碰撞试验
• 5.2 ECE R95侧面碰撞模拟计算分析及结构优化
• 第六章 总结与展望
• 参考文献
• 致谢
• 摘要
• ABSTRACT